Ninja H2 - Page 8

**Philippe** · 30/09/2014, 17h51

Vu la section du tube de chauffage, moteur porteur comme chez Ducat' ?

En plus pas de double tube horizontal comme sur le cadre MV ?

**pioupiou** · 30/09/2014, 21h07

C'est sur que techniquement, l'exercice est plutôt gonflé, surtout dans notre environnement il faut pas mettre l'orteil sur la ligne blanche.

Mais je crois savoir que Yamaha va avoir la même démarche.
Une R1 avec et sans compresseur...

**Toxick** · 01/10/2014, 06h51

Citation:

Envoyé par pioupiou

Mais je crois savoir que Yamaha va avoir la même démarche.
Une R1 avec et sans compresseur...

D'ailleurs ils ont commencé le même teasing...

01/10/2014, 10h39

Ce genre de moteur n'aura d’intérêt une fois la loi des 106 chevaux abrogées

**yankee** · 01/10/2014, 11h24

Je vois mal se moteur là bridé à 100 cv

**Lypom** · 01/10/2014, 11h32

Ils vont faire appel à MV pour la brider

01/10/2014, 12h45

Pour la version only piste non mais il existerait une version route donc là oui .

A non faut jamais faire appel à Mv pour quoi que ce soit

**vert** · 01/10/2014, 19h28

:mdr:

**Philippe** · 01/10/2014, 20h41

Citation:

Envoyé par Lypom

Ils vont faire appel à MV pour la brider

Faux ! MV a fourni l'électronique et le Ride by wire.

Kawa attend les mises à jour.

**vert** · 02/10/2014, 00h01

Niveau mécanique je ne crois pas que la kawa attend des mises à jour.

Entre une MV et une kawa c'est sure que les motos sont différentes, si on compare une F4 et une zx10R, ne me dites pas que la kawa n'est pas au niveau de la MV, pour ceux qui ont conduit les deux, ils savent bien que la japonaise est une moto super performante et de plus très homogène dans toute les condition, oui kawa sait faire des motos. Mais côté cœur là c'est pas ça, la MV a un design sublime et la ZX10R ne ressemble à rien et la ninja-H2R copie complétement les italiennes et ça va jusqu'au mono-bras et es étriers brembo alors que les Nissin et Tokico sont sublimes, question marketing certainement.

Je suis impatient de connaitre la version routière de ce proto.

30/09/2014, 17h51	#71
Philippe Rang 1 - King Ago B4RC - F4RC - Vespa Date d'inscription: juillet 2008 Localisation: Moulins (Allier-Auvergne) Messages: 5 429	Vu la section du tube de chauffage, moteur porteur comme chez Ducat' ? En plus pas de double tube horizontal comme sur le cadre MV ? Dernière modification par Philippe ; 30/09/2014 à 17h54.

01/10/2014, 11h32	#76
Lypom Rang 6 - Gary Hocking F4R 2012 / 954 CBR 2003 Date d'inscription: juin 2012 Localisation: 92 Messages: 398	Ils vont faire appel à MV pour la brider __________________ A vaincre sans péril, on triomphe sans gloire

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30/09/2014, 21h07	#72
pioupiou Rang 4 - Mike Hailwood F4 1000 Y10, HUSQY 510 SMR Date d'inscription: juillet 2008 Messages: 1 251	C'est sur que techniquement, l'exercice est plutôt gonflé, surtout dans notre environnement il faut pas mettre l'orteil sur la ligne blanche. Mais je crois savoir que Yamaha va avoir la même démarche. Une R1 avec et sans compresseur...

01/10/2014, 10h39	#74
Cerealekiler Guest Messages: n/a	Ce genre de moteur n'aura d’intérêt une fois la loi des 106 chevaux abrogées

01/10/2014, 11h24	#75
yankee Rang 4 - Mike Hailwood brutale 800 italia Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Reims Messages: 1 965	Je vois mal se moteur là bridé à 100 cv

01/10/2014, 12h45	#77
Cerealekiler Guest Messages: n/a	Pour la version only piste non mais il existerait une version route donc là oui . A non faut jamais faire appel à Mv pour quoi que ce soit

01/10/2014, 19h28	#78
vert Rang 3 - John Surtees Métro-Bus-Taxis Date d'inscription: avril 2010 Localisation: Quelque part Messages: 2 039	:mdr:

02/10/2014, 00h01	#80
vert Rang 3 - John Surtees Métro-Bus-Taxis Date d'inscription: avril 2010 Localisation: Quelque part Messages: 2 039	Niveau mécanique je ne crois pas que la kawa attend des mises à jour. Entre une MV et une kawa c'est sure que les motos sont différentes, si on compare une F4 et une zx10R, ne me dites pas que la kawa n'est pas au niveau de la MV, pour ceux qui ont conduit les deux, ils savent bien que la japonaise est une moto super performante et de plus très homogène dans toute les condition, oui kawa sait faire des motos. Mais côté cœur là c'est pas ça, la MV a un design sublime et la ZX10R ne ressemble à rien et la ninja-H2R copie complétement les italiennes et ça va jusqu'au mono-bras et es étriers brembo alors que les Nissin et Tokico sont sublimes, question marketing certainement. Je suis impatient de connaitre la version routière de ce proto.