ralenti haut ou accélération ? problème de poignée ?

**HoNNiX** · 25/07/2015, 12h40

Bonjour,
sur la route du retour (300km) juste après avoir acheté ma F4 neuve, j'ai eu à plusieurs reprise un soucis d'accélérateur :

Le premier soucis est apparu dans les bouchons de l'A86 :
moto qui accélère toute seule juste 4000t, impossible d'accélérer plus et voyant orange sur le compteur (le petit en haut sans symbole).Je m'arrête et le message "GAS Position Error" apparait. Je coupe le contact, redémarre et tout rentre dans l'ordre. Je repars..

Puis à plusieurs reprise sur les 250km restants par les nationales, sans aucun message d'erreur ou voyant qui s'allume, le regime moteur ne descendait pas en dessous de 4000t, en revanche je pouvais accélérer plus contrairement à la première fois.
En rodage à 5000t, qu'en tu arrives sur un rond point, que tu rétrogrades et que tu comptes sur le frein moteur pour ralentir mais que la moto ré-accélère, çà surprend !!!

Et à chaque fois que c'est arrivé, je me suis mis sur le côté, mis le point mort : ralenti à 4000t. Je coupe le contact le remet : ralenti à 1000t et c'est reparti plusieurs quelques dizaines de km

Apriori ce serait la poignée d'accélérateur non ?

**Le Doc** · 25/07/2015, 17h57

Je pense que c'est le ride by wire de la poignée qui deconne.
C'est en réalité un rhéostat qui merde, une pièce à 2 balles...

En pratique: changer la poignée pour une neuve, plug and play, il n'y a pas besoin de repasser au Diag, pour régler.

Pris en garantie, tu demandes au concess, et il te l'envoie.

**HoNNiX** · 25/07/2015, 18h10

Citation:

Envoyé par Le Doc

Je pense que c'est le ride by wire de la poignée qui deconne.
C'est en réalité un rhéostat qui merde, une pièce à 2 balles...

En pratique: changer la poignée pour une neuve, plug and play, il n'y a pas besoin de repasser au Diag, pour régler.

Pris en garantie, tu demandes au concess, et il te l'envoie.

c'est le premier diag aussi fait par tel par le concess et il me propose de m'envoyer une poignée (qu'il a d'avance mais il est à 300km) pour que la change moi même...
sinon la premiere autre conques pour la garantie est à 100km

**nox** · 26/07/2015, 03h08

Passage au diagnostic et mise à zéro des paramètres obligé après un changement de la poignée de gaz
Sinon ralenti et info poignée pas correcte

26/07/2015, 09h59

Citation:

Envoyé par HoNNiX

c'est le premier diag aussi fait par tel par le concess et il me propose de m'envoyer une poignée (qu'il a d'avance mais il est à 300km) pour que la change moi même...
sinon la premiere autre conques pour la garantie est à 100km

Certes ils sont pas à coter tes concessionnaires mais évite de faire le changement toi même car MV pourrait faire sauter la garantie sous prétexte que le remplacement n'ait pas été fait par un expert MV

25/07/2015, 12h40	#1
HoNNiX Rang 6 - Gary Hocking F3 800 RC Date d'inscription: avril 2014 Localisation: Lille - 59 Messages: 381	ralenti haut ou accélération ? problème de poignée ? Bonjour, sur la route du retour (300km) juste après avoir acheté ma F4 neuve, j'ai eu à plusieurs reprise un soucis d'accélérateur : Le premier soucis est apparu dans les bouchons de l'A86 : moto qui accélère toute seule juste 4000t, impossible d'accélérer plus et voyant orange sur le compteur (le petit en haut sans symbole).Je m'arrête et le message "GAS Position Error" apparait. Je coupe le contact, redémarre et tout rentre dans l'ordre. Je repars.. Puis à plusieurs reprise sur les 250km restants par les nationales, sans aucun message d'erreur ou voyant qui s'allume, le regime moteur ne descendait pas en dessous de 4000t, en revanche je pouvais accélérer plus contrairement à la première fois. En rodage à 5000t, qu'en tu arrives sur un rond point, que tu rétrogrades et que tu comptes sur le frein moteur pour ralentir mais que la moto ré-accélère, çà surprend !!! Et à chaque fois que c'est arrivé, je me suis mis sur le côté, mis le point mort : ralenti à 4000t. Je coupe le contact le remet : ralenti à 1000t et c'est reparti plusieurs quelques dizaines de km Apriori ce serait la poignée d'accélérateur non ?

25/07/2015, 17h57	#2
Le Doc Membre du Club B4 1078. -- Dragster 800RR--Tuono Factory Date d'inscription: juin 2010 Localisation: Htes Alpes; LARAGNE Messages: 4 057 Voir ma localisation	Je pense que c'est le ride by wire de la poignée qui deconne. C'est en réalité un rhéostat qui merde, une pièce à 2 balles... En pratique: changer la poignée pour une neuve, plug and play, il n'y a pas besoin de repasser au Diag, pour régler. Pris en garantie, tu demandes au concess, et il te l'envoie. __________________ La vraie vie est celle qu'anime la passion inassouvie FIRST 6 PHOTOCOPIE

26/07/2015, 03h08	#4
nox Rang 6 - Gary Hocking Date d'inscription: mars 2010 Messages: 454	Passage au diagnostic et mise à zéro des paramètres obligé après un changement de la poignée de gaz Sinon ralenti et info poignée pas correcte