CA donne quoi la Brutale 1078

24/11/2010, 15h25

Bonjour à tous,
puis je avoir vos commentaires sur la Brutale 1078 version bridée, donc normes française, il y a t'il déjà beaucoup de couple et de sensations. MERCI

**Mrkruguer** · 24/11/2010, 16h19

perso je viens d'essayer une f4 1078 bridée ben franchement ma brutale 910 full marche 10x mieux meme a bas regime
moi j'ai trouvé ca tres lymphatique desolé

**Thierry G** · 24/11/2010, 17h06

J'ai la mienne depuis peu. Elle est 100% stock donc bridée et compte tenu du temps de ces derniers WE, je suis encore dans la phase régime maxi à 6000 tr/min (plus pour longtemps).
Mon principal référentiel est une Ducat 1000 Multistrada avec laquelle j'ai parcouru 4000 km dans les Alpes l'été dernier mais aussi une speed triple stock essayée récemment (je viens de l'enduro donc mes repères sont peu fournis sur le bitume).

Je pensais que pendant une partie de la phase de rodage, je regretterai le couple de la ducat mais dans les faits il n'en n'est rien au contraire.
Vers 3500, un petit coup de pied aux fesses arrive et se prolonge en s'amplifiant jusqu'à 6000 tr/min (après je ne sais pas encore

).
La moto étant très vive (moteur comme partie cycle), le moteur monte très vite en régime (plus que la speed par exemple) ce qui fait qu'il est très plaisant à exploiter et absolument pas ennuyeux même en phase rodage.
De plus il est infiniment plus souple et élastique que le Ducat en bas puisqu'on peut reprendre sans à-coup à 2500 en 6ième.
Je n'ai jusqu'à présent pas ressenti les à-coup de transmission à bas régime mais je ne fais pas ou si peu de ville.
La personnalité du moteur est déja bien sympa même sous les 6000 ; il a déja du caractère le bestiau. Par contre, il est déja glouton : entre 8,0 et 8,5 l/100.

Néanmoins les verrouillages de boite sont parfois fermes et le point mort est quelque fois difficile à trouver à l'arrêt. Je pense que ce phénomène va s'attenuer en cours de rodage.
Ce qui ne changera pas avec le rodage c'est la fermeté de l'embrayage et les petits mouvements parasites dans le levier à certains régime à cause de l'action de la fonction "anti-dribble" intégrée à l'embrayage.

**kefran** · 24/11/2010, 18h24

Thierry G , si tu la débrides , t'auras une autre moto!!!
D'ailleurs je ne vois pas l'intérêt de rouler avec des machines comme ça , si c'est pour être bridé, autant acheté un 4 pattes 106CV nippon!!

**Thierry G** · 24/11/2010, 18h45

Citation:

Envoyé par kefran

Thierry G , si tu la débrides , t'auras une autre moto!!!
D'ailleurs je ne vois pas l'intérêt de rouler avec des machines comme ça , si c'est pour être bridé, autant acheté un 4 pattes 106CV nippon!!

Pas faux mais le débridage n'interviendra pas avant que la réglementation 100 Cv soit abolie par l'uniformisation européenne soit début 2011

24/11/2010, 18h48

Citation:

Envoyé par Thierry G

Pas faux mais le débridage n'interviendra pas avant que la réglementation 100 Cv soit abolie par l'uniformisation européenne soit début 2011

oui et en contre partie d'une autre loi pour le controle technique

**kefran** · 24/11/2010, 18h53

Citation:

Envoyé par Thierry G

Pas faux mais le débridage n'interviendra pas avant que la réglementation 100 Cv soit abolie par l'uniformisation européenne soit début 2011

tu y crois??

**MZ1130** · 24/11/2010, 18h54

Citation:

Envoyé par Thierry G

Pas faux mais le débridage n'interviendra pas avant que la réglementation 100 Cv soit abolie par l'uniformisation européenne soit début 2011

Chui pas au courant !! mais vu les abrutis au gouvernement !! si ca se fait j'me mange un pouce !!
nous sommes le seul pays hors la loi au niveau legislation pour la puissance des motos et ils voudront jamais faire comme les autres !! à moins de leur mettre un gun sur la tampe ...

**kefran** · 24/11/2010, 18h56

Citation:

Envoyé par MZ1130

Chui pas au courant !! mais vu les abrutis au gouvernement !! si ca se fait j'me mange un pouce !!
nous sommes le seul pays hors la loi au niveau legislation pour la puissance des motos et ils voudront jamais faire comme les autres !! à moins de leur mettre un gun sur la tampe ...

raceuuuu!! t 'es tendu!!
J'espère pour toi que tu vas garder ton pouce, toi même tu sais que ça peut servir...à boucher les trous!!

**MZ1130** · 24/11/2010, 18h59

Citation:

Envoyé par kefran

raceuuuu!! t 'es tendu!!
J'espère pour toi que tu vas garder ton pouce, toi même tu sais que ça peut servir...à boucher les trous!!

non non mais pour resumer les brutales 750 910 1078 etc bridée c'est de la merde !!! en Full c'est de la balle !! c'est tout ce qu'il y a retenir !!

24/11/2010, 15h25	#1
gehu Guest Messages: n/a	CA donne quoi la Brutale 1078 Bonjour à tous, puis je avoir vos commentaires sur la Brutale 1078 version bridée, donc normes française, il y a t'il déjà beaucoup de couple et de sensations. MERCI

24/11/2010, 16h19	#2
Mrkruguer Rang 3 - John Surtees F4MK / B4 ULTIMA Date d'inscription: octobre 2008 Localisation: Au Festival Messages: 2 399	perso je viens d'essayer une f4 1078 bridée ben franchement ma brutale 910 full marche 10x mieux meme a bas regime moi j'ai trouvé ca tres lymphatique desolé

24/11/2010, 17h06	#3
Thierry G Rang 3 - John Surtees Aprilia Tuono 1100RR Factory + KTM 1290 GT + TM Racing 450 EN Date d'inscription: juin 2010 Localisation: 91 - 07 - 74 etc. Messages: 2 126	J'ai la mienne depuis peu. Elle est 100% stock donc bridée et compte tenu du temps de ces derniers WE, je suis encore dans la phase régime maxi à 6000 tr/min (plus pour longtemps). Mon principal référentiel est une Ducat 1000 Multistrada avec laquelle j'ai parcouru 4000 km dans les Alpes l'été dernier mais aussi une speed triple stock essayée récemment (je viens de l'enduro donc mes repères sont peu fournis sur le bitume). Je pensais que pendant une partie de la phase de rodage, je regretterai le couple de la ducat mais dans les faits il n'en n'est rien au contraire. Vers 3500, un petit coup de pied aux fesses arrive et se prolonge en s'amplifiant jusqu'à 6000 tr/min (après je ne sais pas encore ). La moto étant très vive (moteur comme partie cycle), le moteur monte très vite en régime (plus que la speed par exemple) ce qui fait qu'il est très plaisant à exploiter et absolument pas ennuyeux même en phase rodage. De plus il est infiniment plus souple et élastique que le Ducat en bas puisqu'on peut reprendre sans à-coup à 2500 en 6ième. Je n'ai jusqu'à présent pas ressenti les à-coup de transmission à bas régime mais je ne fais pas ou si peu de ville. La personnalité du moteur est déja bien sympa même sous les 6000 ; il a déja du caractère le bestiau. Par contre, il est déja glouton : entre 8,0 et 8,5 l/100. Néanmoins les verrouillages de boite sont parfois fermes et le point mort est quelque fois difficile à trouver à l'arrêt. Je pense que ce phénomène va s'attenuer en cours de rodage. Ce qui ne changera pas avec le rodage c'est la fermeté de l'embrayage et les petits mouvements parasites dans le levier à certains régime à cause de l'action de la fonction "anti-dribble" intégrée à l'embrayage.

24/11/2010, 18h24	#4
kefran Modérateur BFSVORORRR Date d'inscription: juillet 2008 Localisation: Dans ton boule!! Messages: 5 916 Voir ma localisation	Thierry G , si tu la débrides , t'auras une autre moto!!! D'ailleurs je ne vois pas l'intérêt de rouler avec des machines comme ça , si c'est pour être bridé, autant acheté un 4 pattes 106CV nippon!!