Ecu, boîtier, puce une petite explication s'impose pour les néophites non? - Page 3

29/08/2011, 16h35

tiens , pour commencer

http://www.ebay.de/itm/MV-Agusta-Bru...item53e8e5c03d

**hb88xx** · 29/08/2011, 20h52

Citation:

Envoyé par tl94

cornets full :

http://www.ebay.co.uk/itm/MV-Agusta-...item562b7ad299

cornets 100cv :

http://www.leboncoin.fr/equipement_m...71.htm?ca=12_s

46mm=full?
48mm=plus (109%)
http://www.artisan-comtois.com/index...?Id=668&page=3

**Arsenic** · 19/07/2012, 03h00

Petite question,

J'ai lu tout le sujet sur l'ECU etc, mais l'auteur possède une 1078rr, j'aimerais savoir comment je pourrais débrider ma 1090rr de 2010 ?

Je dois changer l'ECU également + les 4 cornets ?

Il suffit d'acheter ça http://www.evolutionbike.it/mvagusta...eu00b4y10.html

+ les 4 cornets seulement ?

Je suis de Toulouse, et actuellement le seul revendeur de MV agusta est Boxer Bikes, et ils ne sont franchement pas sympas, si il y a d'autres Mviste sur Toulouse, pensez vous que si j'apporte le nouvel Ecu + les 4 cornets, vont ils me la régler comme il faut ? Ou vont ils refuser sous prétexte que je n'ai pas de licence piste ? (Car quand je les ai appelés la première fois pour demander si je pouvais la faire débrider, ils m'ont dit en gros qu'il fallait avoir la licence compétition et que ça allait me coûter dans les 1000€...)
Alors comme c'est pas toujours clair entre les euro2 les euro3, les 910, les 1078, les 1090 de 2010 et celles de 2012....je m'embrouille un peu.

Donc, que dois-je faire ? Passer obligatoirement par un concess ? ou acheter les pièces moi-même et ainsi faire "régler" la machine par le concess en question ?

Bref, merci d'avance pour les réponses

19/07/2012, 07h09

oui, il te faut les 4 cornets + le boitier full (mais le lien que tu donnes est pour un boitier race, c'est à dire sans sonde lambda, donc sans cata)

**Arsenic** · 19/07/2012, 15h16

Donc le liens que j'ai fourni, en gros c'est pour débrider la moto mais avec un échappement de type arrow sortie courte, c'est bien ça ?

**Mrkruguer** · 19/07/2012, 15h49

Citation:

Envoyé par Arsenic

Donc le liens que j'ai fourni, en gros c'est pour débrider la moto mais avec un échappement de type arrow sortie courte, c'est bien ça ?

c'est pour une ligne ouverte
RACE

**Arsenic** · 20/07/2012, 08h46

Et sinon, personne connaîtrait un concess ou garage qui aurait la possibilité de débrider les MV dans le Sud-Ouest ?

Parce que bon, comme je l'ai déjà expliqué, chez boxer bikes faut la licence compétition etc etc qui nous fait un total de + de 1000€.

Aucuns Mviste roule en full dans le Sud-ouest ?

**fab60** · 24/07/2012, 14h42

Attends que le CT devienne obligatoire avec contrôle du bridage pour les motos

ça te fera gagner 1000 euros :b4

**Lypom** · 24/07/2012, 14h55

En attendant le CT n'existe pas, et toc

En ce qui concerne les cornets d'admission, quel diamètre pour quel bécane 46 ou 48 mm ??

J'ai un 1090 RR de 2012, quelqu'un peut me dire quel diamètre il me faut?

**fab60** · 24/07/2012, 21h48

Citation:

Envoyé par Lypom

En attendant le CT n'existe pas, et toc

En ce qui concerne les cornets d'admission, quel diamètre pour quel bécane 46 ou 48 mm ??

J'ai un 1090 RR de 2012, quelqu'un peut me dire quel diamètre il me faut?

Encore heureux, mon B4 1078rr est en full

Mais en cas de pête, on est mort (même si on est pas mort

).

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29/08/2011, 16h35	#21
tl94 Guest Messages: n/a	tiens , pour commencer http://www.ebay.de/itm/MV-Agusta-Bru...item53e8e5c03d

19/07/2012, 03h00	#23
Arsenic Rang 6 - Gary Hocking Date d'inscription: juin 2012 Messages: 365	Petite question, J'ai lu tout le sujet sur l'ECU etc, mais l'auteur possède une 1078rr, j'aimerais savoir comment je pourrais débrider ma 1090rr de 2010 ? Je dois changer l'ECU également + les 4 cornets ? Il suffit d'acheter ça http://www.evolutionbike.it/mvagusta...eu00b4y10.html + les 4 cornets seulement ? Je suis de Toulouse, et actuellement le seul revendeur de MV agusta est Boxer Bikes, et ils ne sont franchement pas sympas, si il y a d'autres Mviste sur Toulouse, pensez vous que si j'apporte le nouvel Ecu + les 4 cornets, vont ils me la régler comme il faut ? Ou vont ils refuser sous prétexte que je n'ai pas de licence piste ? (Car quand je les ai appelés la première fois pour demander si je pouvais la faire débrider, ils m'ont dit en gros qu'il fallait avoir la licence compétition et que ça allait me coûter dans les 1000€...) Alors comme c'est pas toujours clair entre les euro2 les euro3, les 910, les 1078, les 1090 de 2010 et celles de 2012....je m'embrouille un peu. Donc, que dois-je faire ? Passer obligatoirement par un concess ? ou acheter les pièces moi-même et ainsi faire "régler" la machine par le concess en question ? Bref, merci d'avance pour les réponses

19/07/2012, 07h09	#24
lolo94 Guest Messages: n/a	oui, il te faut les 4 cornets + le boitier full (mais le lien que tu donnes est pour un boitier race, c'est à dire sans sonde lambda, donc sans cata)

19/07/2012, 15h16	#25
Arsenic Rang 6 - Gary Hocking Date d'inscription: juin 2012 Messages: 365	Donc le liens que j'ai fourni, en gros c'est pour débrider la moto mais avec un échappement de type arrow sortie courte, c'est bien ça ?

20/07/2012, 08h46	#27
Arsenic Rang 6 - Gary Hocking Date d'inscription: juin 2012 Messages: 365	Et sinon, personne connaîtrait un concess ou garage qui aurait la possibilité de débrider les MV dans le Sud-Ouest ? Parce que bon, comme je l'ai déjà expliqué, chez boxer bikes faut la licence compétition etc etc qui nous fait un total de + de 1000€. Aucuns Mviste roule en full dans le Sud-ouest ?

24/07/2012, 14h42	#28
fab60 Rang 6 - Gary Hocking Brutale 1078rr Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: Compiegne Messages: 269	Attends que le CT devienne obligatoire avec contrôle du bridage pour les motos ça te fera gagner 1000 euros :b4

24/07/2012, 14h55	#29
Lypom Rang 6 - Gary Hocking F4R 2012 / 954 CBR 2003 Date d'inscription: juin 2012 Localisation: 92 Messages: 398	En attendant le CT n'existe pas, et toc En ce qui concerne les cornets d'admission, quel diamètre pour quel bécane 46 ou 48 mm ?? J'ai un 1090 RR de 2012, quelqu'un peut me dire quel diamètre il me faut?