Brutale 1090 RR V.F (~100cv?) = 215km/h maxi ! - Page 2

**Pioneer_ms** · 01/03/2011, 09h20

Citation:

Envoyé par franck

Même si la loi sur le bridage sautait, les radars automatiques ou non, se généralisent.
La seule solution pour vraiment se faire plaisir demeure la piste.
Sur de petits circuits comme chez nous, est il nécessaire ( pour mon faible niveau) d'avoir 150 cv?
Etre en full n'est pas "raisonnable", mais qu'est ce que c'est bon!!!
Ma 1078 pousse fort jusque 230;240... après c'est la mauvaise conscience et la peur du gendarme qui me rattrapent...

Je te rassure les italiens ont bonne conscience aussi, ils ont bridé la B4 1078 et 989 a 260Km/h.

**franck** · 01/03/2011, 09h22

Pour rerouler là bas, il faut que je reprenne un supermot', bien moins cher en cas de casse. J'aurais dû garder mon 500 KX...
Mais pourquoi pas pour une journée de roulage libre, là ou à Croix en Ternois...?
On se tient au courant

01/03/2011, 09h53

Citation:

Envoyé par pat 13

tout à fait d'accord je préfère payer 80 euros de controle technique et rouler en full sans avoir de souci avec l'assurance soit dit en passant le prix de l'assurance risque aussi d'être en consequance mais quand ont aime

+444444

**Motorix** · 01/03/2011, 10h03

Citation:

Envoyé par frenardeau

Salut à Tous,

Machine + 1000km , 100% Strict Légal...

ça bride dur...au niveau électronique.

J'ai pas bien compris, sur ta présentation tu écrivais:

"J'ai ajouté la ligne complète MV Corse avec son ECU"

Et là sur ton compte rendu tu parles :

"Machine + 1000km , 100% Strict Légal... et ça bride dur...au niveau électronique"

Bon pour moi en full sans pouvoir avoir le terrain de jeux, 210 Km/h avec une "Grosse" marge à la poignée, j'ai quand même fait la limace sur le bidon

02/03/2011, 10h59

C'est clair qu'il y a un souci dans l'énoncé ...

Je suis pour le CT pour les autres, pas pour la mienne ...

si je dois remettre la ligne d'origine, les rétros, un pneu AR à la bonne dimension etc ...

02/03/2011, 11h54

Citation:

Envoyé par Sattus

La loi des 100cv est moribonde, et doit sauter à l'horizon 2013...
Par contre, on risque de se prendre en contre-partie un controle technique obligatoire bi-annuel dans le style de ce qu'ils sont en train de mettre en place pour les petites cylindrées...

Look ce post l'ami! j'explique 2~3 trucs a propos du bridage, pour en revenir à ce que tu dis!

ah oui, et vous avez surement tous entendus , qu'ils vont installer un paquets de nouveaux radars! radars de "zone" qui calculs les vitesses moyennes sur une portion de route, et des radars comme les actuels, mais qui auront en plus, une faculté bien sympa; ils pourront prendre les motos, et de dos (donc) également... la classe non?!

là ou je veux en venir, c'est que le budget débloqué pour la simple mise en place (installation et l'achat) de ses nouveaux radars représente un peu plus de 170% du budget qui serait nécessaire pour modifier, et rectifier (à plus de 95% car il est impossible d'avoir un réseaux à 100% parfait) les "défauts" du réseau "Route" actuel... (je parle de mettre des bandes blanches avec grains, les barrières de sécurité "guillotines" à changer, les bacs à fleur et arbre trop prés de la route et là ou il faut pas..., la qualités des revêtements (mettre partout ce qu'on a maintenant sur les grandes autoroutes), etc... etc...

pour rappel, + de 60% des accidents sont dus à la structure du réseau lui même; donc avec ce budget, pour résumer la chose, ils auraient pu diminuer de 60% les accidents...

les accidents du à une défaillance mécanique (pblm de la moto), représentent moins de 3% des accidents...

ah, merci le contrôle technique! et vivement qu'il y ai encore plus de répression, et qu'en plus de nous enlever des points, on nous retirera des "images", données auparavant si on a été sage! et même que après, si on fait un excès de vitesse de 4Km/h (bah bien sur, on faisait un dépassement; et les motards on que ça à foutre que de rouler tête dans le compteur, plutôt que d'avoir les yeux sur la route) et bah on devra aller au coin, les mains sur la téte qu'il a dit le policier!

à bon entendeur,

**Brizio** · 02/03/2011, 11h55

Citation:

Envoyé par Stef

un pneu AR à la bonne dimension etc ...

tu roules avec un 180 ?

02/03/2011, 11h58

Citation:

Envoyé par Brizio

tu roules avec un 180 ?

Tu me déçois ...

il y a un onglet "recherche"

Affichage des résultats du sondage: Votre Vmax sur B4 1090 ou F4 1090: VF (circuit,route fermée,AutoBahn deutsch)
-200km/h	0	0%
-215km/h	3	50,00%
-225km/h	1	16,67%
-250km/h	0	0%
+250km/h (snif c'est pas pour la VF)	2	33,33%
Votants: 6. Vous ne pouvez pas participer à ce sondage.

01/03/2011, 09h22	#12
franck Rang 4 - Mike Hailwood brutale 1078,F4 R312,DB6R Date d'inscription: avril 2010 Localisation: 59 Messages: 1 261	Pour rerouler là bas, il faut que je reprenne un supermot', bien moins cher en cas de casse. J'aurais dû garder mon 500 KX... Mais pourquoi pas pour une journée de roulage libre, là ou à Croix en Ternois...? On se tient au courant

02/03/2011, 10h59	#15
Stef Guest Messages: n/a	C'est clair qu'il y a un souci dans l'énoncé ... Je suis pour le CT pour les autres, pas pour la mienne ... si je dois remettre la ligne d'origine, les rétros, un pneu AR à la bonne dimension etc ...