Batterie origine mv agusta f3

27/02/2015, 14h59

bonjour , est-ce que quelqu'un peut me donner la marque exact de la batterie d'origine de la f3 800 ??

**Arcimboldi** · 27/02/2015, 19h00

Dans la doc et sur les photos c'est une Koyo

Vaut 20 balles en VPC!

En vrai sur les récentes vendues au pays-des-fromages-qui-puent c'est une BS

Qui vaut dans les 50 balles chez le con$$e.

Pièce d'usure

cette petite chose.

Une vraie batterie c'est 10 sacs. Et pour le MViste qu'a deux mains gauches et chacune avec 5 pouces gauches, ça peut valoir le coup

27/02/2015, 19h21

Citation:

Envoyé par Arcimboldi

Une vraie batterie c'est 10 sacs. Et pour le MViste qu'a deux mains gauches et chacune avec 5 pouces gauches, ça peut valoir le coup

Peux-tu expliciter tes propos?

**Arcimboldi** · 27/02/2015, 19h41

Citation:

Envoyé par Thomas L.

Peux-tu expliciter tes propos?

Oui

Exemple:

27/02/2015, 19h47

Citation:

Envoyé par Arcimboldi

Oui

Exemple:

Okey, j'suis néophyte sur le sujet, j'ai du mal à voir les bénéfices d'une meilleure batterie. Tu peux éclairer ma lanterne? De mon côté, hormis la longévité, je ne vois rien de plus (J'avoue ne pas avoir creuser le sujet)

Merci à toi

**Arcimboldi** · 27/02/2015, 20h36

Citation:

Envoyé par Thomas L.

..Tu peux éclairer ma lanterne? De mon côté, hormis la longévité, je ne vois rien de plus...

BinVoilà: La longévité.

Une batterie peut faire un certain nombre de cycles charge/décharge.
La batterie apacher en fait moins que la batterie chère du faiseur sérieux.

La température de fonctionnement joue aussi.

Et la façon dont la batterie est sollicitée.

Beaucoup de consommateurs de courant sur une MV d'aujourd'hui.
Et ces composants entendent être alimentés avec du courant bien stable.

Suffit pas d'éclairer les lanternes.

Y-a l'ECU, des sondes pour tout, des injecteurs, une pompe, un démarreur ... tout ça émarge au budget courant électrique.

L'alternateur fait son taf mais la petite batterie souffre.

Donc une batterie apacher qu'on change quand c'est nécessaire (plutôt souvent).
Ou une batterie chère qui durera plus et donc nécessitera moins de pose/dépose.

**vince88** · 27/02/2015, 20h38

Citation:

Envoyé par Thomas L.

Okey, j'suis néophyte sur le sujet, j'ai du mal à voir les bénéfices d'une meilleure batterie. Tu peux éclairer ma lanterne?

Ta lanterne va s'auto éclairer très rapidement si tu ne roules pas souvent ...

**dhud38** · 27/02/2015, 23h54

Conclusion : sur nos trepistoni, s'il y a bien un post sur lequel il ne faut pas mégoter, c'est la batterie. En fonction de ton usage, mieux vaut changer celle d'origine par une lithium ou une classique Yuasa plutôt que d'avoir après des problèmes de démarreur ou roue libre... etc

**Le Doc** · 28/02/2015, 01h06

Pour info
Une batterie ion est à déconseiller formellement.
Il faut impérativement une ion fer phosphate. Aucun risque d'explosion, pas de toxicité.
Beaucoup d'avantage en durée, fiabilité ,pas de recharge nécessaire regulierement.etc...

J'en ai 2 différentes montees sur 2 machines différentes ( moto. Avion ) rien a redire et ça demarre au top.en plus ça ne craint pas le froid.

Il y a plusieurs sites sur internet.

**Arcimboldi** · 28/02/2015, 11h28

Citation:

Envoyé par Le Doc la voix de la sagesse

Pour info
...
Il y a plusieurs sites sur internet.

Du Yuasa lithium-ion sur un avion de $200~$300 millions

Par contre la batterie Li-ion chinoise

de mon téléphone a l'air inoffensive.

Ça nous éloigne un peu du sujet: batterie d'origine.

Mais finalement vu les perfs de la batterie d'origine du Trepistoni,
on doit pouvoir se dépanner avec la batterie de son téléphone et une prise USB

27/02/2015, 14h59	#1
viny42 Guest Messages: n/a	Batterie origine mv agusta f3 bonjour , est-ce que quelqu'un peut me donner la marque exact de la batterie d'origine de la f3 800 ??

27/02/2015, 19h00	#2
Arcimboldi Rang 4 - Mike Hailwood Honda CB1000R Black Edition Date d'inscription: mai 2013 Localisation: Treuka-treuka Messages: 1 185	Dans la doc et sur les photos c'est une Koyo Vaut 20 balles en VPC! En vrai sur les récentes vendues au pays-des-fromages-qui-puent c'est une BS Qui vaut dans les 50 balles chez le con$$e. Pièce d'usure cette petite chose. Une vraie batterie c'est 10 sacs. Et pour le MViste qu'a deux mains gauches et chacune avec 5 pouces gauches, ça peut valoir le coup __________________ Black is back

27/02/2015, 23h54	#8
dhud38 Rang 5 - Phil Read Brutale 800 RR Date d'inscription: mars 2014 Localisation: Nord dauphiné Messages: 867	Conclusion : sur nos trepistoni, s'il y a bien un post sur lequel il ne faut pas mégoter, c'est la batterie. En fonction de ton usage, mieux vaut changer celle d'origine par une lithium ou une classique Yuasa plutôt que d'avoir après des problèmes de démarreur ou roue libre... etc __________________ . De loin elle a l'air brutale, de près cette Brutale à l'RR

28/02/2015, 01h06	#9
Le Doc Membre du Club B4 1078. -- Dragster 800RR--Tuono Factory Date d'inscription: juin 2010 Localisation: Htes Alpes; LARAGNE Messages: 4 057 Voir ma localisation	Pour info Une batterie ion est à déconseiller formellement. Il faut impérativement une ion fer phosphate. Aucun risque d'explosion, pas de toxicité. Beaucoup d'avantage en durée, fiabilité ,pas de recharge nécessaire regulierement.etc... J'en ai 2 différentes montees sur 2 machines différentes ( moto. Avion ) rien a redire et ça demarre au top.en plus ça ne craint pas le froid. Il y a plusieurs sites sur internet. __________________ La vraie vie est celle qu'anime la passion inassouvie FIRST 6 PHOTOCOPIE