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Vieux 03/08/2015, 21h50   #1
NeoUnli
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Par défaut Ecrous et visseries axe arrière - Dragster ?

Bonjour, Bonsoir,

Mes connaissances mécaniques moto sont limitées... je m'interroge donc... je vous interroge

Puis-je remplacer un à un les écrous de la couronnes arrières ?
Quid du couple de serrage ?



Puis-je désserrer et remplacer cet écrou sans soucis ?
Quid couple de serrage ?
Pas de vis normal ou inversé ?



Si je sors la pièce alu (appelée communément "sprocked" en anglais), je peux également la remplacer sans soucis durant l'opération ?

Merci pour votre aide.
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Vieux 04/08/2015, 00h40   #2
Xav
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Par défaut

Citation:
Envoyé par NeoUnli Voir le message
Bonjour, Bonsoir,

Mes connaissances mécaniques moto sont limitées... je m'interroge donc... je vous interroge

Puis-je remplacer un à un les écrous de la couronnes arrières ?
Quid du couple de serrage ?

Pourquoi changer ces écrous ?

Le serrage dépendra de la classe qualité de ceux que tu veux monter

Citation:
Envoyé par NeoUnli Voir le message
Puis-je désserrer et remplacer cet écrou sans soucis ?
Quid couple de serrage ?
Pas de vis normal ou inversé ?

C'est un pas à gauche mais attention à avoir la bonne clé. Le couple de serrage je le connais pas ... Mais tu auras certainement le renseignement sur le serrage de cet écrou par un copain du forum

Citation:
Envoyé par NeoUnli Voir le message
Si je sors la pièce alu (appelée communément "sprocked" en anglais), je peux également la remplacer sans soucis durant l'opération ?

Merci pour votre aide.
Qu'est-ce que tu appelles "sprocked" ? De quelle pièce parles-tu ?

La traduction littérale de sprocked est "pignon" ...
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Vieux 04/08/2015, 01h31   #3
Arcimboldi
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Lightbulb AVANT de bidouiller LIRE le manuel d'atelier

Citation:
Envoyé par Xav Voir le message
...
C'est un pas à gauche mais attention à avoir la bonne clé. Le couple de serrage je le connais pas ... ...
Le manuel d'atelier est utile ici


Citation:
Qu'est-ce que tu appelles "sprocked" ? De quelle pièce parles-tu ?
La traduction littérale de sprocked est "pignon" ...
Rear sprocket c'est la couronne AR


Tiens tiens, avec Edge les liens ne s'affichent plus!
__________________
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Vieux 04/08/2015, 09h32   #4
NeoUnli
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Thumbs up

En fait, sur le site MotoCorse, ils parlent de "sprocked" pour la flasque.

J'ai reçu les écrous Ti de la couronne (arrière), une nouvelle flasque en Al CNC ainsi que les écrous Ti au niveau de l'axe.

Donc l'écrou côté oppose à la roue, c'est un pas de vis inversé à resserrer entre 200 et 220 Nm.

Je comprends moyennement où il faudrait metre de la graisse (?!)


En tout cas, grand merci !!!
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Vieux 04/08/2015, 10h04   #5
Mrkruguer
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Par défaut

oula oula il n 'y a que l'ecrou de roue qui est en pas inversé
celui que tu montre en photo coté chaine est un pas normal.

lisez bien avant de donner des conseils

couple de serrage roue 220 a 240 nm
couple de serrage coté couronne 200 a 220nm

il me semble que c'est marqué sur les ecrou motocorse
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Vieux 04/08/2015, 11h36   #6
Arcimboldi
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Lightbulb Conseilleur, mon ami, le règlement t'ordonne... (c) JL

Citation:
Envoyé par Mrkruguer Voir le message
...
lisez bien avant de donner des conseils
...
Yep
ayé, c'est fait.

Conseil 1:
Se procurer le manuel d'atelier de sa moto, par exemple ici.

Le conseil 2:
Serait de regarder les photos d'icelui si la version anglaise traduite de l'italien cause problème.


Citation:
Envoyé par NeoUnli Voir le message
...Donc l'écrou côté oppose à la roue, c'est un pas de vis inversé à resserrer entre 200 et 220 Nm.
Lezimages

Sens de serrage clockwise = dans le sens des aiguilles d'une montre
Avant d'avoir des apps les montres avaient des aiguilles!

C'est encore vrai des montres hyper-chères.

Coté couronne

Passons à l'autre écrou*
Sens de serrage pas dessiné sur l'image car ciselé en relief sur la jante (d'origine) de ce côté-là.





Citation:
...
Je comprends moyennement où il faudrait metre de la graisse (?!)
C'est écrit en caractères gras!

Car c'est important.

Graisser UNIQUEMENT les filets.
Pour faciliter le montage/démontage.

Erreur, pas faire:
Beurrer généreusement le tout; axe, cône de blocage, disque de frein etc.
Tartinage qui aurait des conséquences mauvaises, éventuellement couteuses.

___________________
* Écrou noté RH=R)ight H)and

Si on a 2 mains gauches (LHs) de 5 pouces chacune
on est mal
très mal!
__________________
Black is back
Arcimboldi est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 04/08/2015, 18h20   #7
NeoUnli
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Par défaut

Merci Arcimboldi

J'avoue avoir lu vite fait sachant que je ne me mettrais pas à l'ouvrage immédiatement. Ce qui m'a permis de poser l'une ou l'autre question inutiles

Merci également à Mrkruguer


Dans l'ensemble rien de mal fait si ce n'est que les écrous de couronne à serrer à 25Nm l'on été un peu plus car ma plus petite clé dyn commence un poil plus haut...


Edit : je viens de me re-lire (posts précédent) , je l'admets, je l'ai mérité... Mais bon, maintenant, je suis sur de moi

Dernière modification par NeoUnli ; 04/08/2015 à 18h22.
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Tags
arrière, axe, dragster, écrous, visseries

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