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22/08/2016, 00h16 | #1 |
Guest
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Démontage roue arrière
Salut à tous,
Je voudrai démonter mon écrou de roue arrière afin d'en remplacer l'écrou. Pour cela je dispose ; D'une douille adaptée à l'écrou, D'une clef FACOM, D'une ralonge de 1 m. En veillant à tourner dans le sens horaire pour desserrer l'écrou. Avec tout ça je n'arrive pas à faire bouger l'écrou. Quelqu'un pourrai me donner un truc pour que je puisse desserrer ma roue arrière ? |
22/08/2016, 09h26 | #2 |
Rang 3 - John Surtees
F4MK / B4 ULTIMA
Date d'inscription: octobre 2008
Localisation: Au Festival
Messages: 2 399
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viens me voir je vais t'arranger ca... je suis de la region
mp envoyé |
22/08/2016, 11h51 | #3 |
Guest
Messages: n/a
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Idem hier soir... au dernier démontage j'avais serré comme un bourrin avant d'appeler un concessionnaire et de comprendre que c'était un filetage inversé.
Ce coup-ci je commence directement dans le sens horaire, mais toujours impossible à désserer |
22/08/2016, 16h49 | #4 |
Rang 7 - Tarquinio Provini
brutal 1090 rr 158cc
Date d'inscription: août 2015
Localisation: metz
Messages: 64
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coucou
les gas C'est un pas inversée a l'arrière
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il faut savoir ce faire plaisir mais toujours rester raisonnable |
22/08/2016, 16h52 | #5 |
Rang 7 - Tarquinio Provini
Brutale 1090R
Date d'inscription: janvier 2014
Localisation: Fabregues
Messages: 45
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Bonjour
Moi aussi j'ai galéré, un copain assis sur la moto qui appuie sur le frein et un tube en guise de rallonge et ça marche. Attention au ripage de la clé !!!! |
23/08/2016, 13h25 | #6 |
Guest
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23/08/2016, 14h20 | #7 |
Rang 4 - Mike Hailwood
Brutale 1078 RR et Street Triple R 2013
Date d'inscription: janvier 2011
Localisation: 74 entre Evian et Chatel
Messages: 1 804
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Il faut insister et appuyer comme un Bourrin
Ne le fait pas seul , met quelqu'un sur la moto , en premiere et qu'il freine pendant que tu appuis comme un malade sur la rallonge ( la premiere fois j'ai pris un tube de 2 metres ) Je ne sai pas si MV serre vraiment A 240 Nm Mais apres l'avoir resseré moi A cette valeur c'est beaucoup moins chiant à dévisser Par contre un petit truc con .. Ç est bien celui côté droit que tu essais de dévisser , car le gauche côté dis suec est un pas normal et non inversé ( je suis sûr que c'est le droit dont tu parles mais ça peu servir à qqun d'autre de le savoir ) |
23/08/2016, 16h22 | #8 |
Rang 6 - Gary Hocking
B3 800 Roadster Cup
Date d'inscription: juin 2015
Localisation: Hérault
Messages: 337
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En chauffant légèrement l'écrou au décapeur thermique ou a défaut au sèche cheveux, ça peut aider.
Une bonne rallonge sur la clé aussi.
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A la raison, j'ai préféré la passion... http://imageshack.us/a/img6/2025/ult...essoiresra.png |
23/08/2016, 18h14 | #9 |
Rang 3 - John Surtees
Aprilia Tuono 1100RR Factory + KTM 1290 GT + TM Racing 450 EN
Date d'inscription: juin 2010
Localisation: 91 - 07 - 74 etc.
Messages: 2 126
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Au remontage la technique du "doigt gras" tout autour du cône et un peu de graisse sur le 1er filet de l'axe est un excellent préventif pour éviter le grippage de l'axe de la roue AR.
En procédant de la sorte, je n'ai jamais au de mal à desserrer seul ma roue AR de Brutale avec ma clé dynamométrique 80 - 360 Nm réglé à 360 Nm soit avec un bras de levier d'une 50aine de cm. Quand je vois des "mécanos" qui sont obligés de s'y mettre à 2 avec des rallonges de 1 m pour avoir l'écrou (le pauvre, il n'est pas prévu pour supporter ces tournantes) c'est que les pseudos mécanos serrent les écrous au pétard et pas à la clé dynamo. |
24/08/2016, 09h23 | #10 |
Modérateur
BFSVORORRR
Date d'inscription: juillet 2008
Localisation: Dans ton boule!!
Messages: 5 916
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Si c'est mal graissé, c'est pas top, bien respecter le couple de serrage, 240 est le max, il faut être à 220.
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arrière, démontage, roue |
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