soucis electriques à chaud sur 910S euro2

19/06/2011, 17h42

première interrogation technique concernant ma brute

voilà, je me suis rendu compte que lorsque la T° au tableau de bord était environ à 95°C, le ventilo tourne (normal) par contre je n'ai plus de clignotants gauches (les droits fonctionnent) et si je veux faire des appels de phares, je passe en veilleuse et les clignos gauches refonctionnent alors .
une petite idée ?
thank you

19/06/2011, 22h10

Salut,
Très bizarre, jamais eu ce problème.
Peut être de l'humidité dans la cocotte au guidon.
Je ne roulais pas quand il pleuvait.
En revanche le phare s'éteint 2 secondes quand le ventilo se met en fonctionnement. Ca l'a toujours fait, je ne me suis pas inquiété.
Tiens moi au jus.

A+

19/06/2011, 22h17

pas fais gaffe pour le phare .
Je pense qu'il y a 1 faux contact dans la cocotte de gauche car lorsque le cligno gauche fonctionne et que je veux faire 1 appel de phare, ça passe en veilleuse , faut que je démonte ça
A suivre

19/06/2011, 22h24

Perso, je laisserais sécher avant de tout démonter.
Si tu dois intervenir, n'oublie pas de débrancher la batterie on ne sait jamais.
Le boîtier de service qui regroupe les commandes électriques est sensible et très cher !
J'espère que la brute est tjs super, et que tu te regales.

19/06/2011, 22h31

Citation:

Envoyé par Snake88

Perso, je laisserais sécher avant de tout démonter.
Si tu dois intervenir, n'oublie pas de débrancher la batterie on ne sait jamais.
Le boîtier de service qui regroupe les commandes électriques est sensible et très cher !
J'espère que la brute est tjs super, et que tu te regales.

oui michel, t'inquiétes pas je me suis bien régalé aujourd'hui

20/06/2011, 22h34

il me semblait qu'il y avait des craques de mv ici , mais ils sont pas bavards ou veulent pas partager ou aider et pourtant il y a 89 vues

20/06/2011, 22h41

Je ne parlerais pas pour les cracks .. Oui il y a des Joe bar team dans le coin mais les problèmes électrique sont propres .....(heureusement !!...) a chacune des bécanes et meme le plus crack ne pourra résoudre un fil dénude dans un circuit ! J'attends pas des miracles mais une aide en toute simplicité .

21/06/2011, 07h41

j'ai juste besoin de conseils ou orientation. Je comprends pas trop le rôle du fameux boitier de service . Dois-je m'orienter plus sur un soucis commodo, dois-je contrôler la connectique ....... ? merci d'avance

21/06/2011, 10h46

Ça me rappelle un problème similaire comme sur ce post:

http://www.mvagustaforumfrance.com/f...ead.php?t=4203

**sky13** · 21/06/2011, 11h44

ça ressemble a un problème de masse ton souci ..

essai de tirer une masse avec un cable a pince de ton négatif vers le chassis et ( ou ) vers le moteur . Jai eu un truc similaire une fois sur une RG gamma 500

19/06/2011, 17h42	#1
tl94 Guest Messages: n/a	soucis electriques à chaud sur 910S euro2 première interrogation technique concernant ma brute voilà, je me suis rendu compte que lorsque la T° au tableau de bord était environ à 95°C, le ventilo tourne (normal) par contre je n'ai plus de clignotants gauches (les droits fonctionnent) et si je veux faire des appels de phares, je passe en veilleuse et les clignos gauches refonctionnent alors . une petite idée ? thank you

19/06/2011, 22h10	#2
Snake88 Guest Messages: n/a	re PB électriques Salut, Très bizarre, jamais eu ce problème. Peut être de l'humidité dans la cocotte au guidon. Je ne roulais pas quand il pleuvait. En revanche le phare s'éteint 2 secondes quand le ventilo se met en fonctionnement. Ca l'a toujours fait, je ne me suis pas inquiété. Tiens moi au jus. A+

21/06/2011, 11h44	#10
sky13 Rang 4 - Mike Hailwood Brutale 1078 RR et Street Triple R 2013 Date d'inscription: janvier 2011 Localisation: 74 entre Evian et Chatel Messages: 1 804	ça ressemble a un problème de masse ton souci .. essai de tirer une masse avec un cable a pince de ton négatif vers le chassis et ( ou ) vers le moteur . Jai eu un truc similaire une fois sur une RG gamma 500 Dernière modification par sky13 ; 21/06/2011 à 12h13.

19/06/2011, 22h17	#3
tl94 Guest Messages: n/a	pas fais gaffe pour le phare . Je pense qu'il y a 1 faux contact dans la cocotte de gauche car lorsque le cligno gauche fonctionne et que je veux faire 1 appel de phare, ça passe en veilleuse , faut que je démonte ça A suivre

19/06/2011, 22h24	#4
Snake88 Guest Messages: n/a	Perso, je laisserais sécher avant de tout démonter. Si tu dois intervenir, n'oublie pas de débrancher la batterie on ne sait jamais. Le boîtier de service qui regroupe les commandes électriques est sensible et très cher ! J'espère que la brute est tjs super, et que tu te regales.

20/06/2011, 22h34	#6
tl94 Guest Messages: n/a	il me semblait qu'il y avait des craques de mv ici , mais ils sont pas bavards ou veulent pas partager ou aider et pourtant il y a 89 vues

20/06/2011, 22h41	#7
deiss Guest Messages: n/a	Je ne parlerais pas pour les cracks .. Oui il y a des Joe bar team dans le coin mais les problèmes électrique sont propres .....(heureusement !!...) a chacune des bécanes et meme le plus crack ne pourra résoudre un fil dénude dans un circuit ! J'attends pas des miracles mais une aide en toute simplicité .

21/06/2011, 07h41	#8
tl94 Guest Messages: n/a	j'ai juste besoin de conseils ou orientation. Je comprends pas trop le rôle du fameux boitier de service . Dois-je m'orienter plus sur un soucis commodo, dois-je contrôler la connectique ....... ? merci d'avance

21/06/2011, 10h46	#9
Fredo Guest Messages: n/a	Ça me rappelle un problème similaire comme sur ce post: http://www.mvagustaforumfrance.com/f...ead.php?t=4203