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Vieux 29/12/2017, 20h23   #1
minik
Rang 8 - Cecil Sandford
675 f3 2012
 
 
Date d'inscription: septembre 2017
Localisation: st victor la coste
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Bonsoir
Je démonte le moyeu de la roue arrière de ma f3 2012 14500 km
Surprise!! plein de gros copeaux alu. Une révision avait été faite au 12000 Km
Que faire?
Miniatures attachées
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Nom : orca-image-1514566961658.jpg_1514566961772.jpeg
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Vieux 29/12/2017, 20h48   #2
Titi95
Rang 6 - Gary Hocking
 
 
Date d'inscription: juillet 2014
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C est la photo du moyeu qu il faut poster pour voir les dégâts.
Si il y a du copeau le corps du moyeu est probablement hs.

Si tu as fait faire ta révision chez un concessionnaire tu peux considérer qu il n a pas fait son job.
Théoriquement a 12.000 kms il aurait dû vérifier le graissage du moyeu arrière et t avertir si il y avait un début de jeu excessif dans le roulement à billes ou le roulement à aiguilles. C est l un ou l autre quî est en train de lâcher.

Je te conseille de retourner le voir avec le moyeu démonter et lui monter.

J en avais un refait à neuf mais je l ai vendu il y a un mois à peine. Pas de chance.
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Vieux 29/12/2017, 22h01   #3
minik
Rang 8 - Cecil Sandford
675 f3 2012
 
 
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ok merci
Mais ça peut se refaire cette pièce?
Parce-que neuf c'est apparemment très cher
Comment se fait'il qu'une pièce comme ça ne soit pas fiable.L'usine ne prend rien en compte?
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Vieux 29/12/2017, 22h37   #4
Titi95
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Oh là tu sais chez mv c est de l artisanat donc les problèmes des clients passent bien après le bling bling...
Le moyeu coûte approximativement 450 euros neuf.

Le truc dans un premier temps c est de trouver d où provient la limaille?
Car sur ta photo c est le logement dans Le Bras oscillant qui contient de la limaille.
Le moyeu qui supporte l axe de roue est comment? Il faut que tu regardes cette piece en particulier et l état des 2 roulements qui sont dedans. 1 à billes et l autre à aiguilles.
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Vieux 30/12/2017, 10h50   #5
gourntag
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Jte confirme pour l'avoir fait aussi la revision de la F3 des 12 000 km et la révision du hub et visible sur ma facture.
Comme il a etai dit si ton garage a pas fait il doit payer les réparation donc commence par sa sa reduira ta facture.
Sur la photo en plus on dirai pas qu'il y a de la graisse a par en bas mais pas sur tous le tour

Dernière modification par gourntag ; 30/12/2017 à 10h57.
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Vieux 30/12/2017, 11h34   #6
ecosmeri
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Nettoie tout et prend des photos car la impossible de voir si il y a un probleme.

Ensuite accuser le garage alors que tu viens de demonter je ne sais pas si ca passe


En tout cas si on veut pas avoir d'emmerde c'est demontage et graissage a chaque changement de pneu au moins tu es tranquille et en 2 de taf c'est fait
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Vieux 30/12/2017, 12h38   #7
Thierry G
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En tout cas si on veut pas avoir d'emmerde c'est demontage et graissage a chaque changement de pneu au moins tu es tranquille et en 2 de taf c'est fait
Exact.
Lors du changement des pneus, démonter vous même vos roues pour amener les roues nues au garage (la pose sera moins couteuse) et en parallèle contrôler et graisser le hub, cela vous évitera bien des désagréments.
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Vieux 30/12/2017, 12h42   #8
agmforce
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Envoyé par ecosmeri Voir le message
Nettoie tout et prend des photos car la impossible de voir si il y a un probleme.

Ensuite accuser le garage alors que tu viens de demonter je ne sais pas si ca passe


En tout cas si on veut pas avoir d'emmerde c'est demontage et graissage a chaque changement de pneu au moins tu es tranquille et en 2 de taf c'est fait
oui surtout que c'est une pièce sensible qu'il ne faut pas négliger et vérifier périodiquement ...
__________________
connais-toi toi même et tu connaîtras l'univers et les dieux


connais ta MV et tu connaîtras ....
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Vieux 30/12/2017, 12h53   #9
gourntag
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Pour complète mes mots mon garage (hors piste Belgique) avez mis 8 h environ pour la révision des 12 M km , si tu veux comparer avec le tiens apres un truc pareil c sur que sa va être délicat mais si tu veut pas perdre ta saison perd pas de temps a commander les pièces (je prie encore que ma panne se soit faite en fin de saison)
Par curiosité et comme le sujet ce pose.
https://www.designcorse.com/collecti...raded-rear-hub
et celui d'origine quelle peut etre la difference

Dernière modification par gourntag ; 30/12/2017 à 12h56.
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Vieux 30/12/2017, 13h49   #10
ecosmeri
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Envoyé par gourntag Voir le message
Pour complète mes mots mon garage (hors piste Belgique) avez mis 8 h environ pour la révision des 12 M km , si tu veux comparer avec le tiens apres un truc pareil c sur que sa va être délicat mais si tu veut pas perdre ta saison perd pas de temps a commander les pièces (je prie encore que ma panne se soit faite en fin de saison)
Par curiosité et comme le sujet ce pose.
https://www.designcorse.com/collecti...raded-rear-hub
et celui d'origine quelle peut etre la difference
A voir en fonction de ce qu'il y a mais si l'axe est beaucoup marqué aussi il faut prevoir son remplacement sinon il y au jeu et donc usure prématurée
ecosmeri est déconnecté   Réponse avec citation
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