Scottoiler sur F4

**jejemg** · 20/08/2015, 10h32

Bonjour,
n'ayant rien vu de concret à ce sujet, je mets en photos le montage d'un Scottoiler sur la F4.
Il n'y a pas de montage type proposé par la marque vu l'étroitesse du marché.
J'en ai déjà monté sur mes Ducat', et cela marche toujours niquel (tant à l'usage qu'à l'entretien et nettoyage).
Pour le principe, un réservoir d'huile (spécifique ou non, j'utilise de l'huile de pont en rab...), commandé par dépression (branchement sur une prise d'air utilisée pour la synchro), qui alimente une canule sur la chaîne.

J'ai acheté le système V Mini chez Louis.de pour environ 100€ (pas de pub).

Ensuite, branchement de la commande de dépression sur une prise d'air côté gauche.

Le réservoir est mis sous la selle. Comme il s'agit du système Mini, celui-ci est plus petit que le standard. L'autonomie est moindre mais je ne compte pas faire 3000 bornes d'affilée avec la F4.

Le plus pénible ensuite est de trouver le bon endroit pour la canule de distribution d'huile. Sur les Ducat, je la mettais au niveau du carter de pignon de sortie de boîte; Sur la F4, il n'y a pas de place, c'est trop exiguë. Donc comme tout le monde, sous le BO.

Je ne suis pas fan à 100% car c'est encore un peu visible. Mais quand on est bien élevé, on ne va pas voir les dessous des dames, donc

Pour la suite, rien de compliqué, on règle de débit souhaité sur le réservoir via la molette et roule!

**papyv60** · 20/08/2015, 10h44

Merci , peux tu faire une photo stp ?

**sky13** · 20/08/2015, 11h03

A voir ..
Mais je ne roulerai pas l'esprit tranquille avec une huile liquide qui goutte si près du flanc gauche du pneu

Je suis plus rassuré avec une graisse en bombe collante tous les pleins d'essence avec un petit nettoyage avec une brosse spéciale à 3 rangées de poils

Ce n'est que mon avis bien sur et c est toujours sympa de partager des astuces

**jejemg** · 20/08/2015, 14h00

@papyv60 : j'ai mis les photos sur le post, tu ne les vois pas? Sinon de qulle photo as-tu besoin?

@sky13 :aucun risque pour le pneu et les glissades, le débit recommandé est d'une goutte toutes les minutes... et la canule est axée sur la couronne puis, avec la force centrifuge, l'huile passe sur les maillons. Je comprends la question mais il n'y a jamais eu de chute répertoriée de ce fait.

L'avantage majeur reste que la chaîne est lubrifiée en permanence, que les merdouilles ne s'y collent pas et que le nettoyage se fait en 2 secondes!

**papyv60** · 20/08/2015, 16h50

Je n'ai rien vu de tes photos .
j'aimerais voir ou tu as installé le système de lubrification sur la chaine , merci d'avance .

**sky13** · 20/08/2015, 20h59

Citation:

Envoyé par jejemg

@papyv60 : j'ai mis les photos sur le post, tu ne les vois pas? Sinon de qulle photo as-tu besoin?

@sky13 :aucun risque pour le pneu et les glissades, le débit recommandé est d'une goutte toutes les minutes... et la canule est axée sur la couronne puis, avec la force centrifuge, l'huile passe sur les maillons. Je comprends la question mais il n'y a jamais eu de chute répertoriée de ce fait.

L'avantage majeur reste que la chaîne est lubrifiée en permanence, que les merdouilles ne s'y collent pas et que le nettoyage se fait en 2 secondes!

Oui comme je te l'ai marqué se n'est que ma façon de penser .... Je suis un inquié de nature

**jejemg** · 20/08/2015, 22h52

Citation:

Envoyé par papyv60

Je n'ai rien vu de tes photos .
j'aimerais voir ou tu as installé le système de lubrification sur la chaine , merci d'avance .

Pourtant, elles apparaissent sur le post!

**ecosmeri** · 28/08/2015, 20h50

toujours pas de photos?

**jejemg** · 29/08/2015, 17h03

Je n'y comprends rien, elles y sont.
J'essaie autrement!

http://www.mvagustaforumfrance.com/f...pictureid=9864

http://www.mvagustaforumfrance.com/f...pictureid=9862

http://www.mvagustaforumfrance.com/f...pictureid=9865

**jejemg** · 29/08/2015, 17h04

Et là???

20/08/2015, 10h32	#1
jejemg Rang 7 - Tarquinio Provini F4 1078 312 RR Date d'inscription: avril 2015 Localisation: Bretagne Messages: 86	Scottoiler sur F4 Bonjour, n'ayant rien vu de concret à ce sujet, je mets en photos le montage d'un Scottoiler sur la F4. Il n'y a pas de montage type proposé par la marque vu l'étroitesse du marché. J'en ai déjà monté sur mes Ducat', et cela marche toujours niquel (tant à l'usage qu'à l'entretien et nettoyage). Pour le principe, un réservoir d'huile (spécifique ou non, j'utilise de l'huile de pont en rab...), commandé par dépression (branchement sur une prise d'air utilisée pour la synchro), qui alimente une canule sur la chaîne. J'ai acheté le système V Mini chez Louis.de pour environ 100€ (pas de pub). Ensuite, branchement de la commande de dépression sur une prise d'air côté gauche. Le réservoir est mis sous la selle. Comme il s'agit du système Mini, celui-ci est plus petit que le standard. L'autonomie est moindre mais je ne compte pas faire 3000 bornes d'affilée avec la F4. Le plus pénible ensuite est de trouver le bon endroit pour la canule de distribution d'huile. Sur les Ducat, je la mettais au niveau du carter de pignon de sortie de boîte; Sur la F4, il n'y a pas de place, c'est trop exiguë. Donc comme tout le monde, sous le BO. Je ne suis pas fan à 100% car c'est encore un peu visible. Mais quand on est bien élevé, on ne va pas voir les dessous des dames, donc Pour la suite, rien de compliqué, on règle de débit souhaité sur le réservoir via la molette et roule! Dernière modification par jejemg ; 30/08/2015 à 11h29.

20/08/2015, 10h44	#2
papyv60 Rang 3 - John Surtees f4y10/f4 1000 RR Y13 Date d'inscription: mai 2012 Localisation: Ardeche Messages: 2 670	Merci , peux tu faire une photo stp ? __________________ toutes blessent , la dernière tue

20/08/2015, 11h03	#3
sky13 Rang 4 - Mike Hailwood Brutale 1078 RR et Street Triple R 2013 Date d'inscription: janvier 2011 Localisation: 74 entre Evian et Chatel Messages: 1 804	A voir .. Mais je ne roulerai pas l'esprit tranquille avec une huile liquide qui goutte si près du flanc gauche du pneu Je suis plus rassuré avec une graisse en bombe collante tous les pleins d'essence avec un petit nettoyage avec une brosse spéciale à 3 rangées de poils Ce n'est que mon avis bien sur et c est toujours sympa de partager des astuces Dernière modification par RaphiGaz ; 20/08/2015 à 12h33.

20/08/2015, 16h50	#5
papyv60 Rang 3 - John Surtees f4y10/f4 1000 RR Y13 Date d'inscription: mai 2012 Localisation: Ardeche Messages: 2 670	Je n'ai rien vu de tes photos . j'aimerais voir ou tu as installé le système de lubrification sur la chaine , merci d'avance . __________________ toutes blessent , la dernière tue

20/08/2015, 14h00	#4
jejemg Rang 7 - Tarquinio Provini F4 1078 312 RR Date d'inscription: avril 2015 Localisation: Bretagne Messages: 86	@papyv60 : j'ai mis les photos sur le post, tu ne les vois pas? Sinon de qulle photo as-tu besoin? @sky13 :aucun risque pour le pneu et les glissades, le débit recommandé est d'une goutte toutes les minutes... et la canule est axée sur la couronne puis, avec la force centrifuge, l'huile passe sur les maillons. Je comprends la question mais il n'y a jamais eu de chute répertoriée de ce fait. L'avantage majeur reste que la chaîne est lubrifiée en permanence, que les merdouilles ne s'y collent pas et que le nettoyage se fait en 2 secondes!

28/08/2015, 20h50	#8
ecosmeri Rang 5 - Phil Read ex brutale 920; ex 1090 RR; 1078 RR superleggera Date d'inscription: juillet 2014 Localisation: Bas rhin (67) Messages: 941	toujours pas de photos?

29/08/2015, 17h03	#9
jejemg Rang 7 - Tarquinio Provini F4 1078 312 RR Date d'inscription: avril 2015 Localisation: Bretagne Messages: 86	Je n'y comprends rien, elles y sont. J'essaie autrement! http://www.mvagustaforumfrance.com/f...pictureid=9864 http://www.mvagustaforumfrance.com/f...pictureid=9862 http://www.mvagustaforumfrance.com/f...pictureid=9865

29/08/2015, 17h04	#10
jejemg Rang 7 - Tarquinio Provini F4 1078 312 RR Date d'inscription: avril 2015 Localisation: Bretagne Messages: 86	Et là???