Passage Brutale 1090 en full

Salut à tous !

Je récupère ma brutale 1090 neuve (donc bridée) d'ici quelques jours et j'envisageais de la passer en Full en même temps que je ferai faire la révision des 6.000 km.

J'ai lu un peu partout sur le forum tous les sujets qui se rapprochent du mien et je vois des fois qu'on parle de changement de boîtiers (si j'ai bien compris appelés ECU et on aurait le choix entre l'Europe et le RACE) et à d'autres endroits de reprogrammation du boitier initial par MV directement ...

Ensuite, le concess me parle de 600€ pour repartir avec ma belle en full (dont un changement de boitier) et un autre garage me parle de 140€ (sans changer de boitier).

Comment faire réellement pour passer nos brutales en FULL ? Est-ce qu'il y a plusieurs méthodes ? Ceux qui sont sur des 1090 et qui l'ont fait pourraient me dire comment ils ont procédé et ce qu'ils pensent du résultat ? Et enfin, est-ce qu'il y autre chose à réaliser (genre retire un fil ou une cale ...) ?

Vous l'avez compris ... j'suis pas un fin mécano, donc il y a peut-être dans mon texte des trucs cons ... je m'en excuse

V à tous.

[Thias]

Je ne veux pas dire de connerie mais il me semble que sur les 1090 c'est juste une carto full à mettre. Pas de boitier, pas de cornet.

C'est ce que le garage que j'ai contacté me dit aussi mais selon le concess et des membres du forum qui semblent s'y connaitre (car je ne comprends rien à ce qu'ils disaient trop technique pour moi), il semblerait qu'il faille réellement en changer ... pas clair pour moi tout ça

[vince88]

Pas de cale et ça dépendra de ta ligne d'échappement: origine ou pas ?

Sinon post d'Abyss88:

http://www.mvagustaforumfrance.com/f...TO+1090&page=2

La ligne je ne sais pas si je vais garder celle d'origine ou pas ... ce qui est certain c'est que je garde les mêmes silencieux à moins qu'ils en fassent d'autres encore plus beaux.

Sinon ouais je vois ce qu'Abyss88 a écrit :
"_la carto ne suffit pas pour la pleine voix,il faut (un boitier ou une reprog)+les 4 pipes..."

Si je comprends bien il faut dans tous les cas les 4 pipes et la carto (puisqu'elle ne suffit pas mais je crois comprendre qu'elle fait partie de la manip') et après on a le choix entre reprogrammer le boitier ou carrément le changer, c'est ça ?

je ne suis plus certain,car ça,c'était sur les 910/1078...(boitier+ pipes),je sais car je l'ai fait moi_même sur ma 910R "Hydrogen"
Sur 1090 avant 2013(j'avais une RR de 2011),comme il n'y avait pas de possibilité de charger une carto,il fallait changer le boitier(qui était programmé en usine)!négocié à 250 Euros.
Sur la 2013,le concess qui m'a vendu la bécane voulait me vendre un boitier spécifique mais le concess chez qui j'ai fait ma révision des 6000 m'a laissé entendre que cela ce faisait par carto en concession...comme je ne suis plus intéressé,je n'ai pas creusé plus la question...mais reste persuadé que c'est réellement le cas et que ça doit tourner autour de 200roros