nouvelle B 800 - Page 6

**Jozo** · 12/12/2012, 09h01

Citation:

Envoyé par Temujin34

Pour reparler de la B3 800, voila le dernier n° de Moto.it magazine:

http://t.moto.it/c/2001551/5302/111902500/16611

Grazie mille,capisco tutto,me piace molto modelo Italia colore bianco-azzuro

12/12/2012, 11h05

Je savais bien que Yam préparait un 3cylindres, mais je pensais pas qu'ils modifieraient toute leur gamme !!

Y compris la R1, qui serait effectivement la 1ère Hypersport en 3 cyclindre à ma connaissance.
Après pour MV, je comprends parfaitement le positionnement de la F3 par exemple. je trouve que ça manquait à leur gamme, une petite sportive, et d'y avoir mis le 3 cylindre tombait très bien !!!
Après effectivement on peut se dire que tout le monde (ou presque) se lance dans le 3 pattes pour concurrencer les British, mais ces derniers n'ont-ils pas trop d'avance ?? Ca fait quelques années que la Street culmine dans les comparo, et ne parlons pas de la Street R (qui mange des Z750 et autre FZ8 en comparo magazine!!!)
Bref, un peu de mal à piger, d'autant que ces durites sur le carter droit, ça fait vraiment pas classe, et une B3R avec une finition upgradée aurait peut-être plus marqué les esprits que de rajouter 125cm3 au moulin !!!

12/12/2012, 11h33

Une petite vidéo de la belle en action !!

http://www.youtube.com/watch?v=UWwkBnQc6Lo

12/12/2012, 13h27

Citation:

Envoyé par Batti

Je savais bien que Yam préparait un 3cylindres, mais je pensais pas qu'ils modifieraient toute leur gamme !!

Y compris la R1, qui serait effectivement la 1ère Hypersport en 3 cyclindre à ma connaissance.
Après pour MV, je comprends parfaitement le positionnement de la F3 par exemple. je trouve que ça manquait à leur gamme, une petite sportive, et d'y avoir mis le 3 cylindre tombait très bien !!!
Après effectivement on peut se dire que tout le monde (ou presque) se lance dans le 3 pattes pour concurrencer les British, mais ces derniers n'ont-ils pas trop d'avance ?? Ca fait quelques années que la Street culmine dans les comparo, et ne parlons pas de la Street R (qui mange des Z750 et autre FZ8 en comparo magazine!!!)
Bref, un peu de mal à piger, d'autant que ces durites sur le carter droit, ça fait vraiment pas classe, et une B3R avec une finition upgradée aurait peut-être plus marqué les esprits que de rajouter 125cm3 au moulin !!!

J'ai cru comprendre qu'il y aura une version "R" de la B3 (pas nécessairement sous ce nom...)

A moins que ce soit justement la B3 800?

12/12/2012, 13h29

Citation:

Envoyé par Batti

Une petite vidéo de la belle en action !!

http://www.youtube.com/watch?v=UWwkBnQc6Lo

il a mal aux c... pour rouler tout le temps les jambes écartées???

**Jozo** · 12/12/2012, 19h47

Citation:

Envoyé par scarabe77

il A Mal Aux C... Pour Rouler Tout Le Temps Les Jambes écartées???

+1:mdr:

**kilou** · 13/12/2012, 10h22

Citation:

Envoyé par dikran34brutale

Par contre ma curiosité et titillé en ce qui concerne la R1 3 cylindres ...surtout en 1100cm3, ça m étonne !
Normalement les 1000 hypersport ne doivent pas depassé les 999 cm3 pour pouvoir concourir en championnat ...c est pour ça que la f4 est descendu de 1078 à 999 cm3 d ailleurs !

Les 4 cylindres en 1000
Les bi en 1200

donc un triple en 1100.... pourquoi pas ...

Citation:

il a mal aux c... pour rouler tout le temps les jambes écartées???

il sort d'une soirée DSK

13/12/2012, 12h14

Citation:

Envoyé par dikran34brutale

Par contre ma curiosité et titillé en ce qui concerne la R1 3 cylindres ...surtout en 1100cm3, ça m étonne !
Normalement les 1000 hypersport ne doivent pas depassé les 999 cm3 pour pouvoir concourir en championnat ...c est pour ça que la f4 est descendu de 1078 à 999 cm3 d ailleurs !

!

Je viens de voir l'info dans une revue spécialisée...
Effectivement le reglement de la Drona stipule 1000ccm3 pour les 4 ET 3cyl...

A voir donc...

je trouve surprenant ce point de reglement... car a ma connaissance il n'existe pas de 3 cyl en 999ccm* ?!?

1048 pour le moteur triumph, 1160ccm* pour la Benelli ...
Mais aucun de ces moteurs en SBK (cause à effet peut-être?)

**Toxick** · 13/12/2012, 13h40

Vous inquiétez pas, si effectivement ils sortent un 3 cylindres sur la R1 le règlement s'adaptera.

**kilou** · 13/12/2012, 14h03

En supersport la limite de 675 des 3 cylindres n'existait pas non plus avant les triumph....

les règles s'adaptent aux constructeurs, pas l'inverse

12/12/2012, 11h05	#52
Batti Guest Messages: n/a	Je savais bien que Yam préparait un 3cylindres, mais je pensais pas qu'ils modifieraient toute leur gamme !! Y compris la R1, qui serait effectivement la 1ère Hypersport en 3 cyclindre à ma connaissance. Après pour MV, je comprends parfaitement le positionnement de la F3 par exemple. je trouve que ça manquait à leur gamme, une petite sportive, et d'y avoir mis le 3 cylindre tombait très bien !!! Après effectivement on peut se dire que tout le monde (ou presque) se lance dans le 3 pattes pour concurrencer les British, mais ces derniers n'ont-ils pas trop d'avance ?? Ca fait quelques années que la Street culmine dans les comparo, et ne parlons pas de la Street R (qui mange des Z750 et autre FZ8 en comparo magazine!!!) Bref, un peu de mal à piger, d'autant que ces durites sur le carter droit, ça fait vraiment pas classe, et une B3R avec une finition upgradée aurait peut-être plus marqué les esprits que de rajouter 125cm3 au moulin !!!

12/12/2012, 11h33	#53
Batti Guest Messages: n/a	Une petite vidéo de la belle en action !! http://www.youtube.com/watch?v=UWwkBnQc6Lo

13/12/2012, 13h40	#59
Toxick Administrateur Rang Dieu - Valentino Rossi Date d'inscription: juillet 2009 Localisation:  Messages: 4 760 Voir ma localisation	Vous inquiétez pas, si effectivement ils sortent un 3 cylindres sur la R1 le règlement s'adaptera.

13/12/2012, 14h03	#60
kilou Rang 4 - Mike Hailwood Partie la MV ... Date d'inscription: août 2011 Localisation: Bleu azur Messages: 1 004	En supersport la limite de 675 des 3 cylindres n'existait pas non plus avant les triumph.... les règles s'adaptent aux constructeurs, pas l'inverse