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25/05/2015, 20h50
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#11 |
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Rang 7 - Tarquinio Provini
F4 1078 312 RR
Date d'inscription: avril 2015
Localisation: Bretagne
Messages: 86
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En gros, lma question à présent est de savoir si un debridage 'simple' permet de retrouver un agrément moteur suffisant ou si une ligne complète sans catalyseur et boîtier race offre un agrément tres supérieur.
Il n'y a pas de recherche de puissance absolue mais uniquement de comportement moteur. Merci de vos avis |
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26/05/2015, 16h25
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#12 |
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Rang 5 - Phil Read
ex brutale 920; ex 1090 RR; 1078 RR superleggera
Date d'inscription: juillet 2014
Localisation: Bas rhin (67)
Messages: 940
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déjà un débridage simple (donc passage en version europe) ce sera le jour et la nuit. une ligne complète décata te fera gagner un tout petit peu de chevaux et du couple mais rien de transcendant, par contre avec l'ajout d'un boitier tu as moyen d'avoir quelque chose tip top.
maintenant pour un usage route je pense qu'un débridage suffit. |
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27/05/2015, 17h40
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#13 |
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Rang 7 - Tarquinio Provini
F4 1078 312 RR
Date d'inscription: avril 2015
Localisation: Bretagne
Messages: 86
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Je te suis!
Donc je pars sur : - maintien des silencieux d'origine, - suppression du catalyseur de la ligne d'origine (donc découpe et soudure), - "libération" du boitier via une map full, plus quelques modifs mineures (abaissement de la température de déclenchement des ventilo et paramètrage sans catalyseur). J'espère avoir le temps de faire tout ça rapidement au début de lété, sinon, j'attendrai la morte saison, même si ce n'est pas l'idéal pour en profiter pleinement. Dernière modification par jejemg ; 27/05/2015 à 17h47. |
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01/06/2015, 14h57
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#14 |
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Rang 7 - Tarquinio Provini
F4 1078 312 RR
Date d'inscription: avril 2015
Localisation: Bretagne
Messages: 86
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Bon, j'ai enlevé la cartouche du catalyseur du collecteur.
Je me suis inspiré de cette vidéo : https://www.youtube.com/watch?v=bR98UeSLvuM Un peu galère, surtout beaucoup de temps (près de 2 heures). Comme c'est une ligne d'occasion, la cartouche était un peu soudée sur le collecteur. J'ai donc charcuté. J'envoie la collecteur à souder (soudure inox fine, je ne maîtrise pas) http://www.mvagustaforumfrance.com/f...1&d=1433163386 http://www.mvagustaforumfrance.com/f...1&d=1433163429 Dernière modification par jejemg ; 01/06/2015 à 20h24. |
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03/06/2015, 11h42
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#15 |
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Guest
Messages: n/a
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Salut jejemg, désolé de taper l'incruste dans ton topic mais j'ai moi aussi une question concernant le déridage de ma brutale ( je ne pense pas que créer un autre topic soit nécessaire).
mon concess a débridé ma moto en intégrant uniquement la cartographie "full"... mais en lisant les différents sujets sur le fofo on parle souvent pour le débridage de l'achat d'un boitier full et du changement des cornets. ma question est donc la suivante => suis je réellement en full ?? |
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03/06/2015, 11h58
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#16 |
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Rang 3 - John Surtees
Brutale 1078 RR
Date d'inscription: juin 2013
Localisation: 54/88/74
Messages: 2 348
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Commences par nous dire quelle Brutale ....
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03/06/2015, 12h02
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#17 |
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Guest
Messages: n/a
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ahah oui effectivement ça peux aider ! une burtale 1090 RR de 2013
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03/06/2015, 12h09
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#18 |
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Rang 3 - John Surtees
Brutale 1078 RR
Date d'inscription: juin 2013
Localisation: 54/88/74
Messages: 2 348
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03/06/2015, 12h49
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#19 |
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Rang 7 - Tarquinio Provini
F4 1078 312 RR
Date d'inscription: avril 2015
Localisation: Bretagne
Messages: 86
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03/06/2015, 13h01
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#20 |
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Guest
Messages: n/a
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ok merci pour ton aide précieuse
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| Tags |
| debridage |
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Mode linéaire
