Démonter les étriers de frein avant D800RR

**4kbreaker** · 19/05/2017, 22h06

Un super grand merci à toi !!

Je ne savais même pas que c'était dispo ailleurs que chez les concess.
J'en étais resté aux microfiches !

Comme ça il ne me manque plus que le manuel du moulin.

Encore mille merci !

Sinon, j'ai réussi à enlever mes étriers sans pourrir ma jante mais c'est effectivement très juste.
Le mieux c'est d'essayer de repousser un peu les pistons pour que l'étrier aie un peu de jeu sur le disque, comme ça, il se faufile mieux et sort sans trop donner de sueurs froides au mécano.

Du coup, la même opération avec des pistons grippés = Rayures sur la jante presque garanties si tu protèges pas suffisamment la jante.

Bonne route à tous, ma meule est propre, dès qu'il refait beau, je pars brûler du coco. J'aurais jamais cru me sentir aussi bien à cheval sur une grosse italienne.

19/05/2017, 22h06	#1
4kbreaker Rang 7 - Tarquinio Provini Dragster 800 RR Date d'inscription: avril 2016 Localisation: Pas loin de nulle part Messages: 66	Un super grand merci à toi !! Je ne savais même pas que c'était dispo ailleurs que chez les concess. J'en étais resté aux microfiches ! Comme ça il ne me manque plus que le manuel du moulin. Encore mille merci ! Sinon, j'ai réussi à enlever mes étriers sans pourrir ma jante mais c'est effectivement très juste. Le mieux c'est d'essayer de repousser un peu les pistons pour que l'étrier aie un peu de jeu sur le disque, comme ça, il se faufile mieux et sort sans trop donner de sueurs froides au mécano. Du coup, la même opération avec des pistons grippés = Rayures sur la jante presque garanties si tu protèges pas suffisamment la jante. Bonne route à tous, ma meule est propre, dès qu'il refait beau, je pars brûler du coco. J'aurais jamais cru me sentir aussi bien à cheval sur une grosse italienne. __________________ Un jour Chuck Norris a perdu une bague en faisant une randonnée. Depuis, c'est le bordel dans les terres du milieu.