MV Agusta Forum France  
Motorenard

Précédent   MV Agusta Forum France > MV Agusta > F3 & B3 & Rivale

Réponse
 
Outils de la discussion Modes d'affichage
Vieux 16/06/2016, 00h44   #21
guzalu
Rang 6 - Gary Hocking
F4 RR - la rouge MY12
 
Avatar de guzalu
 
 
Date d'inscription: avril 2011
Localisation: entre Monza et Paris
Messages: 291

Voir ma localisation
Par défaut

Citation:
Envoyé par Llp Voir le message
Bon, ça y est elle est dans mon garage, ramenée hier soir sous une pluie torrentielle, brouillard au col du Granier, pneu glissants, régime moteur inférieur à 5000 trs pour effectuer un bon rodage, gravillons à profusion, bref que du bonheur ...
Ce fut aussi un peu laborieux pour la carte grise, environ une semaine d'efforts prodigués par mon concess pour faire comprendre au personnel de la préfecture quelle case cocher ! depuis l'abrogation des 100cv faire immatriculer une moto en puissance d'origine semble demander patience et diplomatie !
Le pire était de savoir que la moto m'attendait depuis le 1er juin !
Mon concess m'a donné un chargeur de batterie et conseillé de l'utiliser si la moto devait rester 15 jours sans rouler vraiment utile ?
Tu pourras faire un débriefing d'ici peu de temps? Car suis très intéressé...
Même si suis toujours aussi méga fan de ma F4... Cette lusso me fait de l'œil depuis que je l'ai la 1ère fois..
guzalu est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 16/06/2016, 10h38   #22
Llp
Rang 7 - Tarquinio Provini
Turismo Veloce Lusso
 
 
Date d'inscription: septembre 2014
Localisation: Grenoble
Messages: 92

Par défaut

Je ferais un debrief quand je l'aurai rodée (avec le temps pourri du moment je n'ai que 100 km au compteur depuis lundi )

Pour les batteries vous avez des références à recommander ?
Llp est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 16/06/2016, 13h44   #23
Aurél.
Rang 5 - Phil Read
F4 312R clrs origine noir/gris Mat. et Brutal 1090RR clrs origine noir/blc mat.
 
Avatar de Aurél.
 
 
Date d'inscription: novembre 2009
Localisation: G'nèèève
Messages: 530

Par défaut

Celle "officiel" sur le site de MV, je dits pas de commander chez eux, mais au moins de prendre les réf. sinon je ne me souvient plus, j'essai de regarder cela dans la journée sur ma F4 ou au plus tard en fin de semaine et sauf erreur, sur la mienne il y a un témoin de réserve d'énergie, avec des petites loupiotes vert et rouge, bien pratique d'ailleurs.
__________________
Aurél. est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 17/06/2016, 16h26   #24
guzalu
Rang 6 - Gary Hocking
F4 RR - la rouge MY12
 
Avatar de guzalu
 
 
Date d'inscription: avril 2011
Localisation: entre Monza et Paris
Messages: 291

Voir ma localisation
Par défaut

Citation:
Envoyé par Llp Voir le message
Je ferais un debrief quand je l'aurai rodée (avec le temps pourri du moment je n'ai que 100 km au compteur depuis lundi )

Pour les batteries vous avez des références à recommander ?
Cooool et aussi niveau électronique comment elle est..
L'app etc.
Car c'est là où j'ai le plus de doute sûrement non avéré
guzalu est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 17/06/2016, 18h28   #25
Thierry G
Rang 3 - John Surtees
Aprilia Tuono 1100RR Factory + KTM 1290 GT + TM Racing 450 EN
 
Avatar de Thierry G
 
 
Date d'inscription: juin 2010
Localisation: 91 - 07 - 74 etc.
Messages: 2 126

Par défaut

Citation:
Envoyé par guzalu Voir le message
Cooool et aussi niveau électronique comment elle est..
L'app etc.
Car c'est là où j'ai le plus de doute sûrement non avéré
Euhhh, tu es sur une italienne là donc les problèmes/ennuis électriques sont certains mais ça fait parti du charme latin
Thierry G est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 19/06/2016, 00h07   #26
Llp
Rang 7 - Tarquinio Provini
Turismo Veloce Lusso
 
 
Date d'inscription: septembre 2014
Localisation: Grenoble
Messages: 92

Par défaut

j'ai roulé sur une ducati multistrada 620 pendant 9 ans : zéro problème électrique, zéro problème mécanique ! tout évolue mon brave monsieur !
Sinon ma batterie est une BS BTZ 12SBS 12v et 11 AH, est ce un modèle au rabais ? prix constaté 80 €
Llp est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 19/06/2016, 01h19   #27
Arsenic
Rang 6 - Gary Hocking
 
 
Date d'inscription: juin 2012
Messages: 365

Par défaut

Je suis à la recherche d'un trail ces temps-ci, la Lusso me fait de l'oeil aussi mais j'ai peur qu'après avoir essayé les Multistrada et autres GS elle soit un peu faiblarde en puissance... c'est vraiment dommage qu'elle ne soit pas en 1000cc

Faudrait que tu donnes tes impressions, si tu as déjà comparé aux autres gros trails routier ça m'intéresse !
Arsenic est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 19/06/2016, 12h54   #28
Llp
Rang 7 - Tarquinio Provini
Turismo Veloce Lusso
 
 
Date d'inscription: septembre 2014
Localisation: Grenoble
Messages: 92

Par défaut

J'ai fait pas mal d'essais comparatifs avant de me décider, le dernier avec un multistrada 1200 que j'avais trouvé beaucoup moins maniable et un peu trop on/off pour le comportement moteur... Avis tempéré par 3 jours de roulage avec la multistrada que j'ai finalement bien appréciée... Faudra attendre la fin du rodage pour avis final, cependant les 150 km effectués avec la TV m'ont donnés bien du plaisir quand même !
Llp est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 28/06/2016, 16h03   #29
Llp
Rang 7 - Tarquinio Provini
Turismo Veloce Lusso
 
 
Date d'inscription: septembre 2014
Localisation: Grenoble
Messages: 92

Par défaut

Rien de tel qu'un beau WE avec un aller retour Grenoble Toulon en passant par le Diois et le Luberon pour finir le rodage !
Comme promis voici un petit CR provisoire.

Les points positifs :
  • Le comportement moteur est tout simplement époustouflant, c'est plein partout et passé 7000 tr ça pousse vraiment très fort jusqu'à 10 000 (pas le droit d'aller encore plus loin tant que j'ai pas franchi les 2500km, mais pas sur qu'il se passe bien grand chose au delà)
  • le chassis est très sain
  • la prise d'angle hyper facile
  • l'inscription en courbe est une formalité
  • les suspensions une fois bien réglées sont confortables
  • le freinage est puissant et progressif
  • le frein arrière freine (étant ancien ducatiste c'est nouveau pour moi)
  • la selle est confortable
  • les 22 litres du réservoir donnent une autonomie d'environ 350 km

Au chapitre des points noir pour moi:
  • la bulle génère un bruit d'air infernal, même avec des bouchons d'oreille j'ai trouvé ça horrible quelle que soit la position adoptée sur les trois disponibles (la position basse étant la moins pire).
    Je sais que c'est assez subjectif tant le bruit dépend, du casque, du blouson, de la taille du pilote, si il est rasé de près ou pas ...bref, remplacement programmé du casque, des bouchons d'oreille et de la bulle à brève échéance !
  • le démarrage parfois capricieux, j'obtiens de temps en temps le message "insérez pin code de sécurité" je coupe le contact et recommence, pour l'instant le message à toujours disparu m'autorisant à démarrer "normalement"
Bref à la question Turismo véloce ou hyperstrada, je peux désormais répondre Turismo Veloce !
Je me suis amusé comme un petit fou sur les routes sinueuses à souhait.
Llp est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 28/06/2016, 20h32   #30
dhud38
Rang 5 - Phil Read
Brutale 800 RR
 
Avatar de dhud38
 
 
Date d'inscription: mars 2014
Localisation: Nord dauphiné
Messages: 867

Par défaut

Compte-rendu intéressant,
__________________
.



De loin elle a l'air brutale, de près cette Brutale à l'RR
dhud38 est déconnecté   Réponse avec citation
Réponse

Tags
800, 939, hyperstrada, ou, turismo, turismo veloce, veloce

Outils de la discussion
Modes d'affichage

Règles de messages
Vous ne pouvez pas créer de nouvelles discussions
Vous ne pouvez pas envoyer des réponses
Vous ne pouvez pas envoyer des pièces jointes
Vous ne pouvez pas modifier vos messages

Les balises BB sont activées : oui
Les smileys sont activés : oui
La balise [IMG] est activée : oui
Le code HTML peut être employé : non
Navigation rapide


Fuseau horaire GMT +2. Il est actuellement 01h43.


MV Agusta est une marque déposée par MV Agusta SPA. MV Agusta Forum France est le forum du club de France, association loi 1901 affiliée à MV Agusta SPA.

Édité par : vBulletin® version 3.7.1
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Tous droits réservés.
Version française #16 par l'association vBulletin francophone
Template by Rishabh