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22/02/2010, 07h50 | #1 |
Rang 1 - King Ago
B4RC - F4RC - Vespa
Date d'inscription: juillet 2008
Localisation: Moulins (Allier-Auvergne)
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Lkm
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22/02/2010, 10h14 | #2 |
Guest
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D'la Balle!!!!
Je leur envoie mon moteur demain en Colissimo suivi... |
22/02/2010, 15h11 | #3 |
Rang 4 - Mike Hailwood
F4 1000 Y10, HUSQY 510 SMR
Date d'inscription: juillet 2008
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Ils sont bien allumés les allemands tout de même...!!!
Il a tous le temps le pouce en l'air sur les photos!!!? Il faut espèrer que le reste est pas toujours dressé en permanence??? Cà doit être les UV qui le rendent comme çà!!! Je file faire des UV... |
23/02/2010, 12h53 | #4 |
Guest
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un rêve cette concession, préparation de folie, motos de dingue, pièces magnifique
Merçi MT4 51 pour ce lien Dommage que nous n'ayons pas la même chose en France |
23/02/2010, 22h18 | #5 |
Rang 3 - John Surtees
F4MK / B4 ULTIMA
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oui effectivement impressionnant la preparation...
je sais pas d'ou il viennent les pistons mais ils sont plusque poli villebrequin allegé equilibré conduit d'admission agrandi oui ya de la prepa moteur et pi c'est propre |
24/02/2010, 15h14 | #6 | |
Guest
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Citation:
Vous êtes sûrs que ça défonce pas un moteur leur truc? SInon je leur amène directe la mienne moi!!! |
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24/02/2010, 15h37 | #7 |
Rang 3 - John Surtees
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http://www.lkm.de/lkm%20mv%20agusta_1g.htm
tiens voila un lie direct pour la galerie mv y a un paquet de tof donc faut faire defiler un peu |
24/02/2010, 15h41 | #8 |
Rang 3 - John Surtees
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http://www.lkm.de/lkm%20mv%20agusta_5.htm
la tu peux voir su les photos un max de pieces |
24/02/2010, 15h45 | #9 | |
Rang 3 - John Surtees
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Citation:
une prepa course ne correspond pas au meme besoin d'entretien que nos belles d'origine pour avoir mis les mains dans le moteur je peux te dire qu'il y a moyen d'optimiser encore un peu sans jouer sur la fiabilité |
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24/02/2010, 19h11 | #10 |
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c'est beau toutes ces photos Krug
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