encore et toujours les boitiers

09/02/2011, 10h55

Bonjour a tous, je rentre des JPMS et j'ai rencontré differentes personnes dont un sudiste Antibes Engineering qui m'a parler des boitier rapid bike qui a prioris son tres interressant.
pour lui Le power commander a ces limites et le microtech il faut le reregler souvent ?
Est ce que vous connaissez ces boitiers ?
Salutations a tous

09/02/2011, 11h37

peu pas mieux dire

09/02/2011, 11h43

Bref, Microtec ou rien Cédric ...

**2xd** · 09/02/2011, 13h40

pareil que maître triple

10/02/2011, 11h18

merci pour les infos, j'ai bien compris que seul le microtec est bon.
Par contre quels préparateurs en france est capable de regler ce type de boitier.
De regler à partir d'un banc de puissance bien sur ?
et est ce que c'est le meme boitier pour une 1090 et un F4 2010 ?

10/02/2011, 11h51

merci tripleinside,
je vois que tu domine le sujet, mapper moi meme je crois pas !!!
j'avais fais l'essai en son temps avec un power commander mais les resultat obtenu ne sont bon que si tu regles sur banc freiné à la roue AR.
C'est pourquoi je souhaite trouver un preparateur avec banc freiné mais je savais pas qu'il pouvait etre retissant au fait de regler autre chose qu'un power commander ou autre.
c'est vrai ce que tu dis sur dynojet qui empeche l'utilisation de ces banc ?

10/02/2011, 13h38

je comprends, par contre est ce qu'avec le microtec on conserve les diffrenetes courbes de la machine comme mode sport et mode Rain ?
et
et est ce que c'est le meme boitier pour une 1090 et un F4 2010 ?
merci d'avance.
si ca ne te derange pas peux tu me transmettre ton numero de phone par MP stp.

**Motorix** · 10/02/2011, 19h50

Bon pour moi avec la ligne complète et le boîtier de chez MV sur une 1090, je trouve que cela va très bien.

Vers une montée assez rapide, un petit on/off ce fait sentir au passage 2/3 à la reprise des gaz, c'est vraiment le seul grief que je peux faire.

La monté dans les tours est vraiment sans aucun à coup, du moins jusqu'à 8500 trs (rodage oblige), et cela dès le ralenti en partant de ~~ 1150 Trs en 6 éme, ou à la remise des gaz, quel que soit le rapport enclenché.

L'enchainement du passage des vitesses ce fait sans aucune coupure, sans trou (hormis le petit passage voir plus haut) vraiment un régal.

Le mécano, m'a dit aussi que c'est un peu normal pendant la période de rodage qu'éventuellement il y est encore parfois quelques petits désagrément , et qu'avec la révision des 1000 Km après un réglage plus précis et quelques retouches éventuelles tout rentrera dans l'ordre.

Ayant lu sur le fofo que le boîtier MV n'était pas top, je ne peux que démentir ces dires, du moins sur la mienne.

**Mrkruguer** · 10/02/2011, 21h33

Citation:

Envoyé par ironman

je comprends, par contre est ce qu'avec le microtec on conserve les diffrenetes courbes de la machine comme mode sport et mode Rain ?
et
et est ce que c'est le meme boitier pour une 1090 et un F4 2010 ?
merci d'avance.
si ca ne te derange pas peux tu me transmettre ton numero de phone par MP stp.

je connais aussi engineering antibe, il m'a parlé aussi du rapid bike
mais je pense qu'il peux faire les reglages avec le microtech ca lui possera pas de pb!!!!

11/02/2011, 08h05

Citation:

Envoyé par Mrkruguer

je connais aussi engineering antibe, il m'a parlé aussi du rapid bike
mais je pense qu'il peux faire les reglages avec le microtech ca lui possera pas de pb!!!!

c'est justement lui qui m'a venté le rapid bike et qui a critiqué le microtec

09/02/2011, 10h55	#1
ironman Guest Messages: n/a	encore et toujours les boitiers Bonjour a tous, je rentre des JPMS et j'ai rencontré differentes personnes dont un sudiste Antibes Engineering qui m'a parler des boitier rapid bike qui a prioris son tres interressant. pour lui Le power commander a ces limites et le microtech il faut le reregler souvent ? Est ce que vous connaissez ces boitiers ? Salutations a tous

09/02/2011, 11h37	#2
narno12 Guest Messages: n/a	peu pas mieux dire

09/02/2011, 11h43	#3
Stef Guest Messages: n/a	Bref, Microtec ou rien Cédric ...

09/02/2011, 13h40	#4
2xd Rang 1 - King Ago f4 1078 312 rr corse 78/I / b4 910r corse 9/99 Date d'inscription: décembre 2010 Localisation: meudon 92 Messages: 4 238	pareil que maître triple

10/02/2011, 11h18	#5
ironman Guest Messages: n/a	merci pour les infos, j'ai bien compris que seul le microtec est bon. Par contre quels préparateurs en france est capable de regler ce type de boitier. De regler à partir d'un banc de puissance bien sur ? et est ce que c'est le meme boitier pour une 1090 et un F4 2010 ?

10/02/2011, 11h51	#6
ironman Guest Messages: n/a	merci tripleinside, je vois que tu domine le sujet, mapper moi meme je crois pas !!! j'avais fais l'essai en son temps avec un power commander mais les resultat obtenu ne sont bon que si tu regles sur banc freiné à la roue AR. C'est pourquoi je souhaite trouver un preparateur avec banc freiné mais je savais pas qu'il pouvait etre retissant au fait de regler autre chose qu'un power commander ou autre. c'est vrai ce que tu dis sur dynojet qui empeche l'utilisation de ces banc ?

10/02/2011, 13h38	#7
ironman Guest Messages: n/a	je comprends, par contre est ce qu'avec le microtec on conserve les diffrenetes courbes de la machine comme mode sport et mode Rain ? et et est ce que c'est le meme boitier pour une 1090 et un F4 2010 ? merci d'avance. si ca ne te derange pas peux tu me transmettre ton numero de phone par MP stp.

10/02/2011, 19h50	#8
Motorix Rang 6 - Gary Hocking Date d'inscription: mars 2010 Messages: 186	Bon pour moi avec la ligne complète et le boîtier de chez MV sur une 1090, je trouve que cela va très bien. Vers une montée assez rapide, un petit on/off ce fait sentir au passage 2/3 à la reprise des gaz, c'est vraiment le seul grief que je peux faire. La monté dans les tours est vraiment sans aucun à coup, du moins jusqu'à 8500 trs (rodage oblige), et cela dès le ralenti en partant de ~~ 1150 Trs en 6 éme, ou à la remise des gaz, quel que soit le rapport enclenché. L'enchainement du passage des vitesses ce fait sans aucune coupure, sans trou (hormis le petit passage voir plus haut) vraiment un régal. Le mécano, m'a dit aussi que c'est un peu normal pendant la période de rodage qu'éventuellement il y est encore parfois quelques petits désagrément , et qu'avec la révision des 1000 Km après un réglage plus précis et quelques retouches éventuelles tout rentrera dans l'ordre. Ayant lu sur le fofo que le boîtier MV n'était pas top, je ne peux que démentir ces dires, du moins sur la mienne.