Relais démarreur HS sur ma 920 ???

24/08/2015, 18h03

Bonjour,

Si quelqu'un a un avis, il est le bienvenu....

Ma mésaventure avec ma Brutale 920 de 2012, 8000 Km : jusque ici, tout allait bien... Petits soucis de batterie, comme tout le monde, vite réglé avec l'achat d'un petit chargeur "intelligent".
Bref, samedi, petite ballade avec Madame , trankillou, jusqu'à ce qu'un caisseux tente de me faire grimper sur un trottoir "parce qu'il ne m'avait pas vu".... Ben oui, j'étais sur ma voie, à droite, 50 en ville (heu, si si : Madame était derrière je le rappelle...). Bon il se réveille à temps, et s'excuse platement au feu rouge ce qui m'épargne de m'user la salive à lui déverser tout le florilège de noms d'oiseaux généralement prêt pour ce genre d'occasion... Je lève donc ma main gauche un peu trop vite pour lui dire que, à part la frayeur, pas de mal, il est excusé : je me suis arrêté en prise en 3ème, et du coup je cale lamentablement. Rien d'exceptionnel.
Sauf que : quand je tente de redémarrer, en prise, le compteur s'affole, et ... rien... Bon, je prends le temps de remettre la moto au point mort , démarreur et : clic clic sous la selle, et plus rien. Plusieurs tentatives, toujours rien. Les relais claquent, mais le démarreur semble déconnecté. Bon. Je démarre sans problème en poussant (enfin, sans problème, c'est juste vite dit. Faut la pousser la mémère (heu, la moto, pas ma femme !) , et faut que la roue arrière accroche...J'ai plus 20 ans !!! (heu, 48...)).
Donc retour à la maison : je teste la batterie, elle est en pleine forme. Les fusibles sont tous OK, notamment les 2 fusibles du relais de démarreur.
Je me dis juste qu'il est impossible que ce soit le démarreur qui ait grillé, je pense plutot au relais... J'ai pas osé le "chuinter" (faire un pont entre le plus qui vient de la batterie avec le plus qui va au démarreur), histoire de tester le démarreur. J'aurais préféré brancher celui-ci en direct sur une autre batterie (histoire de rien griller et de ne pas passer par l'électronique embarquée...), seulement si j'ai bien trouvé le branchement + sur le démarreur, j'ai pas trouvé du tout sa masse....

Quelqu'un aurait il une petite idée du problème rencontré ? Est- ce que mon "calage", pourtant pas violent, aurait pu, par exemple, défaire un fil de masse moteur ou cadre (à priori, j'ai vérifié, ils sont bien fixés), ou bien le fil "moins" du démarreur se serait il débranché ? (Vu que le "plus" est boulonné, je ne pense pas que le fil de masse soit du genre de celui qu'on trouvait sur les vieilles fiat, c'est à dire moins que du 1 carré fixé par une cosse de rien du tout même pas isolée...Par contre, je ne l'ai pas trouvé, c'est peut être un signe ???)

J'ai une grande expérience de motocycliste, et de motocyclettes... Mais ceci est ma première MV, et je tombe avec elle sur des pannes totalement, comment dire, "exotiques".... Je vais faire un autre post, car mes étriers brembo me font vivre des désagréments jamais rencontrés avec aucune autre bécane en 40 ans de moto au quotidien ou en compétition...

Merci à tous, tout renseignement sera le bienvenu !

**Daja21** · 24/08/2015, 19h02

Salut , pas de cable de masse:c est la fixation du corps du demarreur avec le moteur qui fait la masse ( 2 boulons)...
Le fusible qui est sur le relais demarreur n'a rien a voir avec celui-ci ( fusible de recharge alternateur )en plus y en a 2 mais un des deux n est la juste en secours
si t as un multimetre mesure si c est passant entre les deux plots du relais quand tu appui sur la mise en route au guidon...tiends nous au jus

24/08/2015, 22h12

@Daja 21
Merci pour ta réponse rapide ; ok je teste ça demain et poste le résultat.... Je me doutais que le corps du démarreur devait faire masse... Si je trouve une pince croco assez petite je le brancherai direct sur une batterie 12v, histoire de voir s'il tourne...
En tous cas merci encore

**Daja21** · 24/08/2015, 22h39

fais gaffe qd meme y a pas mal de courant qui circule !!! ca va faire des intincelles ...prevois un cable assez gros ; le mieux serais de deconnecter le cable du demarreur de sa borne au relais et de la mettre sur le + de la batterie (1 sec grand max)

**nox** · 25/08/2015, 00h51

La prise du relai a cramé ?

25/08/2015, 11h32

@ Daja 21 :
Ok, je vais tester ça ce soir ! Je vais commencer par passer tout ça avant au multi-mètre.... Et après seulement, si tout semble dans l'ordre, en dernier lieu brancher le démarreur en direct... Je posterai les résultats demain matin !

De toute manière, au pire, demain matin j'appelle mon concess, il reprend le taf demain et hop ! direction la clinique....Mais j'aime bien savoir quand même avant de quoi il en retourne...

@ Nox : pour l'instant, je ne sais pas, Nox. Je vais tester ce soir ..

25/08/2015, 21h49

Bonsoir à tous.
Bon , résultat des tests... Ma batterie est bonne, 12V8, nickel.. 12V8 également à la borne d'entrée du relais... Jusque la, normal... A la borne + qui descend vers le démarreur : entre 1 et 2 volts à l'impulsion.... Donc je me dis que c'est ce truc là, le relais...

MAIS :

Je chuinte le relais, avec un fusible de 40 A... Et la quoi ? le fusible crâme .... franchement bizarre... Ca voudrait dire que le démarreur est en cours jus, mais en cours jus grave pour cramer le fusible de 40 !!! POurtant, quand j'actionne la commande du démarreur, aucune baisse de tension au niveau des lumières et compteur etc qui traduirait un cours jus......

Donc :

Je comprends plus rien .... Je prends rdvs demain chez mon concess, en espérant que ce soit pas un probleme mécanique de pignon primaire cassé ou qui bloque tout....

Ma brutale est magique !!!! elle me fait C.......
Mais je l'aime quand même.......

25/08/2015, 21h55

Bonsoir à tous.
Bon , résultat des tests... Ma batterie est bonne, 12V8, nickel.. 12V8 également à la borne d'entrée du relais... Jusque la, normal... A la borne + qui descend vers le démarreur : entre 1 et 2 volts à l'impulsion.... Donc je me dis que c'est ce truc là, le relais...

MAIS :

Je chuinte le relais, avec un fusible de 40 A... Et la quoi ? le fusible crâme .... franchement bizarre... Ca voudrait dire que le démarreur est en cours jus, mais en cours jus grave pour cramer le fusible de 40 !!! POurtant, quand j'actionne la commande du démarreur, aucune baisse de tension au niveau des lumières et compteur etc qui traduirait un cours jus......

Donc :

Je comprends plus rien .... Je prends rdvs demain chez mon concess, en espérant que ce soit pas un probleme mécanique de pignon primaire cassé ou qui bloque tout....

Ma brutale est magique !!!! elle me fait C.......
Mais je l'aime quand même.......

**Daja21** · 25/08/2015, 22h56

normal que ton fusible crame : ca pompe bien plus que 40 A !!!
refait le test de tension entre masse et borne relais demarreur en debranchant celui ci du relais

26/08/2015, 23h01

Bon, diagnostic final : démarreur cramé.....

24/08/2015, 18h03	#1
deuns67 Guest Messages: n/a	Relais démarreur HS sur ma 920 ??? Bonjour, Si quelqu'un a un avis, il est le bienvenu.... Ma mésaventure avec ma Brutale 920 de 2012, 8000 Km : jusque ici, tout allait bien... Petits soucis de batterie, comme tout le monde, vite réglé avec l'achat d'un petit chargeur "intelligent". Bref, samedi, petite ballade avec Madame , trankillou, jusqu'à ce qu'un caisseux tente de me faire grimper sur un trottoir "parce qu'il ne m'avait pas vu".... Ben oui, j'étais sur ma voie, à droite, 50 en ville (heu, si si : Madame était derrière je le rappelle...). Bon il se réveille à temps, et s'excuse platement au feu rouge ce qui m'épargne de m'user la salive à lui déverser tout le florilège de noms d'oiseaux généralement prêt pour ce genre d'occasion... Je lève donc ma main gauche un peu trop vite pour lui dire que, à part la frayeur, pas de mal, il est excusé : je me suis arrêté en prise en 3ème, et du coup je cale lamentablement. Rien d'exceptionnel. Sauf que : quand je tente de redémarrer, en prise, le compteur s'affole, et ... rien... Bon, je prends le temps de remettre la moto au point mort , démarreur et : clic clic sous la selle, et plus rien. Plusieurs tentatives, toujours rien. Les relais claquent, mais le démarreur semble déconnecté. Bon. Je démarre sans problème en poussant (enfin, sans problème, c'est juste vite dit. Faut la pousser la mémère (heu, la moto, pas ma femme !) , et faut que la roue arrière accroche...J'ai plus 20 ans !!! (heu, 48...)). Donc retour à la maison : je teste la batterie, elle est en pleine forme. Les fusibles sont tous OK, notamment les 2 fusibles du relais de démarreur. Je me dis juste qu'il est impossible que ce soit le démarreur qui ait grillé, je pense plutot au relais... J'ai pas osé le "chuinter" (faire un pont entre le plus qui vient de la batterie avec le plus qui va au démarreur), histoire de tester le démarreur. J'aurais préféré brancher celui-ci en direct sur une autre batterie (histoire de rien griller et de ne pas passer par l'électronique embarquée...), seulement si j'ai bien trouvé le branchement + sur le démarreur, j'ai pas trouvé du tout sa masse.... Quelqu'un aurait il une petite idée du problème rencontré ? Est- ce que mon "calage", pourtant pas violent, aurait pu, par exemple, défaire un fil de masse moteur ou cadre (à priori, j'ai vérifié, ils sont bien fixés), ou bien le fil "moins" du démarreur se serait il débranché ? (Vu que le "plus" est boulonné, je ne pense pas que le fil de masse soit du genre de celui qu'on trouvait sur les vieilles fiat, c'est à dire moins que du 1 carré fixé par une cosse de rien du tout même pas isolée...Par contre, je ne l'ai pas trouvé, c'est peut être un signe ???) J'ai une grande expérience de motocycliste, et de motocyclettes... Mais ceci est ma première MV, et je tombe avec elle sur des pannes totalement, comment dire, "exotiques".... Je vais faire un autre post, car mes étriers brembo me font vivre des désagréments jamais rencontrés avec aucune autre bécane en 40 ans de moto au quotidien ou en compétition... Merci à tous, tout renseignement sera le bienvenu !

25/08/2015, 22h56	#9
Daja21 Rang 7 - Tarquinio Provini BRUTALE 910R Date d'inscription: mars 2014 Localisation: DIJON,Alentours Messages: 48	normal que ton fusible crame : ca pompe bien plus que 40 A !!! refait le test de tension entre masse et borne relais demarreur en debranchant celui ci du relais Dernière modification par Daja21 ; 25/08/2015 à 22h59.

24/08/2015, 19h02	#2
Daja21 Rang 7 - Tarquinio Provini BRUTALE 910R Date d'inscription: mars 2014 Localisation: DIJON,Alentours Messages: 48	Salut , pas de cable de masse:c est la fixation du corps du demarreur avec le moteur qui fait la masse ( 2 boulons)... Le fusible qui est sur le relais demarreur n'a rien a voir avec celui-ci ( fusible de recharge alternateur )en plus y en a 2 mais un des deux n est la juste en secours si t as un multimetre mesure si c est passant entre les deux plots du relais quand tu appui sur la mise en route au guidon...tiends nous au jus

24/08/2015, 22h12	#3
deuns67 Guest Messages: n/a	@Daja 21 Merci pour ta réponse rapide ; ok je teste ça demain et poste le résultat.... Je me doutais que le corps du démarreur devait faire masse... Si je trouve une pince croco assez petite je le brancherai direct sur une batterie 12v, histoire de voir s'il tourne... En tous cas merci encore

24/08/2015, 22h39	#4
Daja21 Rang 7 - Tarquinio Provini BRUTALE 910R Date d'inscription: mars 2014 Localisation: DIJON,Alentours Messages: 48	fais gaffe qd meme y a pas mal de courant qui circule !!! ca va faire des intincelles ...prevois un cable assez gros ; le mieux serais de deconnecter le cable du demarreur de sa borne au relais et de la mettre sur le + de la batterie (1 sec grand max)

25/08/2015, 00h51	#5
nox Rang 6 - Gary Hocking Date d'inscription: mars 2010 Messages: 454	La prise du relai a cramé ?

25/08/2015, 11h32	#6
deuns67 Guest Messages: n/a	@ Daja 21 : Ok, je vais tester ça ce soir ! Je vais commencer par passer tout ça avant au multi-mètre.... Et après seulement, si tout semble dans l'ordre, en dernier lieu brancher le démarreur en direct... Je posterai les résultats demain matin ! De toute manière, au pire, demain matin j'appelle mon concess, il reprend le taf demain et hop ! direction la clinique....Mais j'aime bien savoir quand même avant de quoi il en retourne... @ Nox : pour l'instant, je ne sais pas, Nox. Je vais tester ce soir ..

25/08/2015, 21h49	#7
deuns67 Guest Messages: n/a	Bonsoir à tous. Bon , résultat des tests... Ma batterie est bonne, 12V8, nickel.. 12V8 également à la borne d'entrée du relais... Jusque la, normal... A la borne + qui descend vers le démarreur : entre 1 et 2 volts à l'impulsion.... Donc je me dis que c'est ce truc là, le relais... MAIS : Je chuinte le relais, avec un fusible de 40 A... Et la quoi ? le fusible crâme .... franchement bizarre... Ca voudrait dire que le démarreur est en cours jus, mais en cours jus grave pour cramer le fusible de 40 !!! POurtant, quand j'actionne la commande du démarreur, aucune baisse de tension au niveau des lumières et compteur etc qui traduirait un cours jus...... Donc : Je comprends plus rien .... Je prends rdvs demain chez mon concess, en espérant que ce soit pas un probleme mécanique de pignon primaire cassé ou qui bloque tout.... Ma brutale est magique !!!! elle me fait C....... Mais je l'aime quand même.......

25/08/2015, 21h55	#8
deuns67 Guest Messages: n/a	Bonsoir à tous. Bon , résultat des tests... Ma batterie est bonne, 12V8, nickel.. 12V8 également à la borne d'entrée du relais... Jusque la, normal... A la borne + qui descend vers le démarreur : entre 1 et 2 volts à l'impulsion.... Donc je me dis que c'est ce truc là, le relais... MAIS : Je chuinte le relais, avec un fusible de 40 A... Et la quoi ? le fusible crâme .... franchement bizarre... Ca voudrait dire que le démarreur est en cours jus, mais en cours jus grave pour cramer le fusible de 40 !!! POurtant, quand j'actionne la commande du démarreur, aucune baisse de tension au niveau des lumières et compteur etc qui traduirait un cours jus...... Donc : Je comprends plus rien .... Je prends rdvs demain chez mon concess, en espérant que ce soit pas un probleme mécanique de pignon primaire cassé ou qui bloque tout.... Ma brutale est magique !!!! elle me fait C....... Mais je l'aime quand même.......

26/08/2015, 23h01	#10
deuns67 Guest Messages: n/a	Bon, diagnostic final : démarreur cramé.....