Pirelli c'est fini

Aprés 2000 km sur la B3 800 ;voici mon ressenti sur route de montagne avec les diablo Rosso II.(2.4 bars à froid .Température extérieure entre 8 et 15°.
Tout d'abord montée en température assez longue et aprés le moindre arrêt ils descendent trés vite;et si le rytme baisse idem.
Aprés une fois chauds sur les changement d'angle ils sont réactif bien que je n'ai pas d'autre référence;par contre au moment de passer sur l'angle il y a un flou de l'arrière et aussi de l'avant et plein angle ils se comportent bien .
Je ne suis pas entièrement satisfait de ce pneu sur ce modèle et je n'y reviendrais pas .

[dikran34brutale]

Envoyé par piero26

Aprés 2000 km sur la B3 800 ;voici mon ressenti sur route de montagne avec les diablo Rosso II.(2.4 bars à froid .Température extérieure entre 8 et 15°.
Tout d'abord montée en température assez longue et aprés le moindre arrêt ils descendent trés vite;et si le rytme baisse idem.
Aprés une fois chauds sur les changement d'angle ils sont réactif bien que je n'ai pas d'autre référence;par contre au moment de passer sur l'angle il y a un flou de l'arrière et aussi de l'avant et plein angle ils se comportent bien .
Je ne suis pas entièrement satisfait de ce pneu sur ce modèle et je n'y reviendrais pas .

J ai roulé avec des Rosso II.J aimais beaucoup jusqu'à ce que je monte des super corsa...ils s usent à vitesse grand V mais leur comportement est irréprochable même en mode gros gros porc !

[papyv60]

J'ai beaucoup roulé avec des rosso 2 ainsi que des supercorsa ,ils s'usent aussi vite l'un que l'autre environs 2000 kms ar et 3000 av.
C'est un trés bon pneu mais je trouve qu'il se déforme a la réaccelération d'où cette impression de flou.
Maintenant je roule en dunlop sportsmart qui est plus rigide en carcasse et qui ne se déforme pas.
Il est un peu plus cher, mais je fait presque 4000 ar et 5000 av

sur mon R1 piste super corsa pro....RAS

Envoyé par papyv60

J'ai beaucoup roulé avec des rosso 2 ainsi que des supercorsa ,ils s'usent aussi vite l'un que l'autre environs 2000 kms ar et 3000 av.
C'est un trés bon pneu mais je trouve qu'il se déforme a la réaccelération d'où cette impression de flou.
Maintenant je roule en dunlop sportsmart qui est plus rigide en carcasse et qui ne se déforme pas.
Il est un peu plus cher, mais je fait presque 4000 ar et 5000 av

+1090(sur ma nouvelle,j'ai du Super Corsa SP :excellentissime mais 2500km max...je remonterai ensuite du Sportsmart dont je suis hypercontent)

Envoyé par papyv60

J'ai beaucoup roulé avec des rosso 2 ainsi que des supercorsa ,ils s'usent aussi vite l'un que l'autre environs 2000 kms ar et 3000 av.
C'est un trés bon pneu mais je trouve qu'il se déforme a la réaccelération d'où cette impression de flou.
Maintenant je roule en dunlop sportsmart qui est plus rigide en carcasse et qui ne se déforme pas.
Il est un peu plus cher, mais je fait presque 4000 ar et 5000 av

idem; sportsmart +++ je fait aussi 4000 ~ 30% de + que les Qualifer RR que je montais avant; seul bémol un peu plus dur à engagés mais une fois plein angle que du bonheur et si quelquefois il amorce une une petite glisse il est toujours prévenant c'est jamais brutale en inter saison je tombe la pression à 1.8 bars et
c'est nickel.

[papyv60]

Bon c'est parfait, on est tous d'accord jusqu'à présent.
Oui , piero26 moi aussi quand les températures sont plus fraiches , je baisse la pression pour que le pneu monte plus vite en température .

Le meilleur compromis pour moi ça a toujours été Power Pilot de Michelin.

J'ai eu l'occasion de tester les Dunlop Gp Racer 211 sur mon ancienne bécane ( KTM RC8) et je trouve que ces pneus sont de vraies ventouses.

Ils montent vite en température et j'ai trouvé qu'il y avait un excellent feeling sur le changement d'angle, ce que je n'ai pas actuellement sur ma Brutale 800 avec les Rosso II.

Et dès que les Rosso sont morts ou me gonflent trop, je remonte des Gp Racer !

Envoyé par piero26

idem; sportsmart +++ je fait aussi 4000 ~ 30% de + que les Qualifer RR que je montais avant; seul bémol un peu plus dur à engagés mais une fois plein angle que du bonheur et si quelquefois il amorce une une petite glisse il est toujours prévenant c'est jamais brutale en inter saison je tombe la pression à 1.8 bars et
c'est nickel.

Tu dois parler des Qualifier II alors, parce que les I sont limite dangereux, durs à mettre en température, et une fois atteint, ils glissent comme sur du savon, surtout l'arrière à la ré-accélération, avec un risque de high side vraiment fort.

Les supercorsa je les tue en moins de 500km, à la corde, montés sur ma 999 et qui n'ont fait que de la piste, mais ils sont très bons pour des gommes route. Maintenant je roule en slick Dunlop, que je tue aussi en 500km, mais qui ont un grip de folie, rien, mais vraiment rien à voir avec les pneus de route.

Pour le moment ma brute est aussi en supercorsa, dès qu'ils seront morts, je monte des sportmaxx, que j'ai testé et largement approuvé sur mon ancienne bécane. Leur comportement est sain, prévenant à la limite d'adhérence, et très bons sur route humide (primordial en Belgique )