Dragster 800RR : différents mini-problèmes

16/03/2015, 13h33

Bonjour à tous,

Je remonte quelques petits problèmes que j'ai pu avoir sur ma dragster RR, je les partages pour connaître vos avis!

Pour information, j'en suis à 1400km au compteur, version "tigre" depuis le début, révision des 1 000km faite, je suis le rodage correctement, j'ai roulé en plaine, et récemment j'ai fait mes premiers cols.

Voici mes mini-problèmes sur la moto :
- Dureté de la suspension : à la moindre bosse, on le sent, mais c'est normal, c'est une moto sportive ^^
- Passage de la 1ère à la 2nde avec le shifter : ça m'arrive souvent de tomber sur le "neutre" en voulant passer de la 1ère à la 2nde. C'est sûrement de ma faute, mais j'en suis pas sûr

- Passage de la 5ème à la 6ème avec le shifter : plusieurs fois la 6ème n'est passée avec le shifter, la moto passe rapidement en roue libre puis reste sur la 5ième. ça surprend assez, il y a le frein moteur que te transfère la charge vers l'avant (en pleine accélération...)
- J'ai le shifter qui était complètement bloqué il y a deux jours. J'ai fait plein de manipulations dans l'ordinateur de bord, rien à y faire. J'ai ramené rapidement ma moto en concession, il a dû refaire un mapping (un re-boot quoi), puis ça remarchait. Un léger bug en gros, ça fait juste bizarre de retoucher à la commande d'embrayage

Et mon plus gros problème, c'est que cette moto c'est une bombe

Je suis tellement à l'aise dessus, elle envoie du pâté, tient bien la route, etc; Bref, aucun regret de mon 1er achat, je ne vois pas comment je pourrais changer de moto un jour..

**Le Doc** · 16/03/2015, 13h51

Je suis tellement à l'aise dessus, elle envoie du pâté, tient bien la route, etc; Bref, aucun regret de mon 1er achat, je ne vois pas comment je pourrais changer de moto un jour..

C'est normal......

C'est le problème de tous les possesseurs de MV..

La magie.!!

**vince88** · 16/03/2015, 14h28

Pour les suspensions je ne connais pas ton poids, sur ma 800 elle était réglée très dure, il faut que l'amortissement se fasse tout de même...

Sinon niveau shifter je crois qu'il vaut mieux ne pas s'en servir en dessous de
6000 tours ...

**vince88** · 16/03/2015, 14h39

Citation:

Envoyé par Le Doc

C'est le problème de tous les possesseurs de MV..

La magie.!!

Jolies photo DOC, manque juste une photo d'ensemble avec toute la famille...

16/03/2015, 14h46

Citation:

Envoyé par vince88

Pour les suspensions je ne connais pas ton poids, sur ma 800 elle était réglée très dure, il faut que l'amortissement se fasse tout de même...

C'est plutôt une remarque, je pèse 93kg aux dernières nouvelles (y'a quatre mois). Moi ça me va, mais je vois les autres motos, ils bougent pas d'un poil sur les bosses

Citation:

Envoyé par vince88

Sinon niveau shifter je crois qu'il vaut mieux ne pas s'en servir en dessous de
6000 tours ...

Ah, notice constructeur? Je vais vérifier cela. Quand je passe de la 5ème à la 6ème et que ça passait pas, j'étais plus dans les 11 000 tours/min

**dhud38** · 16/03/2015, 14h48

Citation:

Envoyé par vince88

Sinon niveau shifter je crois qu'il vaut mieux ne pas s'en servir en dessous de
6000 tours ...

Ou alors taper dedans comme un bourrin

, mais ta solution reste la meilleure et celle que m'avais recommandé mon concessionnaire.

16/03/2015, 14h55

C'est surtout le selle qui est en bois , la mienne est refaite complétement , mousse et revêtement et ça va beaucoup mieux , ce n'est pas une gold non plus ................

**Stezzo** · 16/03/2015, 14h58

j'ai aussi eu le même problème au début entre la 1 et la 2.
c'est juste à toi de t'adapter et d'y aller "vraiment" pour passer la 2nde.
et tout va bien.

16/03/2015, 15h42

Citation:

Envoyé par papé

C'est surtout le selle qui est en bois , la mienne est refaite complétement , mousse et revêtement et ça va beaucoup mieux , ce n'est pas une gold non plus ................

Je veux bien te croire, c'est ma première selle, je ne la trouve pas inconfortable perso ^^

Citation:

Envoyé par Stezzo

j'ai aussi eu le même problème au début entre la 1 et la 2.
c'est juste à toi de t'adapter et d'y aller "vraiment" pour passer la 2nde.
et tout va bien.

Ok, c'est juste l'humain qui fait le gros boulet

**Stezzo** · 16/03/2015, 16h03

Citation:

Envoyé par Thomas L.

Ok, c'est juste l'humain qui fait le gros boulet

le boulet je sais pas, mais selon mon concess, comme je n'avais jamais roulé avec shifter avant ma B3, je n'osais pas y aller franchement.
c'est chose faite, et forcément, ça marche mieux

16/03/2015, 13h33	#1
Thomas L. Guest Messages: n/a	Dragster 800RR : différents mini-problèmes Bonjour à tous, Je remonte quelques petits problèmes que j'ai pu avoir sur ma dragster RR, je les partages pour connaître vos avis! Pour information, j'en suis à 1400km au compteur, version "tigre" depuis le début, révision des 1 000km faite, je suis le rodage correctement, j'ai roulé en plaine, et récemment j'ai fait mes premiers cols. Voici mes mini-problèmes sur la moto : - Dureté de la suspension : à la moindre bosse, on le sent, mais c'est normal, c'est une moto sportive ^^ - Passage de la 1ère à la 2nde avec le shifter : ça m'arrive souvent de tomber sur le "neutre" en voulant passer de la 1ère à la 2nde. C'est sûrement de ma faute, mais j'en suis pas sûr - Passage de la 5ème à la 6ème avec le shifter : plusieurs fois la 6ème n'est passée avec le shifter, la moto passe rapidement en roue libre puis reste sur la 5ième. ça surprend assez, il y a le frein moteur que te transfère la charge vers l'avant (en pleine accélération...) - J'ai le shifter qui était complètement bloqué il y a deux jours. J'ai fait plein de manipulations dans l'ordinateur de bord, rien à y faire. J'ai ramené rapidement ma moto en concession, il a dû refaire un mapping (un re-boot quoi), puis ça remarchait. Un léger bug en gros, ça fait juste bizarre de retoucher à la commande d'embrayage Et mon plus gros problème, c'est que cette moto c'est une bombe Je suis tellement à l'aise dessus, elle envoie du pâté, tient bien la route, etc; Bref, aucun regret de mon 1er achat, je ne vois pas comment je pourrais changer de moto un jour..

16/03/2015, 13h51	#2
Le Doc Membre du Club B4 1078. -- Dragster 800RR--Tuono Factory Date d'inscription: juin 2010 Localisation: Htes Alpes; LARAGNE Messages: 4 057 Voir ma localisation	Je suis tellement à l'aise dessus, elle envoie du pâté, tient bien la route, etc; Bref, aucun regret de mon 1er achat, je ne vois pas comment je pourrais changer de moto un jour.. C'est normal...... C'est le problème de tous les possesseurs de MV.. La magie.!! __________________ La vraie vie est celle qu'anime la passion inassouvie FIRST 6 PHOTOCOPIE

16/03/2015, 14h28	#3
vince88 Rang 3 - John Surtees Brutale 1078 RR Date d'inscription: juin 2013 Localisation: 54/88/74 Messages: 2 348	Pour les suspensions je ne connais pas ton poids, sur ma 800 elle était réglée très dure, il faut que l'amortissement se fasse tout de même... Sinon niveau shifter je crois qu'il vaut mieux ne pas s'en servir en dessous de 6000 tours ...

16/03/2015, 14h55	#7
papé Guest Messages: n/a	C'est surtout le selle qui est en bois , la mienne est refaite complétement , mousse et revêtement et ça va beaucoup mieux , ce n'est pas une gold non plus ................

16/03/2015, 14h58	#8
Stezzo Rang 6 - Gary Hocking B3 800 Italia Date d'inscription: juin 2012 Localisation: Paris Messages: 208	j'ai aussi eu le même problème au début entre la 1 et la 2. c'est juste à toi de t'adapter et d'y aller "vraiment" pour passer la 2nde. et tout va bien.