Puissance F4 2013

[Toxick]

Envoyé par FJ38

J'ai du mal à faire le lien entre les 2 affirmations (195 cv et 199cv) mais il s'agit sans doute d'humour ? ah oui c'est çà

Un peu de lecture :
>> ICI<<

[FJ38]

Ah et bien voilà, tout s'explique, on ne boxe pas dans la même catégorie

[pioupiou]

Envoyé par FJ38

Alors ta F4 avec ses 199 CV à la roue elle a quoi comme préparation ?
Intéressant de connaitre les améliorations techniques

Pour faire bref en effet car ce serait long.
Pistons made in USA de 81 mm d'alésage soit 1133 cm3.
Cylindre HRT made in Italy, pistons décalés vers l'avant.
Culasse de RR.

[yankee]

ça envoie du lourd

[Arsenic]

Bah pour le temps qu'il a passé à attendre son kit HRT, il les mérites ses 199cv ^^

[Mrkruguer]

je sais que sais plus facile de parler de pourcentage de perte entre vilo et roue
mais c'est totalement faux
pourquoi le moteur de la rr aurait plus de contrainte que celui d'un simple r ( meme boite meme chaine...) ce sont des constantes et non des variables


apres avoir passé quelque mv au banc il s'avere que j'ai pu constaté une perte entre 12 et 17 cv entre la puissance vilo et roue

je viens de passé ma f4 pista qui est une vielle memere de 2005 (f4 1000s) qui a 9 ans cette année
elle developpe au vilo 172cv a 12000tr min pour 114nm a 8500tr min avec 30° air donc je frolle les 160cv a la roue
elle a une ligne, la puce et un filtre
donnée constructeur d'origine 166 a 11750tr min et 109nm a 10200tr min avec 20° air
donc ca me parrait tout a fait normal a part le couple vraiment plus present

autre exemple une b4 1078 avec ligne et boitier
142cv à la roue
155cv au vilo annoncé

autre exemple
une f4 1000r de 2010 sans reglage dans son ju et stock j 'ai fait 162cv à la roue


apres ce ne sont que des valeurs le mieux est de voir les courbes pour voir si il y a un pb ou pas a tel ou tel regime

mais bon j'ai deja deposé des f4rr sur piste comme des merdes et je me suis deja fait deposé par une 910 comme une merde
donc la puissance c'est juste une histoire de se frotter le poitraille

[Mrkruguer]

Envoyé par pioupiou

Pour faire bref en effet car ce serait long.
Pistons made in USA de 81 mm d'alésage soit 1133 cm3.
Cylindre HRT made in Italy, pistons décalés vers l'avant.
Culasse de RR.

j'ai vu dario il y a quelque mois mais il nous a pas dit combien elle sortait a la roue ta petrolette

j'attends que l'on passe la brute de david sur le meme banc où je passe les miennes en france pour vraiment voir la difference
mais a mon avis c'est enorme vu le chiffre qu'il nous a annoncé sur le banc du hrt qui est plutot pessimiste

[pioupiou]

Envoyé par Mrkruguer

j'ai vu dario il y a quelque mois mais il nous a pas dit combien elle sortait a la roue ta petrolette

j'attends que l'on passe la brute de david sur le meme banc où je passe les miennes en france pour vraiment voir la difference
mais a mon avis c'est enorme vu le chiffre qu'il nous a annoncé sur le banc du hrt qui est plutot pessimiste

Oui, le banc du HRT est pessimiste.
J'ai passée ma moto avant la prépa chez Vince préparation et chez West bike, elle sortait la même puissance.

[vert]

Si j'aurai une F4 alors je peux répondre facilement cette question de puissance, elle aura 100cv peut être un tout petit peu plus, 102cv je crois.

[Mrkruguer]

ma f4 est en configuration piste
pas de phare
pas de retro
pas de feu arr
pas de cligno
pas de bequille
pas de neyman
pas de ventilo
slick
ligne ouverte
et le gros fuck derriere qui va bien