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24/04/2015, 11h14
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#1 |
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Rang 6 - Gary Hocking
F4 1000 R 2006
Date d'inscription: septembre 2011
Localisation: au dessus de BORDEAUX
Messages: 107
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Débridage F4 R 2006
Bonjour; je sais que le sujet a été de nombreuses fois abordé mais je n'ai rien trouvé sur le modèle de moto que je suis sur le point d'acheter : une F4 R de fin 2006. Elle est chez un concessionnaire qui, bien évidemment, l'a reprise et revend bridée 100 cv pour ne pas avoir de problème au cas ou ... de plus il ne fait pas MV donc il ne m'a rien proposé pour le débridage après la vente.
Que faut-il modifier sur la moto pour la passer en full : 174 cv ? ECU CE + cornets seulement ? Les sujets que j'ai lus parlent de F4 plus récentes : 1078 ou modèles 2010/2011 alors je ne sais pas ce qu'il faut au juste sur ma future R. L'opération peut-elle être faite chez un "gris" ou obligatoirement une concession pour passage à la valise ? Merci d'avance pour les infos que je sache sur quel pied danser ... |
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24/04/2015, 11h36
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#2 |
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Rang 1 - King Ago
f4 1078 312 rr corse 78/I / b4 910r corse 9/99
Date d'inscription: décembre 2010
Localisation: meudon 92
Messages: 4 238
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Tu n'as pas dût chercher longtemps
 2006 donc très certainement euro2 Eprom, cornet et reset tps |
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24/04/2015, 11h47
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#3 |
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Rang 6 - Gary Hocking
F4 1000 R 2006
Date d'inscription: septembre 2011
Localisation: au dessus de BORDEAUX
Messages: 107
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désolé mais comme je l'ai dit j'ai trouvé pour brutale ou F4 plus récente. EPROm c'est l'ECU ? Et à combien s'élèverait cette opération en moyenne car je sais bien que d'un garage à l'autre il y a des différences importantes ?
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24/04/2015, 13h18
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#4 |
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Rang 1 - King Ago
f4 1078 312 rr corse 78/I / b4 910r corse 9/99
Date d'inscription: décembre 2010
Localisation: meudon 92
Messages: 4 238
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Euro2: eprom 60/80€
cornet diam 46 40/50€ 1 heure de MO |
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24/04/2015, 13h41
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#5 |
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Rang 6 - Gary Hocking
F4 1000 R 2006
Date d'inscription: septembre 2011
Localisation: au dessus de BORDEAUX
Messages: 107
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C'est les tarifs d'où pour les pièces car j'ai commencé à regarder sur le net et les ECU sont plus dans les 250 ou 300 euros, à moins que mes recherches ne soient pas les bonnes; tu as un site où on peut trouver à ces tarifs ?
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24/04/2015, 14h41
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#6 |
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Rang 6 - Gary Hocking
F4 RR 2013 ABS blanc perle + noir
Date d'inscription: juin 2011
Localisation: disneyland
Messages: 215
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Salut,
ce que DD veut dire, c'est que sur la tienne, l'Eprom est une puce que tu viens clipsé dans le calculateur ;-) Tu n'a pas tout le boitier à changer ... A++ |
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24/04/2015, 17h32
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#7 |
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Rang 6 - Gary Hocking
F4 1000 R 2006
Date d'inscription: septembre 2011
Localisation: au dessus de BORDEAUX
Messages: 107
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ok; je croyais qu'il fallait changer le boitier complet; je reconnais que je connais un peu plus en vielles titines à carbus que les récentes et tout leur électronique.
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24/04/2015, 21h56
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#8 |
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Membre du Club
B4 1078. -- Dragster 800RR--Tuono Factory
Date d'inscription: juin 2010
Localisation: Htes Alpes; LARAGNE
Messages: 4 047
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L'est bon DD.......
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La vraie vie est celle qu'anime la passion inassouvie  FIRST 6 PHOTOCOPIE
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25/04/2015, 12h45
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#9 |
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Administrateur
F4 1000 Senna 241/300
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Si c’est une 1000 R de 2006, c’est un 5sm donc faut changer tout le boitier…
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25/04/2015, 12h56
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#10 |
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Membre du Club
B4 1078. -- Dragster 800RR--Tuono Factory
Date d'inscription: juin 2010
Localisation: Htes Alpes; LARAGNE
Messages: 4 047
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 Battle...!!
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| Tags |
| 2006, debridage, f4 |
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Mode linéaire
