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Vieux 26/12/2017, 10h21   #11
Pac6230
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Envoyé par agmforce Voir le message
salut si tu as des pistes la mienne fait pareille , je pensais un réglage injection , par contre comment tu as fait pour passer ton compteur d'orange en bleu j'aimerais le faire aussi c'est plus sympa dans cette couleur . merci
Ok, si je trouve, je posterais ça ici.
J'espère que d'autres interviendront également avec leurs expériences.

Pour le compteur, c'est d'origine (2014), j'ignore si il est possible de changer la couleur.
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Vieux 26/12/2017, 10h46   #12
Pac6230
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Envoyé par sky13 Voir le message
Un reset du tps ???
Comment vérifier si c'est ça, et comment le faire si nécessaire?
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Vieux 26/12/2017, 11h43   #13
ecosmeri
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Comment vérifier si c'est ça, et comment le faire si nécessaire?
Avec un diag. Tu as tout sur le drpbox dans le dossier outil diag et les manuels

Mais juste le tps ne reglera probablement pas ton soucis. A combine est ton ralenti a froid et a chaud? Mv preconise entre 1100 et 1200 ( lecture au diag pas au compte tour) et sans le choke

Dernière modification par ecosmeri ; 26/12/2017 à 11h45.
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Vieux 26/12/2017, 11h50   #14
Pac6230
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Avec un diag. Tu as tout sur le drpbox dans le dossier outil diag et les manuels

Mais juste le tps ne reglera probablement pas ton soucis. A combine est ton ralenti a froid et a chaud? Mv preconise entre 1100 et 1200 ( lecture au diag pas au compte tour) et sans le choke
Ok, j'ai vu dans la dropbox, mais lequel il faut utiliser?

La seule info que j'ai actuellement est le compte tour, le ralenti est dans les normes MV. J'ai l'impression que le "choque" ne donne pas un ralenti plus haut, mais juste de le maintenir dans le régime préconisé quand le moteur est froid

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Vieux 26/12/2017, 12h04   #15
agmforce
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question pac , avant l'hivernage septembre , octobre j'étais obligé de bien faire tourner la moto avant de partir sinon rien que le fait de passer de la première en seconde la moto calait , est-ce que sa te le fait aussi ?
__________________
connais-toi toi même et tu connaîtras l'univers et les dieux


connais ta MV et tu connaîtras ....
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Vieux 26/12/2017, 12h09   #16
Pac6230
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question pac , avant l'hivernage septembre , octobre j'étais obligé de bien faire tourner la moto avant de partir sinon rien que le fait de passer de la première en seconde la moto calait , est-ce que sa te le fait aussi ?
Non, absolument pas.

La seule chose que j'ai, se sont les rebonds du ralenti comme montré sur les vidéos.
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Vieux 26/12/2017, 13h26   #17
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Et une fois le moteur chaud tout est ok ?
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Vieux 26/12/2017, 13h29   #18
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Et une fois le moteur chaud tout est ok ?
Oui, à l'exception du ralenti qui fait des rebonds avant de se stabiliser (voir vidéo dans le premier poste).
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Vieux 26/12/2017, 21h51   #19
ecosmeri
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C'est le jpdiag pour les post 2010
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Vieux 26/12/2017, 21h56   #20
ecosmeri
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Je viens de regarder tes videos. Touche a rien. Perso ya rien qui me choque sauf si tu as le choke activé sur le ralenti a froid. Mais attend les beau jours avant de toucher quoique ce soit. Ton ralenti est stable a chaud. A froid il se cherche un peu soit lié a la temperature soit une mauvaise synchro des depression.
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Tags
1090, 2014, agusta, brutale, froid or chaud, moteur, mv, ralenti

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