Moteur qui cale à bas regime

**sapetoku** · 18/03/2018, 14h00

Bonjour a tous.
En 2013, pour mes 40 ans j'ai pris 2 décisions importantes...
La première, arrêter de fumer
La seconde acheter une F3 675 neuve avec les économies réalisées suite à la première décision (première moto neuve en plus de 20 ans de motos).
Nous avons vécu une idylle parfaite pendant 4 ans.
Après un très long fastidieux rodage (la diva n'aime vraiment pas les bas régime...),
nous avons arpenté les circuits de France (Dijon, Vaison, Castelet, Ales, Magny-Cours et Ledenon mon préféré).
Quand tout à coup la belle m'a fait un petit caprice....
Lundi 18 Septembre, Ledenon, la piste est humide (il a plu toute la nuit), mode RAIN, pas de pneu pluie, fin de la 2ième session,
En bas dans la cuvette, bras gauche levé, je sortais de la piste, en seconde gaz coupé....
La belle s'est arrêtée soudainement, sans raison apparente!!! et PAF la girafe, roue arrière bloquée, gros travers, et elle a décidé tel un pur sang que le pantin posé sur elle (en l’occurrence moi) n'avait rien a faire là....
et m’envoie chasser des nuages.
Bilan pour moi double facture du bassin (3 mois immobilisé) et pour elle un cale pied, une pédale de frein et quelques rayures....
Sinon RIEN, elle démarre au quart de tour et tourne parfaitement!!!
Pouvant remarcher, enfin, j'ai laissé la belle à mon concessionnaire, il faut que je sache pourquoi j'ai du m’entrainè sur MOTOGP 2015 pendant 2 mois.
Et bien après un mois, RIEN, pas un défaut, elle fonctionne parfaitement d’après mon concessionnaire.
Limite c'est de ma faute. Après une bonne séance de prise de tête avec lui, il finit par me dire que MV Agusta n'est pas fiable et qu'il n'a même pas pris la peine de voir avec l'usine, pour au moins vérifier si cela était déjà arrivé sur d'autre MV Agusta....
Il m'a même conseillé de faire un courrier à l'usine, car lui ne pouvait plus rien faire!!!!
Je me retrouve avec une moto que j'aime, mais dangereuse.....
Je suis dégouté par l'attitude de mon concessionnaire (il était bien plus avenant lors de l'achat...).
Et je comprend mieux la réputation de MV Agusta en France, si même le concessionnaire ne croit pas en ce qu'il vends!

Est-ce que l'un d'entre-vous a déjà eu ce genre de cas et du faire un courrier directement à l'usine.
Je suis preneur de tout conseil.

Merci à tous et prudence....

Manu,

18/03/2018, 14h00	#1
sapetoku Rang 8 - Cecil Sandford F3 675 Date d'inscription: octobre 2012 Localisation: haute-savoie Messages: 11	Moteur qui cale à bas regime Bonjour a tous. En 2013, pour mes 40 ans j'ai pris 2 décisions importantes... La première, arrêter de fumer La seconde acheter une F3 675 neuve avec les économies réalisées suite à la première décision (première moto neuve en plus de 20 ans de motos). Nous avons vécu une idylle parfaite pendant 4 ans. Après un très long fastidieux rodage (la diva n'aime vraiment pas les bas régime...), nous avons arpenté les circuits de France (Dijon, Vaison, Castelet, Ales, Magny-Cours et Ledenon mon préféré). Quand tout à coup la belle m'a fait un petit caprice.... Lundi 18 Septembre, Ledenon, la piste est humide (il a plu toute la nuit), mode RAIN, pas de pneu pluie, fin de la 2ième session, En bas dans la cuvette, bras gauche levé, je sortais de la piste, en seconde gaz coupé.... La belle s'est arrêtée soudainement, sans raison apparente!!! et PAF la girafe, roue arrière bloquée, gros travers, et elle a décidé tel un pur sang que le pantin posé sur elle (en l’occurrence moi) n'avait rien a faire là.... et m’envoie chasser des nuages. Bilan pour moi double facture du bassin (3 mois immobilisé) et pour elle un cale pied, une pédale de frein et quelques rayures.... Sinon RIEN, elle démarre au quart de tour et tourne parfaitement!!! Pouvant remarcher, enfin, j'ai laissé la belle à mon concessionnaire, il faut que je sache pourquoi j'ai du m’entrainè sur MOTOGP 2015 pendant 2 mois. Et bien après un mois, RIEN, pas un défaut, elle fonctionne parfaitement d’après mon concessionnaire. Limite c'est de ma faute. Après une bonne séance de prise de tête avec lui, il finit par me dire que MV Agusta n'est pas fiable et qu'il n'a même pas pris la peine de voir avec l'usine, pour au moins vérifier si cela était déjà arrivé sur d'autre MV Agusta.... Il m'a même conseillé de faire un courrier à l'usine, car lui ne pouvait plus rien faire!!!! Je me retrouve avec une moto que j'aime, mais dangereuse..... Je suis dégouté par l'attitude de mon concessionnaire (il était bien plus avenant lors de l'achat...). Et je comprend mieux la réputation de MV Agusta en France, si même le concessionnaire ne croit pas en ce qu'il vends! Est-ce que l'un d'entre-vous a déjà eu ce genre de cas et du faire un courrier directement à l'usine. Je suis preneur de tout conseil. Merci à tous et prudence.... Manu,