debridé ou pas ? f4 1000 r 2007

07/12/2012, 20h52

bonjour a tous ,
cela fait 2 jours que je roule en f4 1000 r de 2007 et j ai un doute si le debridage est fait:

les pots ont l air d origines mais il y a marqué arrow dessus (pas rg3) et e3 et le blabla europeen....arrow fait les pot pour mv en origine?

j ai remarque que je n ai pas de cataliseur. le pots est en 3 parties.

moto receptionné en novembre 2006 et carte grise 2007(janvier) donc modele 2006 ?

eprom changeable ou il faut un boitier complet sur ce modele?

merci pour vos reponses

**2xd** · 07/12/2012, 21h43

Très certainement une euro2. donc pot en trois parties
Les pots d'origine sont des arrow

08/12/2012, 07h34

ok merci,et pour l eprom?car sur mon boitier c est marque f1000s.

08/12/2012, 15h30

si sur ton boitier c'est écrit F4 1000RCE/ F4 1000SCE elle est full, sinon F4 1000RFR / F4 1000SFR
et sinon au niveau de l'injection si tes cornets sont en alu elle est bridés et si c'est en plastique c full ...

09/12/2012, 15h16

pour le boitier, tu doit avoir la même que moi, donc c le boitier complet qu'il faut changer, mais si tu n'enlève pas le catalyseur, un boitier ECU racing ne sert pas vraiment a grand choses.

(en fait si a pleins de choses) mais le prix d'un ECU est vraiment important pour les gains qu'il apporte, et les personnes sachant le régler correctement sont rares... vraiment rare.

perso, j'ai une ligne sans catalyseur et un boitier RG3, et j'ai du acheter le câblage pour juste calibré le boitier (pas de courbe etc), la moto chauffe moins, mais si je devait le refaire je changerai d'abord la pompe a eau ...
a+++

09/12/2012, 18h31

donc j ai regardé le boitier et o surprise!!! f4 1000 sce donc full power!!!!
il ne me reste plus qu a vérifier les cornets pour etre sur a 100%.
derniere petite question a combien de degre se met en route le ventilo?
car moteur en marche par exemple 100 degre (pas de ventilo)et des que je coupe le moteur il se declenche...normal ou pas?
bon we

10/12/2012, 08h57

je ne sais plus si les ventilos c lance a 95° ou a 98° ????
mais avant les 100°, pour la mienne.
mais le bruit du moteur couvre peut être le bruit des ventilos ?

moi aussi je l'ai eu en full d'origine ! c bien et pas bien, parce que pour la rebrider c la misère.

07/12/2012, 20h52	#1
hoggy Guest Messages: n/a	debridé ou pas ? f4 1000 r 2007 bonjour a tous , cela fait 2 jours que je roule en f4 1000 r de 2007 et j ai un doute si le debridage est fait: les pots ont l air d origines mais il y a marqué arrow dessus (pas rg3) et e3 et le blabla europeen....arrow fait les pot pour mv en origine? j ai remarque que je n ai pas de cataliseur. le pots est en 3 parties. moto receptionné en novembre 2006 et carte grise 2007(janvier) donc modele 2006 ? eprom changeable ou il faut un boitier complet sur ce modele? merci pour vos reponses

08/12/2012, 15h30	#4
Wotano JB Guest Messages: n/a	si sur ton boitier c'est écrit F4 1000RCE/ F4 1000SCE elle est full, sinon F4 1000RFR / F4 1000SFR et sinon au niveau de l'injection si tes cornets sont en alu elle est bridés et si c'est en plastique c full ... Dernière modification par Wotano JB ; 08/12/2012 à 15h36.

07/12/2012, 21h43	#2
2xd Rang 1 - King Ago f4 1078 312 rr corse 78/I / b4 910r corse 9/99 Date d'inscription: décembre 2010 Localisation: meudon 92 Messages: 4 238	Très certainement une euro2. donc pot en trois parties Les pots d'origine sont des arrow

08/12/2012, 07h34	#3
hoggy Guest Messages: n/a	ok merci,et pour l eprom?car sur mon boitier c est marque f1000s.

09/12/2012, 15h16	#5
Wotano JB Guest Messages: n/a	pour le boitier, tu doit avoir la même que moi, donc c le boitier complet qu'il faut changer, mais si tu n'enlève pas le catalyseur, un boitier ECU racing ne sert pas vraiment a grand choses. (en fait si a pleins de choses) mais le prix d'un ECU est vraiment important pour les gains qu'il apporte, et les personnes sachant le régler correctement sont rares... vraiment rare. perso, j'ai une ligne sans catalyseur et un boitier RG3, et j'ai du acheter le câblage pour juste calibré le boitier (pas de courbe etc), la moto chauffe moins, mais si je devait le refaire je changerai d'abord la pompe a eau ... a+++

09/12/2012, 18h31	#6
hoggy Guest Messages: n/a	donc j ai regardé le boitier et o surprise!!! f4 1000 sce donc full power!!!! il ne me reste plus qu a vérifier les cornets pour etre sur a 100%. derniere petite question a combien de degre se met en route le ventilo? car moteur en marche par exemple 100 degre (pas de ventilo)et des que je coupe le moteur il se declenche...normal ou pas? bon we

10/12/2012, 08h57	#7
Wotano JB Guest Messages: n/a	je ne sais plus si les ventilos c lance a 95° ou a 98° ???? mais avant les 100°, pour la mienne. mais le bruit du moteur couvre peut être le bruit des ventilos ? moi aussi je l'ai eu en full d'origine ! c bien et pas bien, parce que pour la rebrider c la misère.