Tuono V4 1100 - Page 10

**benboubou** · 29/05/2015, 22h52

J'en veux une !! on fait un lot de 2 avec la prépa qui va bien ??

**Arcimboldi** · 29/05/2015, 22h58

Citation:

Envoyé par Arsenic

...
Mais franchement teste le ce multi c'est bluffant d'efficacité ! Pis ca a une bonne gueule !

C'était bien la peine d'afficher l'image avec un clin d'oeil dans le rétro droit.

Le Multistraplapla c'est un peu comme le Porsche Cayenne mais peint en rouge.
Ça classe son keum.
Le keum qu'a de la classe, qu'a la thune, qu'a de l'esthétique
et qu'en a une grosse

cylindrée.

Le trepistoni MV est inefficace, cheap-cheap
les 3 flutes carrées, on dirait un design soviétique des années 80 (1980),
y-a des pauvres bracelets en caoutchouc qui arriment le faisceau au cadre.

L'est pas pratique non plus.
C'est trop haut, c'est trop léger,
une fausse maigre.

MV n'a pas les 200 percherons
si merveilleusement adaptés à nos routes et à nos 12 points de permis, du missile vénitien de Noale.

Pas la bonne gueule du tréteau bobo bolognais.

Finalement pas beau beau; la preuve:

c'est pas la RP

ni la région PACA

**vert** · 30/05/2015, 06h36

ALors j'aimerai bien connaitre le kilométrage de ton compteur hors région parisienne

**skyline126** · 30/06/2015, 13h34

Perso je la trouve très réussi cette Tuono !
Par contre elle change quand même assez peu, esthétiquement parlant, du modèle précédent à part la face avant mais en gardant le même style. Donc ca fait quand même assez rire d'entendre certains trouver l'ancienne moche et celle-là belle... ou alors vous parliez du V2.

Petite précision aussi, le modèle précédent existait aussi en monoplace avec l'arrière de la RSV4, ce n'est donc pas une grande nouveauté, bien qu'elle ait été très très peu vendue comme ca.

Mon père a le modèle 2010 de la Tuono (qu'il a toujours actuellement), j'ai beaucoup roulé avec et j'ai aussi eu l'occasion d'essayer la nouvelle.

Bon déjà le modèle essayé était bridé forcément, donc je ne vais pas pouvoir comparer. Là il est complètement mou, même à bas régimes et sans aucune saveur, alors que l'ancien est vraiment très explosif en full (je pense qu'une fois débridé ca doit être sensiblement pareil).
C'est toujours aussi galère de tenir les 50km/h dans les patelins, difficile de tenir le régime moteur convenablement, on voit qu'elle n'est pas faite pour ca

Sinon c'est vrai que la selle est + confortable, c'est + agréable.
C'était le modèle de base essayé, les suspensions sont aussi très agréables, même sur route bosselée on est tranquille.
Mais voilà c'est justement trop "tranquille", par rapport à l'ancienne est s'est trop assagie. L'ancienne c'était vraiment du brut !

De même la commande des freins avants qui était ultra sensible sur l'ancienne, j'ai été choqué sur la nouvelle d'avoir à mettre autant de pression...

Je ne lui ai trouvé qu'un seul point d'amélioration par rapport à l'ancienne (le confort pour moi ce n'est pas spécialement positif, je m'en passe), le sélecteur de vitesse.
Les rapports de boîte passent vraiment très facilement, là où il fallait aller vraiment fermement avec l'ancienne. Le shifter c'est pareil, c'est + simple à passer (jpense qu'il n'était pas encore très optimal sur l'ancienne). Et le point mort qui se trouve facilement, mais l'ancienne c'est une question d'habitude.

A priori c'est le retour qu'ont la majorité des proprios de Tuono V4 1000, ils ne changeraient pas pour la nouvelle.
Et perso je ne changerais pas ma MV pour ca non-plus...

02/07/2015, 08h59

Citation:

Envoyé par Abyss88

oui mais ici,c'est pas la RP...

Tu habites une bien belle région , pour l'avoir parcourut avec mes potes il y a deux ans , tous les ans j'organise une virée à l'ascension , et c'est vrai qu'il n'y avait pas trop de bleu ...........

02/07/2015, 09h05

Citation:

Envoyé par vert

ALors j'aimerai bien connaitre le kilométrage de ton compteur hors région parisienne

Moi je peux te donner , toutes mobs confondu , 20000 bornes par an , dont 5000 bornes avec la multistrada .

Pour les dates de livraison chez Aprilia c'est la même que chez MV , grand flou artistique ...................

**Le Doc** · 02/07/2015, 10h49

Salut pape
Comme pour la drag RR, j'attends tes impressions "avec du recul" sur la tuono aprr pour sauter le pas.
Je suis encore indécis. Mes potes ont des avis très divergents.......

Je vais retourner faire un essai plus long.

02/07/2015, 11h14

Pour te donner mes impressions , faudrait il que j'ai la moto , ce qui n'est pas le cas , Aprilia est victime d'un succès commercial concernant la factory , en effet la plupart des commandes tuono sont des factory , Aprilia avait prévu que ce serait une petite vente et ont privilégié la fabrication de la standard , du coup machine arrière toute , mais il y a de l'inertie .............

Le drag RR est pour moi une mob à part , pour moi c'est mission impossible de rester calme avec ce bâton de dynamite qui n'arrête pas de te peter à la gueule en permanence , le tuono est dans la même veine que ma Ktm 1290 R .

**vince88** · 02/07/2015, 11h52

j ai fait la demande à mon concess qui fait MV et Aprilia : fin septembre pour la Factory

Il me propose une bleue standard en stock, sinon 3 semaines pour une grise standard....

**vert** · 02/07/2015, 12h56

Vince tu as appelé le concess de ma part? et c'est quoi encore l'APRC? entre les factory, RR RF et compagnie je ne m'y retrouve plus, c'est confusant les appellation de chez Aprilia.

Papé t'es un bon rouleur

mais je ne comprends pas que tu délaisse un peu la Multistrada, je ne vais pas me faire bannir en parlant de Ducati mais avec la Monster que j'ai reçu à noël elle a déjà fait sa première révision des 15000 le mois dernier, quelle santé cette meule quand même.

02/07/2015, 10h49	#97
Le Doc Membre du Club B4 1078. -- Dragster 800RR--Tuono Factory Date d'inscription: juin 2010 Localisation: Htes Alpes; LARAGNE Messages: 4 047 Voir ma localisation	Salut pape Comme pour la drag RR, j'attends tes impressions "avec du recul" sur la tuono aprr pour sauter le pas. Je suis encore indécis. Mes potes ont des avis très divergents....... Je vais retourner faire un essai plus long. __________________ La vraie vie est celle qu'anime la passion inassouvie FIRST 6 PHOTOCOPIE

02/07/2015, 11h14	#98
papé Guest Messages: n/a	Pour te donner mes impressions , faudrait il que j'ai la moto , ce qui n'est pas le cas , Aprilia est victime d'un succès commercial concernant la factory , en effet la plupart des commandes tuono sont des factory , Aprilia avait prévu que ce serait une petite vente et ont privilégié la fabrication de la standard , du coup machine arrière toute , mais il y a de l'inertie ............. Le drag RR est pour moi une mob à part , pour moi c'est mission impossible de rester calme avec ce bâton de dynamite qui n'arrête pas de te peter à la gueule en permanence , le tuono est dans la même veine que ma Ktm 1290 R . Dernière modification par papé ; 02/07/2015 à 11h20.

02/07/2015, 11h52	#99
vince88 Rang 3 - John Surtees Brutale 1078 RR Date d'inscription: juin 2013 Localisation: 54/88/74 Messages: 2 348	j ai fait la demande à mon concess qui fait MV et Aprilia : fin septembre pour la Factory Il me propose une bleue standard en stock, sinon 3 semaines pour une grise standard.... Dernière modification par vince88 ; 29/07/2015 à 19h33.

29/05/2015, 22h52	#91
benboubou Rang 8 - Cecil Sandford F4 2001 Rouge et Grise Date d'inscription: avril 2011 Localisation: Le Mans Messages: 23 Voir ma localisation	J'en veux une !! on fait un lot de 2 avec la prépa qui va bien ??

30/05/2015, 06h36	#93
vert Rang 3 - John Surtees Métro-Bus-Taxis Date d'inscription: avril 2010 Localisation: Quelque part Messages: 2 039	ALors j'aimerai bien connaitre le kilométrage de ton compteur hors région parisienne

30/06/2015, 13h34	#94
skyline126 Rang 7 - Tarquinio Provini F3 800 Date d'inscription: février 2015 Localisation: Colmar Messages: 88	Perso je la trouve très réussi cette Tuono ! Par contre elle change quand même assez peu, esthétiquement parlant, du modèle précédent à part la face avant mais en gardant le même style. Donc ca fait quand même assez rire d'entendre certains trouver l'ancienne moche et celle-là belle... ou alors vous parliez du V2. Petite précision aussi, le modèle précédent existait aussi en monoplace avec l'arrière de la RSV4, ce n'est donc pas une grande nouveauté, bien qu'elle ait été très très peu vendue comme ca. Mon père a le modèle 2010 de la Tuono (qu'il a toujours actuellement), j'ai beaucoup roulé avec et j'ai aussi eu l'occasion d'essayer la nouvelle. Bon déjà le modèle essayé était bridé forcément, donc je ne vais pas pouvoir comparer. Là il est complètement mou, même à bas régimes et sans aucune saveur, alors que l'ancien est vraiment très explosif en full (je pense qu'une fois débridé ca doit être sensiblement pareil). C'est toujours aussi galère de tenir les 50km/h dans les patelins, difficile de tenir le régime moteur convenablement, on voit qu'elle n'est pas faite pour ca Sinon c'est vrai que la selle est + confortable, c'est + agréable. C'était le modèle de base essayé, les suspensions sont aussi très agréables, même sur route bosselée on est tranquille. Mais voilà c'est justement trop "tranquille", par rapport à l'ancienne est s'est trop assagie. L'ancienne c'était vraiment du brut ! De même la commande des freins avants qui était ultra sensible sur l'ancienne, j'ai été choqué sur la nouvelle d'avoir à mettre autant de pression... Je ne lui ai trouvé qu'un seul point d'amélioration par rapport à l'ancienne (le confort pour moi ce n'est pas spécialement positif, je m'en passe), le sélecteur de vitesse. Les rapports de boîte passent vraiment très facilement, là où il fallait aller vraiment fermement avec l'ancienne. Le shifter c'est pareil, c'est + simple à passer (jpense qu'il n'était pas encore très optimal sur l'ancienne). Et le point mort qui se trouve facilement, mais l'ancienne c'est une question d'habitude. A priori c'est le retour qu'ont la majorité des proprios de Tuono V4 1000, ils ne changeraient pas pour la nouvelle. Et perso je ne changerais pas ma MV pour ca non-plus...

02/07/2015, 12h56	#100
vert Rang 3 - John Surtees Métro-Bus-Taxis Date d'inscription: avril 2010 Localisation: Quelque part Messages: 2 039	Vince tu as appelé le concess de ma part? et c'est quoi encore l'APRC? entre les factory, RR RF et compagnie je ne m'y retrouve plus, c'est confusant les appellation de chez Aprilia. Papé t'es un bon rouleur mais je ne comprends pas que tu délaisse un peu la Multistrada, je ne vais pas me faire bannir en parlant de Ducati mais avec la Monster que j'ai reçu à noël elle a déjà fait sa première révision des 15000 le mois dernier, quelle santé cette meule quand même.