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13/12/2015, 19h47 | #1 |
Rang 6 - Gary Hocking
800 brutale
Date d'inscription: juin 2014
Localisation: haute loire
Messages: 207
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qustion aux mvistes : 675 / 800
bonjour tout le monde
bon bein ça y est , j ai craquer , il y a déja un moment que les mv agusta me faisaient de l'oeil , et au salon de paris j'ai "craquer" ( bien sur elles etaient equipées au top ) sauf que se sera pour une occasion sur le site mvagusta j ai accés a la nouvelle 800 brutale et je ne connais pas la difference avec celle de 2013 j'ai regarder la 675 , en regardant les caracteristiques de plus prés j'ai vu que la suspension est "simple" donc je pense que la suspension arriere doit etre pareil Et la 800 qui a l'air bien mieux équipée , la puissance est presque pareil (6cv)et quelques kg de plus les etriers de feins ont l air identique ( je sais pas pour le maitre cylindre ) , la suspension tres differente , pour le reste je ne sais pas ( shifter , electronique , abs .....) je ne parle pas de la 800rr dragster qui n'est pas pour mon budget mais magnifique pour la raison de mv : j'en ai un peu marre de mon speed triple et j'aime la gueule et on en vois pas partout , j adore le 3 cylindres , le poids et s'est pour faire un peu de piste en amateur , et 3/4 rallyes en 2016 merci olive |
13/12/2015, 20h25 | #2 |
Rang 6 - Gary Hocking
Date d'inscription: juin 2012
Messages: 365
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En tant que bon kéké, je te conseillerais de partir sur du plus gros
Et puis tu sort d'une speed triple, pas besoin de rester sur la meme cylindrée ! Prends une B4 d'occasion Ou une 800 comme tu veux ^^ |
13/12/2015, 20h42 | #3 |
Rang 6 - Gary Hocking
800 brutale
Date d'inscription: juin 2014
Localisation: haute loire
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ahhh le b4 j'ai horreur des silencieux d'origine ( je vais surement laisser les pots d origine ) et des jantes
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13/12/2015, 21h07 | #4 |
Rang 5 - Phil Read
F3 675 EAS, F3 800
Date d'inscription: novembre 2012
Localisation: 34400
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pour avoir eu les 2, c'est différent, vraiment différent dans le comportement.
je préfère la 675, la 800 était.....trop violente. par contre la suspension de la 675 est carrément pourrie, donc prévoir de la retravailler pour plus de souplesse et de rigueur. |
13/12/2015, 21h33 | #5 |
Rang 5 - Phil Read
Brutale 800 RR
Date d'inscription: mars 2014
Localisation: Nord dauphiné
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Entre une brutale 675 et la dragster RR, tu as un juste milieu: la brutale 800, bon compromis il me semble.
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13/12/2015, 21h38 | #6 |
Rang 6 - Gary Hocking
800 brutale
Date d'inscription: juin 2014
Localisation: haute loire
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la dragster n'est pas pour mon porte monnaie ( sinon je divorce )
s est se que je vois , le 800 est nettement mieux les reponses reprennent se que je pense le 675 serait plus joueur mais en avec de bonnes suspensions |
13/12/2015, 22h35 | #7 | |
Rang 6 - Gary Hocking
Date d'inscription: juin 2012
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Citation:
J'ai essayé de rester avec des silencieux d'origine a l'époque. J'ai tenu 8 mois ^^ Plus jamais je laisserais une becane avec le son d'origine, beuark ! |
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13/12/2015, 22h39 | #8 |
Rang 6 - Gary Hocking
800 brutale
Date d'inscription: juin 2014
Localisation: haute loire
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j y ai penser mais ..... là ou je roule le weekend : ligne d origine obligatoire
aprés je dit ça mais y a que les imbéciles qui ne changent pas d'avis |
13/12/2015, 23h30 | #9 |
Rang 6 - Gary Hocking
Date d'inscription: juin 2012
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Pourquoi ligne d'origine obligatoire ?
À partir du moment où ta un échappement avec un db killer, ca devrait pas poser de problèmes ... Que ce soit sur circuit ou sur route |
14/12/2015, 02h30 | #10 |
Rang 3 - John Surtees
f4y10/f4 1000 RR Y13
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toutes blessent , la dernière tue |
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675, 800, mvistes, qustion |
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