Help mv en panne - Page 3

22/03/2009, 13h20

Cool bonne nouvelle, bonne route

**maestro** · 22/03/2009, 19h05

super pour toi et ta MV.merci pour les info de la reparation

22/03/2009, 19h26

je te fais peur de suite ou j'attends ?

il a mis quoi comme durite immergée ? Il faut impérativement de la SAE 30R10, une durite qui résiste à l'essence des 2 cotés, et non pas de la durite d'essence normale qui ne resiste à l'essence qu'à l'interieur.

La SAE 30R10 se vends par bouts de 30 cms, pour...17 euros !

29/03/2009, 18h57

Excuse pour le retard, non il m'a bien mit cette référence et ça roule comme au premier jour!
34500km et juste une panne, c'est pas beau?
Elle est à vendre si ça intéresse...

29/03/2009, 18h57

Hormis les ampoules grillées... enfin je me comprends...lol

30/03/2009, 10h34

Super ! je suis étonné de ce sérieux ! c'est le genre de pièce que l'on remplace au moins cher pour faire des economies de bouts de chandelles... jusqu'à ce que l'on tombe en panne à 300 bornes de chez soi...

Bonne vente !

PS: je vends la mienne de F4 aussi...

30/03/2009, 12h34

Citation:

Envoyé par Tripleinside

ce n'est pas compliqué à faire, mais il faut avoir les bons outils et pièces sinon, ca va virer à la boucherie.

1) il te faudra un joint de pompe neuf, ne fais pas l'economie de 7 euros pour ce joint. Cette pièce est la même que sur la serie 748 916 996 chez Ducati, ref: 88650011A

2) il te faut un pince à collier click-R pour faire les choses proprement

3) profites-en pour changer le filtre à essence. prends un MAHLE KL-145, c'est le même que l'origine, au tiers du prix. attention au sens, flèche vers le bas

4) Attention aux coupleurs CPC lors du démontage du reservoir, ils sont très fragiles.

Cette opération se fait en 30 minutes quand on a l'habitude, et le bon équipement, beaucoup plus si tu fais ca au marteau/burin.

Salut à toi Tripleinside; est ce que tu n'aurais pas fait parti du forum Street triple par hasard?

Ton pseudo me dit quelque chose?!?

Peut-être ton homonyme

30/03/2009, 13h12

Salut !

non, sans doute un homonyme; mais j'ai roulé longtemps en Triumph (depuis 97 jusqu'en 2007) mes 3 pattes me manquent...

30/03/2009, 20h37

et oui les 3 cylindres Triumph sont des moteurs fabuleux

mais j'aime aussi beaucoup le moteur de ma 910s, démoniaque à partir de 8000 trs/min

!!! Et la finition Mv n'a pas d'égale dans les productions actuelles: MV POWWWAAAAAAAAAA!!!!!!

31/03/2009, 09h38

ce n'est pas le même tarif non plus en même temps...

30/03/2009, 10h34	#26
Tripleinside Guest Messages: n/a	Super ! je suis étonné de ce sérieux ! c'est le genre de pièce que l'on remplace au moins cher pour faire des economies de bouts de chandelles... jusqu'à ce que l'on tombe en panne à 300 bornes de chez soi... Bonne vente ! PS: je vends la mienne de F4 aussi... Dernière modification par Tripleinside ; 30/03/2009 à 13h13.

22/03/2009, 13h20	#21
zebulonian Guest Messages: n/a	Cool bonne nouvelle, bonne route

22/03/2009, 19h05	#22
maestro Rang 4 - Mike Hailwood B4 1078 RR noir Date d'inscription: février 2009 Localisation: 38 grenoble Messages: 1 235	super pour toi et ta MV.merci pour les info de la reparation

22/03/2009, 19h26	#23
Tripleinside Guest Messages: n/a	je te fais peur de suite ou j'attends ? il a mis quoi comme durite immergée ? Il faut impérativement de la SAE 30R10, une durite qui résiste à l'essence des 2 cotés, et non pas de la durite d'essence normale qui ne resiste à l'essence qu'à l'interieur. La SAE 30R10 se vends par bouts de 30 cms, pour...17 euros !

29/03/2009, 18h57	#24
mvagusta92 Guest Messages: n/a	Excuse pour le retard, non il m'a bien mit cette référence et ça roule comme au premier jour! 34500km et juste une panne, c'est pas beau? Elle est à vendre si ça intéresse...

30/03/2009, 13h12	#28
Tripleinside Guest Messages: n/a	Salut ! non, sans doute un homonyme; mais j'ai roulé longtemps en Triumph (depuis 97 jusqu'en 2007) mes 3 pattes me manquent...

30/03/2009, 20h37	#29
weapon Guest Messages: n/a	et oui les 3 cylindres Triumph sont des moteurs fabuleux mais j'aime aussi beaucoup le moteur de ma 910s, démoniaque à partir de 8000 trs/min !!! Et la finition Mv n'a pas d'égale dans les productions actuelles: MV POWWWAAAAAAAAAA!!!!!!

31/03/2009, 09h38	#30
Tripleinside Guest Messages: n/a	ce n'est pas le même tarif non plus en même temps...