Retour d'experience moyeux "nouveaux modeles"??? - Page 2

28/08/2011, 23h36

Les anciens moyeux étaient plus fragiles apparemment, mais les nouveaux passent sur les anciennes?! Histoire d'avoir du mieux?!

**2xd** · 29/08/2011, 00h15

Citation:

Envoyé par Klups.T

Les anciens moyeux étaient plus fragiles apparemment, mais les nouveaux passent sur les anciennes?! Histoire d'avoir du mieux?!

oui

29/08/2011, 00h27

Donc ça veux dire qu'une foisqu'on arriveva un stade ou il faut le changer, plutôt que de mettre celui d'origine , on peut mettre ceux des nouvelles et donc avoir moins de problèmes.... (si y'en a)

Je dupiez qu'on doit pouvoir faire la même chose pour les autres problèmes "récurrent" comme le problème de radiateur (fuite); embrayage aussi peut être ?!

Etc...

C'est rassurant de savoir que les pièce sont "compatible"....

29/08/2011, 09h57

Citation:

Envoyé par Klups.T

Donc ça veux dire qu'une foisqu'on arriveva un stade ou il faut le changer, plutôt que de mettre celui d'origine , on peut mettre ceux des nouvelles et donc avoir moins de problèmes.... (si y'en a)

Je dupiez qu'on doit pouvoir faire la même chose pour les autres problèmes "récurrent" comme le problème de radiateur (fuite); embrayage aussi peut être ?!

Etc...

C'est rassurant de savoir que les pièce sont "compatible"....

C'est quoi cette histoire de fuite? Ça concerne seulement l'F4 1000R non? Alors, pourquoi tout mélanger?

29/08/2011, 10h06

J'ai pas était clair la c'est vrai!
En réalité, sur les brutale apparemment le radiateur avait un problème a sa fixation...

C'est surtout l'histoire des surchauffes moteur que je retiens...

**vortex** · 29/08/2011, 14h22

Citation:

Envoyé par Klups.T

Donc ça veux dire qu'une foisqu'on arriveva un stade ou il faut le changer, plutôt que de mettre celui d'origine , on peut mettre ceux des nouvelles et donc avoir moins de problèmes.... (si y'en a)
......
C'est rassurant de savoir que les pièce sont "compatible"....

Il faut juste changer le Hub et l'axe.

29/08/2011, 14h40

Merci les gars, c'est super intéressant tout ça!

30/08/2011, 00h14

Citation:

Envoyé par Klups.T

J'ai pas était clair la c'est vrai!
En réalité, sur les brutale apparemment le radiateur avait un problème a sa fixation...

C'est surtout l'histoire des surchauffes moteur que je retiens...

Ca ne concerne pas les brutales.

**la soudure** · 30/08/2011, 00h46

Citation:

Envoyé par Klups.T

J'ai pas était clair la c'est vrai!
En réalité, sur les brutale apparemment le radiateur avait un problème a sa fixation...

probleme regle depuis

30/08/2011, 23h10

Référence du kit de remplacement de moyeu arrière: 8000B3420. Ce kit comprend l'axe donc tout ce qu'il faut pour changer les 'anciennes' vers le nouveau moyeu.

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28/08/2011, 23h36	#11
Klups.T Guest Messages: n/a	Les anciens moyeux étaient plus fragiles apparemment, mais les nouveaux passent sur les anciennes?! Histoire d'avoir du mieux?!

29/08/2011, 00h27	#13
Klups.T Guest Messages: n/a	Donc ça veux dire qu'une foisqu'on arriveva un stade ou il faut le changer, plutôt que de mettre celui d'origine , on peut mettre ceux des nouvelles et donc avoir moins de problèmes.... (si y'en a) Je dupiez qu'on doit pouvoir faire la même chose pour les autres problèmes "récurrent" comme le problème de radiateur (fuite); embrayage aussi peut être ?! Etc... C'est rassurant de savoir que les pièce sont "compatible"....

29/08/2011, 10h06	#15
Klups.T Guest Messages: n/a	J'ai pas était clair la c'est vrai! En réalité, sur les brutale apparemment le radiateur avait un problème a sa fixation... C'est surtout l'histoire des surchauffes moteur que je retiens...

29/08/2011, 14h40	#17
Klups.T Guest Messages: n/a	Merci les gars, c'est super intéressant tout ça!

30/08/2011, 23h10	#20
StarTwin Guest Messages: n/a	Référence du kit de remplacement de moyeu arrière: 8000B3420. Ce kit comprend l'axe donc tout ce qu'il faut pour changer les 'anciennes' vers le nouveau moyeu.