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Scuderia Moto CUERS

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Vieux 31/05/2017, 11h31   #1
Bonofumi
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Par défaut Vos retours d'expérience de F3 800 sur piste

Salut à tous,

Exit la B4 910, j'ai envie de changer de moto de piste à la fin de la saison. Du coup je cogite... J'ai 4/5 modèles en tête, dont la F3 800 (pas la 675)

Mais n'en rencontrant quasiment jamais dans les paddocks (ça m'est arrivé une fois, mais le gars l'utilisait pour la première fois) je n'ai pas d'idée de son comportement (caractère, précision des commandes, boite de vitesse...) et de sa fiabilité...

... et donc alors... je serais super preneur des avis de vouzotres qui utilisez leur F3 sur piste

Toute info/sentiment/expérience sera la bienvenue

Dernière modification par Bonofumi ; 31/05/2017 à 11h53.
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Vieux 31/05/2017, 14h23   #2
juju34
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pour avoir les 2....mais surtout la 675 sur piste et la 800 sur route, partie cycle identique! boite de vitesse identique, électronique identique.....donc comportement identique.....ou presque!
pourquoi presque? car moteur différent: plus de couple et plus de puissance, plein partout, et ça tracte vraiment plus que la "petite".
Train avant et chassis de dingue, ultra-précis mais ultra-rigide aussi...
comme la 675, il faut un bon travail sur la suspension sinon c'est impossible à piloter proprement.
a+
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Vieux 31/05/2017, 15h17   #3
Bonofumi
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il faut un bon travail sur la suspension sinon c'est impossible à piloter proprement.
Merci juju ... Les suspensions c'est une question de réglages ou il faut les faire préparer ?
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Vieux 04/06/2017, 22h00   #4
juju34
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les 2 selon le pilote....pour moi, c'est un ressort de 7,5kg derrière contre 8,5 à l'origine. Une prépa permet d'aller vraiment plus loin dans les règlages.
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Vieux 05/06/2017, 15h03   #5
Deuf#121
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Très bonnes moto, aussi bien la 675 que la 800, mais toutes deux réclames une préparation aux petits oignons pour profiter de tout (l'énorme potentiel) de ces deux scalpels.
__________________
A la raison, j'ai préféré la passion...
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Vieux 05/06/2017, 18h14   #6
kr36
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Étant qu amateur y a de quoi faire, en 800 ça va bien

Fouille Un YouTube "mv agusta f3 800 ledenon" ou " au luc" j ai posté quelque session histoire de te donner une idée
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Vieux 06/06/2017, 11h59   #7
Bonofumi
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Merci pour vos réponses

Je n'ai aucuns doutes sur l'efficacité de l'engin. Au départ j'hésitais entre une Dayto R et une RSV4. Mais le 800 me semble être le compromis puissance/facilité idéal.

Ce qui me fait hésiter c'est la fiabilité... notamment au niveau de la boite de vitesses et de l'électronique.

Je recherche une moto performante, mais aussi une moto qui ne me demandera rien d'autre que des vidanges régulières et une bonne révision en fin de saison.

Est-ce que vous avez essuyé des soucis de fiabilité sur piste ? vous avez fait une préparation particulière pour fiabilisé l'engin peut être ?
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Vieux 06/06/2017, 14h11   #8
juju34
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les moteurs 800 sont fiables....car ils montent moins dans les tours. Il y a 2000 tours d'écart avec la 675!
grosse révision tous les hivers et vidange toutes les 4 sorties....ça suffit.
rien à dire de l'électronique et encore moins de la boite de vitesse en 5 ans pour moi.
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Vieux 06/06/2017, 15h49   #9
Bonofumi
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les moteurs 800 sont fiables....
rien à dire de l'électronique et encore moins de la boite de vitesse en 5 ans pour moi.
Cool ça... plus ça va et plus je me dit que je vais me laisser tenter

J'ai lu la prez de tes machines Juju. Tes soucis méca c'est uniquement avec le 675 que tu les as eu ?

Dernière modification par Bonofumi ; 06/06/2017 à 16h29.
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Vieux 06/06/2017, 21h12   #10
juju34
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oui le moteur cassé c'est la 675, la 800 est full stock et tourne comme une horloge.
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Tags
800, dexperience, f3, piste, retours

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