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Vieux 22/04/2012, 13h33   #11
2xd
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Envoyé par Auré Voir le message
La fourche n'est pas celle d'origine d'une new F4, non?
Une fourche de 312r apparemment
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Vieux 22/04/2012, 15h27   #12
philboa
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une F4 ligne basse...... juste minable
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Vieux 22/04/2012, 20h37   #13
Mrkruguer
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ca fait un bruit de brutale ligne courte!!!!
la diva castrée
Mrkruguer est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 22/04/2012, 22h19   #14
Shak@
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Envoyé par Mrkruguer Voir le message
ca fait un bruit de brutale ligne courte!!!!
la diva castrée
Va t'acheter une combi a ta taille plutot que de raconter des conneries
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Vieux 22/04/2012, 23h23   #15
scarabe77
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Envoyé par Mrkruguer Voir le message
ca fait un bruit de brutale ligne courte!!!!
la diva castrée
mais la brutale en ligne courte Arrows est nettement plus beau

Ceci étant, je trouve intéressant de voir ce que ça donne... Et mon avis (malgré le sacrilège lol) je trouve qu'ainsi elle ressemble bcp a la F3.

Après, loin de moi l'idée d'enlever les 4 flutes (et rondes de préférences pour moi)

La question naïve de ma part (merci aux spécialistes de me répondre - Kruger, box, etc), est de savoir si pour une meilleur répartition des masses, les lignes basses ne sont pas préférables aux lignes sous la selle?

(en même temps, en GP, hormis les CRT et les Yam, les Ducat Honda et feu Suz & Kawa, ont (avaient) toutes un pot sous la selle et un autre en position basse... Donc???)

PS: je ne parlé pas de la ligne basse immonde de la DAO ci-dessus, mais en règle générale.
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Vieux 22/04/2012, 23h57   #16
Nesta
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Pour faire des grillades à l'essence avec la jambe du ou de la passagère c'est pas mal
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Vieux 23/04/2012, 00h36   #17
scarabe77
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Envoyé par Nesta Voir le message
Pour faire des grillades à l'essence avec la jambe du ou de la passagère c'est pas mal
???
Pour toi toutes les lignes basses grillent les jambes?
Dans ce cas, c'est idem avec ta F3...

Et les lignes hautes grilles les mains et le c.a... (heu oui en fait... Lool... )


Mais avec tout ça, tu ne réponds pas a ma question...
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Vieux 23/04/2012, 08h52   #18
Darshu
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Citation:
Envoyé par scarabe77 Voir le message
mais la brutale en ligne courte Arrows est nettement plus beau

Ceci étant, je trouve intéressant de voir ce que ça donne... Et mon avis (malgré le sacrilège lol) je trouve qu'ainsi elle ressemble bcp a la F3.

Après, loin de moi l'idée d'enlever les 4 flutes (et rondes de préférences pour moi)

La question naïve de ma part (merci aux spécialistes de me répondre - Kruger, box, etc), est de savoir si pour une meilleur répartition des masses, les lignes basses ne sont pas préférables aux lignes sous la selle?

(en même temps, en GP, hormis les CRT et les Yam, les Ducat Honda et feu Suz & Kawa, ont (avaient) toutes un pot sous la selle et un autre en position basse... Donc???)

PS: je ne parlé pas de la ligne basse immonde de la DAO ci-dessus, mais en règle générale.
Je suis pas spécialiste, mais pour les MotoGP je crois que la longueur de l'échappement permet de favoriser -ou non- les mi-régime.

Pour les masses, j'ai envie de dire que plus c'est court et plus c'est bas et plus la moto sera maniable et facile à faire bouger.
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Vieux 23/04/2012, 09h59   #19
phb1979
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Moi j'aime bien, au risque de me prendre les foudres des puristes, ça afine la ligne.
Par contre la sortie est pas terrible, arrow ou mv corse est mieux.
Le top serait de projeter les gaz vers le bas comme les buell ou la panigale comme ça on évite les odeur de merguez à l'essence!
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Tags
basse, f4, ligne

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