roulement de direction

**steph56** · 14/03/2011, 16h21

Avez-vous dejà changer vos roulement de direction (enfin la cartouche entiere) ?? . Samedi ptit controle et serrage de celui-çi et il s'avere que j'ai un leger jeu dans la colonne de direction

probléme connu ou pas ?

Merçi pour les infos

**Philippe** · 14/03/2011, 16h50

Citation:

Envoyé par steph56

Avez-vous dejà changer vos roulement de direction (enfin la cartouche entiere) ?? . Samedi ptit controle et serrage de celui-çi et il s'avere que j'ai un leger jeu dans la colonne de direction

probléme connu ou pas ?

Merçi pour les infos

Jamais en 5 ans et cinq MV.

**steph56** · 14/03/2011, 16h54

Citation:

Envoyé par MT4#51

Jamais en 5 ans et cinq MV.

C'est ça qui m'inquiete Philippe ! je n'avais jamais entendu quelqu'un en parler avant

et quand j'appuis sur le frein ça fait cloc cloc ???
Jamais eu de choc, ni monter de trottoir comme un saguoin ......

**Philippe** · 14/03/2011, 16h57

Citation:

Envoyé par steph56

C'est ça qui m'inquiete Philippe ! je n'avais jamais entendu quelqu'un en parler avant

et quand j'appuis sur le frein ça fait cloc cloc ???
Jamais eu de choc, ni monter de trottoir comme un saguoin ......

C'est quoi ta MV déjà ? Un B4 750 ?

14/03/2011, 18h04

Il me semble qu'il a une 750s

Elle a combien de kilomètre ...
Le mieux est de démonter le té supérieur et d'y remédier assez rapidement
Car il faudrait pas abimer la colonne interne ...

Si ça se trouve tu as juste un roulement ...

C'est vraiment pas connu ...!

**steph56** · 14/03/2011, 18h35

Salut stef, effectivement une 750 ,18000 km, mais apparement les roulements ce dissocient pas donc cartouche entiere non ????

14/03/2011, 19h07

Citation:

Envoyé par steph56

Salut stef, effectivement une 750 ,18000 km, mais apparement les roulements ce dissocient pas donc cartouche entiere non ????

non, tu as une cartouche interne certes, mais tu peux ne changer QUE les roulements ...,
par contre je ne sais pas si c'est préconisé par l'usine ...
(on retrouve l'histoire du hub' ...)

tu as resserré à la clé angulaire ... ???? à 1O° il me semble ...

**laverdiste** · 14/03/2011, 19h23

Salut,
le problème et courant sur les Ducati aussi ,ont peux changer que les roulements et c'est les mêmes sur les 996 par exemple que la F4 !
J'ai fait la remarque à l'usine de Varèse il a 3 ans le Monsieur qui monte
les roulements sur le ''T'' met de la graisse que d'un côté et évidement
le roulement tourne pas 360 ° et en plus il a un problème de condensation
dans le tube de la colonne avec la chaleur dégagée du moteur !!!
Le remontage doit aussi être respecté au niveau du serrage de l'écrou
très important, (''le charme des motos Italiennes ,non ! )
Laverdiste

**2xd** · 14/03/2011, 19h34

Citation:

Envoyé par steph56

Salut stef, effectivement une 750 ,18000 km, mais apparement les roulements ce dissocient pas donc cartouche entiere non ????

http://www.mvagustaforumfrance.com/f...ead.php?t=1271
http://www.mvagustaforumfrance.com/f...read.php?t=852

**steph56** · 14/03/2011, 21h06

Merçi a vous pour les infos

@ Stef: merçi j'ai pris bonne note

Sacré Stefoufou

14/03/2011, 16h21	#1
steph56 Rang 4 - Mike Hailwood 910R Date d'inscription: juillet 2008 Localisation: Là Messages: 1 384	roulement de direction Avez-vous dejà changer vos roulement de direction (enfin la cartouche entiere) ?? . Samedi ptit controle et serrage de celui-çi et il s'avere que j'ai un leger jeu dans la colonne de direction probléme connu ou pas ? Merçi pour les infos

14/03/2011, 18h04	#5
Stef Guest Messages: n/a	Il me semble qu'il a une 750s Elle a combien de kilomètre ... Le mieux est de démonter le té supérieur et d'y remédier assez rapidement Car il faudrait pas abimer la colonne interne ... Si ça se trouve tu as juste un roulement ... C'est vraiment pas connu ...!

14/03/2011, 18h35	#6
steph56 Rang 4 - Mike Hailwood 910R Date d'inscription: juillet 2008 Localisation: Là Messages: 1 384	Salut stef, effectivement une 750 ,18000 km, mais apparement les roulements ce dissocient pas donc cartouche entiere non ????

14/03/2011, 19h23	#8
laverdiste Rang 7 - Tarquinio Provini Date d'inscription: septembre 2010 Messages: 87	Salut, le problème et courant sur les Ducati aussi ,ont peux changer que les roulements et c'est les mêmes sur les 996 par exemple que la F4 ! J'ai fait la remarque à l'usine de Varèse il a 3 ans le Monsieur qui monte les roulements sur le ''T'' met de la graisse que d'un côté et évidement le roulement tourne pas 360 ° et en plus il a un problème de condensation dans le tube de la colonne avec la chaleur dégagée du moteur !!! Le remontage doit aussi être respecté au niveau du serrage de l'écrou très important, (''le charme des motos Italiennes ,non ! ) Laverdiste

14/03/2011, 21h06	#10
steph56 Rang 4 - Mike Hailwood 910R Date d'inscription: juillet 2008 Localisation: Là Messages: 1 384	Merçi a vous pour les infos @ Stef: merçi j'ai pris bonne note Sacré Stefoufou