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#1 |
Guest
Messages: n/a
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![]() Bonsoir à tous les passionnés.
Je vis une aventure fantastique depuis 2 ans. j'ai fait la connaisance de C.RIZZOTTO et nous sommes devenus amis. Claudio était à la recherche d'un motard CRS ayant un niveau certain en SBK. je lui ai présenté Marc GRANIE, motocycliste à la CRS N°1 VELIZY en charge entre autre des escortes du chef de l'Etat. Au final, je vous laisse lire le mail que m'a adressé Claudio. Il m'a autorisé à le passer sur le forum. Je ne vous cache pas ma fierté d'avoir un peu contribué à la gloire de notre marque fétiche. Désormais, le plus gros du travail revient à Marco. Encouragez le car la tâche sera difficile mais pas impossible. Bonne route pap'nroll http://www.mvagustaforumfrance.com/f...1&d=1243450942 http://www.mvagustaforumfrance.com/f...1&d=1243451006 Chers Amis, Voilà c'est fait ..... Un grand Bonjour à tous les motards et passionnés de mécanique ultra. Cela a été pour moi un grand honneur, ainsi que pour mes camarades Angelo Merli et Valerio Amadio, d'avoir organisé et réalisé la moto dont Marc Granié rêvait et à Motoméditerranée Marseille / Nantes d'y avoir participé. Un petit rappel historique : Il y a presque 2 ans j'ai fait la rencontre de Marc Granié qui m'avait été fortement recommandé par Hervé Merlevede (que je remercie encore de l'excellent conseil). Marc Granié l'air tranquille est d'une grande courtoisie il n'en a pas moins un fort tempérament et un grand professionnalisme qu' aujourd'hui il met a disposition de MV Agusta dans une épreuve qui est certainement la plus extrême des courses : l'île de Man. Nous sommes tous avec lui ! Allez forza Marco ! Quelques détails techniques concernant la préparation de la moto, pardon de l'MV Agusta : il s'agit d'une 1000 R 312 pour la catégorie SBK Préparation moteur : - 4 bielles titanium - 4 pistons retravaillés avec un revêtement spécifique (pour des raisons de secret industriel je ne peux rentrer dans les détails) - culasse retravaillée à la main (savoir -faire maison) - soupapes titanium - ligne titanium - boite de vitesse à rapports rapprochés avec traitement spécifique - sélecteur de vitesse électronique (cela permet d'ouvrir la poignée des gas à fond sans débrayer et changer les vitesses) - embrayage anti dribbling (spécial course) - rupteur réglé à environ 15000 tours Pour ceux qui s'interrogent sur le coût d'une telle préparation moteur, le prix hors main d'oeuvre est d'environ 45.000 euros Partie cycle : - bras oscillant magnésium - platines latérales magnésium - T de fourche magnésium - Air Box carbone - carénage complet carbone - pare bouts avant et arrière carbone - protection de chaîne carbone - réservoir en acier majoré de 4 litres (étape obligée pour réussir à faire les 2 tours avant ravitaillement) - freinage Brembo monobloc SBK + réservoir liquide et pompe Brembo SBK - suspensions Marzocchi préparées spécifiques SBK (à l'avant) / point géré par Marc Granié directement - amortisseur arrière pneumatique (préparation Fornales Toulouse) / point géré par Marc Granié directement Coût hors main d'oeuvre environ 45.000 euros Câblage : - fabriqué sur mesure SBK Coût environ 2.000 euros Ce qui reste est d'origine. |
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#2 |
Guest
Messages: n/a
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![]() Encore quelques photos pour rêver
@+ pap'nroll |
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#3 |
Guest
Messages: n/a
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![]() En voilà d'autres
@+ pap'nroll |
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#4 |
Rang 3 - John Surtees
R312
Date d'inscription: juillet 2008
Localisation: orleans
Messages: 2 218
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![]() bon courrage
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#5 |
Guest
Messages: n/a
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![]() Belle prépa, pioupiou tu es dépassé là.
Bonne chance pour la suite on est derrière la CRS#1 ![]() |
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#6 |
Rang 3 - John Surtees
Date d'inscription: février 2009
Localisation: Marseille, enfin à côté..
Messages: 2 861
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![]() ![]() C'est un TT que je vais suivre avec émotion, de tout coeur avec lui! ![]()
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"Il y a de la pomme dans le brutal..." - Les tontons flingueurs |
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#7 |
Guest
Messages: n/a
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![]() j'adore deja la moto... et je suis amoureux des umbrella girls de l'usine !
![]() forza marc ! ![]() PS : "on" annoncerait 215cv, pour moins de 170kg par contre je savais pas que c'etait une base de 312R ! c'est d'autant plus remarquable. |
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#8 |
Guest
Messages: n/a
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![]() Forza Marc !
![]() La tâche ne serapas aisée, y'a du monde en TTF1 et sénior TT ! |
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#9 |
Administrateur
F4 1000 Senna 241/300
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![]() Merci pour l’info papn'roll ! Et allez Marc, on est tous avec toi !
Forza MV ! ![]() |
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#10 |
Modérateur
BFSVORORRR
Date d'inscription: juillet 2008
Localisation: Dans ton boule!!
Messages: 5 916
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ile, man |
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