"Amorto, Fourche et prépa' pour les nul" - Page 4

**Brutale Philosophie** · 02/07/2012, 14h45

salut à tous!

bon voila, mon amorto SACHS d'origne (je roule en 910R) est arrivé à 20000ms là;
deux grandes options s'offre à moi.

soit, faire reconditionner mon amorto SACHS puis ensuite le faire "préparer"
soit acheter un nouvel amorto, dans le but davoir un produit d'encore meilleur qualité puis ensuite le faire lui aussi préparer

forcement, ces 2 options n'impose pas le méme budget

la 1ére etant plus "ECOnomique" et la seconde coute un bras

bréf, je suis prés à céder l'un de mes membres, j'ai donc decidé de faire don d'un bout de mon "organe", il m'en restera encore suffisement

car le bras j'en a trop besion pour les ballades toujours à vitesses légales!

bréf je m'adresse à tout ceux qui ont deja essayé, vécu, ou "savent" (les autres aussi finalement)

pouvez vous faire un petit topic/tuto expliquant les dfferences entre les SACHS d'origine et les plus réputés pour nos MeuVeux!!?!

à savoir chez OLHNS > PRXB46 (1150€) / TTX36 (1150€)/ TTX 40 ?€?
il y a WP aussi je crois, et quoi d'autre?!

le SACHS d'origine coute 750€ neuf

je compte faire préparer mon futur amorto et ma fourche actuelle d'origine (MARZOCHI)

pour ma part c'est une utilisaton route (juste 4~5 cession par ans de piste donc quasi nul)

route "rodéo Style" de campagne (10~15%) à "route en peau de zeub" (le reste des %

)

c'est à dire que j'ai lu que les TTX comme le TTX36 etaient super sur piste mais sur route "moins ben que.... je sais plus quoi"

du coup, avis aux pro, que me conseillez vous, en espérent pouvoir recadrer ce post aprés pour faire un trucs clair pour les noobs comme moi dans ce domaine.

(PS:je ne compte pas mettre d'amortisseur de direction, j'aime bien me faire des montés d'adrénaline; "hayyyy yé lé corronés!"

02/07/2012, 14h45	#1
Brutale Philosophie Rang 6 - Gary Hocking Date d'inscription: novembre 2011 Messages: 158	"Amorto, Fourche et prépa' pour les nul" salut à tous! bon voila, mon amorto SACHS d'origne (je roule en 910R) est arrivé à 20000ms là; deux grandes options s'offre à moi. soit, faire reconditionner mon amorto SACHS puis ensuite le faire "préparer" soit acheter un nouvel amorto, dans le but davoir un produit d'encore meilleur qualité puis ensuite le faire lui aussi préparer forcement, ces 2 options n'impose pas le méme budget la 1ére etant plus "ECOnomique" et la seconde coute un bras bréf, je suis prés à céder l'un de mes membres, j'ai donc decidé de faire don d'un bout de mon "organe", il m'en restera encore suffisement car le bras j'en a trop besion pour les ballades toujours à vitesses légales! bréf je m'adresse à tout ceux qui ont deja essayé, vécu, ou "savent" (les autres aussi finalement) pouvez vous faire un petit topic/tuto expliquant les dfferences entre les SACHS d'origine et les plus réputés pour nos MeuVeux!!?! à savoir chez OLHNS > PRXB46 (1150€) / TTX36 (1150€)/ TTX 40 ?€? il y a WP aussi je crois, et quoi d'autre?! le SACHS d'origine coute 750€ neuf je compte faire préparer mon futur amorto et ma fourche actuelle d'origine (MARZOCHI) pour ma part c'est une utilisaton route (juste 4~5 cession par ans de piste donc quasi nul) route "rodéo Style" de campagne (10~15%) à "route en peau de zeub" (le reste des % ) c'est à dire que j'ai lu que les TTX comme le TTX36 etaient super sur piste mais sur route "moins ben que.... je sais plus quoi" du coup, avis aux pro, que me conseillez vous, en espérent pouvoir recadrer ce post aprés pour faire un trucs clair pour les noobs comme moi dans ce domaine. (PS:je ne compte pas mettre d'amortisseur de direction, j'aime bien me faire des montés d'adrénaline; "hayyyy yé lé corronés!"