question existentielle sur échappement,lol

23/04/2011, 13h04

1)Je précise au préalable que je ne vise ici que l'esthétique(je ne recherche ni le bruit,ni les CV!) et je souhaite rester un max dans la légalité...(éventuellement un petit gain de poids au passage...)
Voilà,si la moto est globalement hors du commun,le catalyseur vient gacher le tableau et je me demande si,dans l'attente d'une décision relative au silencieux,je pouvais ne changer que le mid-pipe pour un Titane ou un Inox (sans changer le boitier)????
2)Par ailleurs,mon concess me dit que ,sans lui redonner sa pleine voix,on peut déjà changer les pipes pour la faire respirer un peu:dans ce cas,il y a modification et je pense que les problèmes de responsabilité sont les mêmes,non????

**2xd** · 23/04/2011, 15h35

je ne pense pas que tu puisse changer que le mid pipe pour enlever le cata. c'est le collecteur complet qu'il faut changer et certainement le boitier qui va avec

23/04/2011, 15h46

oui il faut changer le collecteur entier car c'est se que je veux faire sur ma 920 mais dit toi que si tu enlève le cata tu sera dans l'inégalité car tu ne respectera plus les normes anti pollution mais ta moto aura un grand bol d'air pur!!!il faut compter 1100 euro le cata sans la pose

23/04/2011, 15h47

le collecteur et pas le cata désolé...

23/04/2011, 16h08

J'en sais trop rien sur les nouvelles, mais à mon avis...

Pour sauter le cata, si ta ligne est en deux parties il faurda également changer le collecteur...

Mais ça libère les gaz, ça plus des cornets full... bin tu es bon pour changer le boitier derrière... (je pense)

23/04/2011, 18h29

Citation:

Envoyé par Harybo

J'en sais trop rien sur les nouvelles, mais à mon avis...

Pour sauter le cata, si ta ligne est en deux parties il faurda également changer le collecteur...

Mais ça libère les gaz, ça plus des cornets full... bin tu es bon pour changer le boitier derrière... (je pense)

merci de vos réponses...
Harybo:nonnon,ce sont deux questions séparées,le première étant la plus importante(éliminer le cata!)...soit par collecteur + mid-pipe soit par mid-pipe seul...

**pioupiou** · 23/04/2011, 21h55

Il faut changer le collecteur + le boitier et éventuellement garder tes silencieux d'origine.
Au passage, tu peux supprimer le système d'injection d'air dans l'échappement, çà fait gagner un peu de CV et çà améliore la souplesse du moteur.

23/04/2011, 22h02

Et bien ?

Ligne 2 question 1°, ligne 3 question 2°...

C'est clair...

Je ne sais pas comment sont les lignes sur ces modéles, tu peux extraire le cata en conservant, collecteur et silencieux en place ? (ligne en 3 partie donc...) si oui, tu n'as qu'a acheter un mide-pippe qui viendra remplacer ton cata...

Si ta ligne est en 2 parties, ce que je pense tout comme sur mon 910 à l'origine, il te faut un collecteur titane, inox "race", sans cata quoi tout simplement...

Quoiqu'il en soit, un réglage devra être effectué derrière... pourra tu conserver ton boitier d'origine, là je vais laisser répondre les possesseurs de 1090...

23/04/2011, 22h34

bien sur, pas de problème, si tu changes ton collecteur par un inox (-cher), tu conserves tes superbes echappement, tu gardes ton boitier, tu touches pas à l'admission d'air (aux cornets), SURTOUT tu rebranches la sonde Lambda, et tu vires du fait la valve à l'échappement (de toute façon ta valve ne se monte pas sur les collecteurs ...)

donc ok, les gaz qui auraient du être brulés dans le cata en fine particule sont libérés dans l'atmosphère, mais là les scientifiques ne sont pas d'accord

Je pense qu'il vaut mieux la passer à la valise pour régler entres autres le ralenti..

Mais ta superbe 1090 sera toujours en 100cv, donc légal

24/04/2011, 02h25

Citation:

Envoyé par frenardeau

bien sur, pas de problème, si tu changes ton collecteur par un inox (-cher), tu conserves tes superbes echappement, tu gardes ton boitier, tu touches pas à l'admission d'air (aux cornets), SURTOUT tu rebranches la sonde Lambda, et tu vires du fait la valve à l'échappement (de toute façon ta valve ne se monte pas sur les collecteurs ...)

donc ok, les gaz qui auraient du être brulés dans le cata en fine particule sont libérés dans l'atmosphère, mais là les scientifiques ne sont pas d'accord

Je pense qu'il vaut mieux la passer à la valise pour régler entres autres le ralenti..

Mais ta superbe 1090 sera toujours en 100cv, donc légal

et bien voilà,enfin un qui a tout compris

...et qui m'apporte la réponse que j'attendais.Merki Frenardeau

23/04/2011, 13h04	#1
Abyss88 Guest Messages: n/a	question existentielle sur échappement,lol 1)Je précise au préalable que je ne vise ici que l'esthétique(je ne recherche ni le bruit,ni les CV!) et je souhaite rester un max dans la légalité...(éventuellement un petit gain de poids au passage...) Voilà,si la moto est globalement hors du commun,le catalyseur vient gacher le tableau et je me demande si,dans l'attente d'une décision relative au silencieux,je pouvais ne changer que le mid-pipe pour un Titane ou un Inox (sans changer le boitier)???? 2)Par ailleurs,mon concess me dit que ,sans lui redonner sa pleine voix,on peut déjà changer les pipes pour la faire respirer un peu:dans ce cas,il y a modification et je pense que les problèmes de responsabilité sont les mêmes,non????

23/04/2011, 15h35	#2
2xd Rang 1 - King Ago f4 1078 312 rr corse 78/I / b4 910r corse 9/99 Date d'inscription: décembre 2010 Localisation: meudon 92 Messages: 4 238	je ne pense pas que tu puisse changer que le mid pipe pour enlever le cata. c'est le collecteur complet qu'il faut changer et certainement le boitier qui va avec

23/04/2011, 15h46	#3
dav.brutale920 Guest Messages: n/a	oui il faut changer le collecteur entier car c'est se que je veux faire sur ma 920 mais dit toi que si tu enlève le cata tu sera dans l'inégalité car tu ne respectera plus les normes anti pollution mais ta moto aura un grand bol d'air pur!!!il faut compter 1100 euro le cata sans la pose

23/04/2011, 15h47	#4
dav.brutale920 Guest Messages: n/a	le collecteur et pas le cata désolé...

23/04/2011, 16h08	#5
Harybo Guest Messages: n/a	J'en sais trop rien sur les nouvelles, mais à mon avis... Pour sauter le cata, si ta ligne est en deux parties il faurda également changer le collecteur... Mais ça libère les gaz, ça plus des cornets full... bin tu es bon pour changer le boitier derrière... (je pense)

23/04/2011, 21h55	#7
pioupiou Rang 4 - Mike Hailwood F4 1000 Y10, HUSQY 510 SMR Date d'inscription: juillet 2008 Messages: 1 251	Il faut changer le collecteur + le boitier et éventuellement garder tes silencieux d'origine. Au passage, tu peux supprimer le système d'injection d'air dans l'échappement, çà fait gagner un peu de CV et çà améliore la souplesse du moteur.

23/04/2011, 22h02	#8
Harybo Guest Messages: n/a	Et bien ? Ligne 2 question 1°, ligne 3 question 2°... C'est clair... Je ne sais pas comment sont les lignes sur ces modéles, tu peux extraire le cata en conservant, collecteur et silencieux en place ? (ligne en 3 partie donc...) si oui, tu n'as qu'a acheter un mide-pippe qui viendra remplacer ton cata... Si ta ligne est en 2 parties, ce que je pense tout comme sur mon 910 à l'origine, il te faut un collecteur titane, inox "race", sans cata quoi tout simplement... Quoiqu'il en soit, un réglage devra être effectué derrière... pourra tu conserver ton boitier d'origine, là je vais laisser répondre les possesseurs de 1090...

23/04/2011, 22h34	#9
frenardeau Guest Messages: n/a	bien sur, pas de problème, si tu changes ton collecteur par un inox (-cher), tu conserves tes superbes echappement, tu gardes ton boitier, tu touches pas à l'admission d'air (aux cornets), SURTOUT tu rebranches la sonde Lambda, et tu vires du fait la valve à l'échappement (de toute façon ta valve ne se monte pas sur les collecteurs ...) donc ok, les gaz qui auraient du être brulés dans le cata en fine particule sont libérés dans l'atmosphère, mais là les scientifiques ne sont pas d'accord Je pense qu'il vaut mieux la passer à la valise pour régler entres autres le ralenti.. Mais ta superbe 1090 sera toujours en 100cv, donc légal