débridage brutale 910 s 2008 ? - Page 2

**Mrkruguer** · 13/02/2009, 09h56

pour moi aussi il ya bien eu des s en 2007 donc euro3
difference entre s et r:
- systeme de frein radiaux
- fourche et amortisseur arr plus évolué

13/02/2009, 12h01

Citation:

Envoyé par machine748s

tu mets un PR19 et tu as une system de freinage mieux qu'une R pour 300€..

Après avoir roulé 2 fois à Carole, j'avais abandonné l'idée d'y rouler car le freinage n'était pas à la hauteur sur ma 910S.

Certains pensaient que cela venait des plaquettes, d'autres du réservoir de liquide de freins, mais je n'avais jamais entendu parler du PR19 et s'il y a une martingale pour ameliorer la seule chose (avec la consommation de carburant) qui pourrait l'etre, je suis preneur.

En vous remerciant de vos lumières

13/02/2009, 12h09

PR19...? c'est exactement ce que je voulais savoir aussi

13/02/2009, 12h12

J'ai trouvé :

Des retours de montage ?

13/02/2009, 12h22

Citation:

Envoyé par 1-11

Après avoir roulé 2 fois à Carole, j'avais abandonné l'idée d'y rouler car le freinage n'était pas à la hauteur sur ma 910S.

Certains pensaient que cela venait des plaquettes, d'autres du réservoir de liquide de freins, mais je n'avais jamais entendu parler du PR19 et s'il y a une martingale pour ameliorer la seule chose (avec la consommation de carburant) qui pourrait l'etre, je suis preneur.

En vous remerciant de vos lumières

ou a tu trouvais ce matos et à quel prix?

donc un pr19 comptient juste le maitre cylindre et son levier , on monte le tout sur les étriers 6 pistons d'origine de la 910s? Et le freinage devient au top pour la piste, c'est bien ça ?

13/02/2009, 19h10

par contre je rectifie les dires de 748s

il y a bien eu des 910s produites en 2008, l'info me viens d'un concess

13/02/2009, 20h37

Exact j'ai acheté en 2007 une 910 s orange et noire chez Akrobike

13/02/2009, 22h48

magnifique la orange et noire, j'ai trouvée la même et c'est une 2008 avec 0kms, j'suis trop heureux!!!!!!!!!!!!!!!

je vais allé la réceptionner trés bientôt!!!!!

**Tatayo** · 14/02/2009, 00h18

Félicitations weapon !

14/02/2009, 09h40

Pour le PR19 tu n'as effecctivement qu'a le monter sur les durites et étriers d'origine Nissin (evite les petits bocaux tres esthétiques mais qui n'ont pas assez de volume).
Sur ma F4, j'ai commencé par changer les plaquettes par des SEMC (toujours sur les etriers Nissin) ça m'a donné un freinage un peu plus constant (mais c'était toujours pas le top). Puis ensuite montage d'un PR19 (PR19x20) et la j'ai enfin retrouvé un freinage constant et puissant (attention le système de freinage avant des MV est galère à purger...). Seul défaut, y a beaucoup de mordant.. donc attention sous la pluie.
V

13/02/2009, 09h56	#11
Mrkruguer Rang 3 - John Surtees F4MK / B4 ULTIMA Date d'inscription: octobre 2008 Localisation: Au Festival Messages: 2 399	pour moi aussi il ya bien eu des s en 2007 donc euro3 difference entre s et r: - systeme de frein radiaux - fourche et amortisseur arr plus évolué

13/02/2009, 12h09	#13
Khameron Guest Messages: n/a	PR19...? c'est exactement ce que je voulais savoir aussi

13/02/2009, 12h12	#14
1-11 Guest Messages: n/a	J'ai trouvé : Des retours de montage ?

13/02/2009, 19h10	#16
weapon Guest Messages: n/a	par contre je rectifie les dires de 748s il y a bien eu des 910s produites en 2008, l'info me viens d'un concess

13/02/2009, 20h37	#17
rabbit Guest Messages: n/a	Exact j'ai acheté en 2007 une 910 s orange et noire chez Akrobike

13/02/2009, 22h48	#18
weapon Guest Messages: n/a	magnifique la orange et noire, j'ai trouvée la même et c'est une 2008 avec 0kms, j'suis trop heureux!!!!!!!!!!!!!!! je vais allé la réceptionner trés bientôt!!!!!

14/02/2009, 00h18	#19
Tatayo Administrateur F4 1000 Senna 241/300 Date d'inscription: juin 2008 Localisation: Le Havre Messages: 5 912 Voir ma localisation	Félicitations weapon !

14/02/2009, 09h40	#20
machine748s Guest Messages: n/a	Pour le PR19 tu n'as effecctivement qu'a le monter sur les durites et étriers d'origine Nissin (evite les petits bocaux tres esthétiques mais qui n'ont pas assez de volume). Sur ma F4, j'ai commencé par changer les plaquettes par des SEMC (toujours sur les etriers Nissin) ça m'a donné un freinage un peu plus constant (mais c'était toujours pas le top). Puis ensuite montage d'un PR19 (PR19x20) et la j'ai enfin retrouvé un freinage constant et puissant (attention le système de freinage avant des MV est galère à purger...). Seul défaut, y a beaucoup de mordant.. donc attention sous la pluie. V