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Vieux 16/10/2016, 18h40   #1
freddy57500
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Par défaut panne reservoir f4 1000 s

aujourd hui en voulant demarrer ma f4 1000 s 2005, j entends comme si l essence bouillonnait dans le reservoir a la mise du contact, mais elle ne demarre pas, derniere sortie tout etait nickel, une idée ?
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Vieux 16/10/2016, 20h31   #2
Arcimboldi
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Wink Allo, allo, y-a d'la friture dans le tuhyo

Citation:
Envoyé par freddy57500 Voir le message
aujourd hui en voulant demarrer ma f4 1000 s 2005, j entends comme si l essence bouillonnait dans le reservoir a la mise du contact...
Ouvrir bouchon.
Si ça bulle, forte chance que l'un des tubes (15 ou 16) de la pompe au filtre ou du filtre au rail d'alimentation des injecteurs soit débranché ou naze.





Citation:
...une idée ?
La mauvaise idée c'est de remplacer les colliers click'r d'origine par des serflex d'un diamètre approximatif serrés à la va-comme-je-te-pousse.
Colliers neufs, tubes neufs, caractéristiques et diamètre origine, meilleure idée.
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Vieux 16/10/2016, 20h52   #3
freddy57500
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tu confirmes ce que je pensais, je vais ouvrir cette semaine et je te dirai ca, grand merci
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Vieux 18/10/2016, 09h46   #4
Mrkruguer
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souvent c'est juste debranché
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Vieux 18/10/2016, 11h48   #5
Arcimboldi
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Talking bouts de chandelle (économie)

Si ça bulle sévère au moins la pompe débite!

Citation:
Envoyé par Mrkruguer Voir le message
souvent c'est juste debranché
<anéfé>

Surtout sur une sortie sans épaulement.


Resserrer le serflex hasardeux, qu'on peut même freiner au fil à freiner (technique aéro!) c'est possible et suffisant,
mais tout aussi durable et fiable et pas si cher, mettre des colliers adaptés à la pression de la pompe sur du tube SAE 30R10.

Mes 0.02€
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DR 800
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Vieux 24/10/2016, 20h30   #6
freddy57500
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ben voila c etait bien le tuyau 16 qui etait debranché merci les gars
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Tags
1000, f4, panne, reservoir

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