passage au banc - Page 4

**willpiou** · 01/09/2011, 22h27

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Envoyé par phil94fr

Si tu peux poster celle de la 910R bridée et pot d'origine ça serait super interressant, j'aimerais juste comparer la courbe avec mes impressions (à 8000 plus rien a en tirer donc vmax environ 180)

Un pote avec sa Street 675 trouve la brutale sympa mais pas très impressionante pour la cylindrée. tu parle il arrive a prendre 237 sur son street d'origine !

débride ta machine et son 3 cylindres ne fera plus le poids..... forcément que la mv bridé ca parait fade

01/09/2011, 23h56

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Envoyé par phil94fr

Si tu peux poster celle de la 910R bridée et pot d'origine ça serait super interressant, j'aimerais juste comparer la courbe avec mes impressions (à 8000 plus rien a en tirer donc vmax environ 180)

Un pote avec sa Street 675 trouve la brutale sympa mais pas très impressionante pour la cylindrée. tu parle il arrive a prendre 237 sur son street d'origine !

Sur c'est frustrant !!

1090R FR ..180 a fond de 6

1090R du Monde Libre... 180 à fond de 3...et il reste 4,5,6

**Rod** · 02/09/2011, 04h05

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Envoyé par phil94fr

Un pote avec sa Street 675 trouve la brutale sympa mais pas très impressionante pour la cylindrée. tu parle il arrive a prendre 237 sur son street d'origine !

Je confirme, avec ces 106ch non bridé et ça capacité à monter super vite à 11000tr/min, elle est beaucoup plus véloce !

**scoobidou** · 02/09/2011, 09h26

ca tombe bien, logiquement, Road a la courbe de la street et celle de la brutale

**Mrkruguer** · 02/09/2011, 10h21

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Envoyé par frenardeau

Sur c'est frustrant !!

1090R FR ..180 a fond de 6

1090R du Monde Libre... 180 à fond de 3...et il reste 4,5,6

y a quand meme un pb !!!
100cv 180km/h

c'est pas normal

02/09/2011, 10h46

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Envoyé par Mrkruguer

y a quand meme un pb !!!
100cv 180km/h

c'est pas normal

Le probleme c'est l'admission d'air, les cornets Fr sont tellement etroit que le moulbif ne peut pas respirer correctement, elle est complètement etouffée..

100Cv plutot 85/90cv, change simplement les cornets tout en laissant la bride electronique (ECU FR) et la machine n'est plus la même !!

**willpiou** · 02/09/2011, 10h52

Citation:

Envoyé par Mrkruguer

y a quand meme un pb !!!
100cv 180km/h

c'est pas normal

Ma 1078 bridé c'était la même chose 180/190 pas plus. Maintenant 250/260 pas plus

**Motorix** · 02/09/2011, 11h13

Rien que les cornets y a pas photo, pour la respiration.

Voir la différence

02/09/2011, 13h29

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Envoyé par phil94fr

Si tu peux poster celle de la 910R bridée et pot d'origine ça serait super interressant, j'aimerais juste comparer la courbe avec mes impressions (à 8000 plus rien a en tirer donc vmax environ 180)

Un pote avec sa Street 675 trouve la brutale sympa mais pas très impressionante pour la cylindrée. tu parle il arrive a prendre 237 sur son street d'origine !

Ba je tire plus rien après 200...j'ai réussi à prendre 212 entirant à fond sur tous les rapports.
Avec le street r, j'ai pris 235 et j'aurai pu prendre 10 de plus facile je pense mais fallait freiner donc j'ai fait un choix

**steph56** · 02/09/2011, 15h03

Citation:

Envoyé par Motorix

Rien que les cornets y a pas photo, pour la respiration.

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Tes cornets là Motorix, sont en alu ou plastique ,sur la deuxieme photo??

02/09/2011, 09h26	#34
scoobidou Rang 6 - Gary Hocking F4 RR 2013 ABS blanc perle + noir Date d'inscription: juin 2011 Localisation: disneyland Messages: 215	ca tombe bien, logiquement, Road a la courbe de la street et celle de la brutale

02/09/2011, 11h13	#38
Motorix Rang 6 - Gary Hocking Date d'inscription: mars 2010 Messages: 186	Rien que les cornets y a pas photo, pour la respiration. Voir la différence