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Vieux 10/12/2011, 13h00   #61
Progress
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Envoyé par Shak@ Voir le message
Une idée du prix du kit ???
environ 3000 euros en incluant le Microtec ECU, à l'exclusion d'installation
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Vieux 19/12/2011, 09h54   #62
pioupiou
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Envoyé par Progress Voir le message
environ 3000 euros en incluant le Microtec ECU, à l'exclusion d'installation
Ci fai vedere una curva del kit al banco Claudio?
Anche qualche foto, cilindri + pistoni... sarebbe anche un modo di giustificare il prezzo...
La gente non si rende conto del lavoro di sviluppo che e stato fatto per disegnare e portare avanti questo progetto.
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Vieux 19/12/2011, 10h17   #63
lexo
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+1 Pioupiou, on se rend pas trop compte, mais par contre on imagine aisément la différence de puissance
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Vieux 23/07/2012, 19h50   #64
Arsenic
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Petite question, simple curiosité, est ce que le kit hrt pour 1078 serait compatible avec le kit cannonball qui lui comprends la culasse et les arbres à cames ?

Si oui, déjà qu'avec le seul kit hrt on atteint des puissances phénoménales j'imagine même pas les deux combinés !
Pour infos le kit cannonball est fait pour la 1090 qui fait aussi 1078 cc, donc théoriquement c'est compatible, sachant aussi que le kit cannonball pousse la machine à 190ch moteur (160 ou 165 à la roue je sais plus) j'imagine même pas le truc

Bref, si l'un de vous a la réponse ^^ qu'il se fasse connaître
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Vieux 23/07/2012, 21h27   #65
pioupiou
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Petite question, simple curiosité, est ce que le kit hrt pour 1078 serait compatible avec le kit cannonball qui lui comprends la culasse et les arbres à cames ?

Si oui, déjà qu'avec le seul kit hrt on atteint des puissances phénoménales j'imagine même pas les deux combinés !
Pour infos le kit cannonball est fait pour la 1090 qui fait aussi 1078 cc, donc théoriquement c'est compatible, sachant aussi que le kit cannonball pousse la machine à 190ch moteur (160 ou 165 à la roue je sais plus) j'imagine même pas le truc

Bref, si l'un de vous a la réponse ^^ qu'il se fasse connaître
Oui c'est compatible... mais il n'y aura pas des kits 1133 pour tout le monde seuls 12 kits seront faits (12 blocs cylindres + les pistons différenciers).
Pas sur qu'il y en ait d'autres après cette série à cause des coûts...
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Vieux 23/07/2012, 21h54   #66
Pumpydup
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Oui c'est compatible... mais il n'y aura pas des kits 1133 pour tout le monde seuls 12 kits seront faits (12 blocs cylindres + les pistons différenciers).
Pas sur qu'il y en ait d'autres après cette série à cause des coûts...
C'est l'inverse normalement, plus on produit, moins il y a de coûts car le coût de R&D est amorti !
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Vieux 24/07/2012, 10h04   #67
Arsenic
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Ouais et pis si t'allonge un peu plus de monnaie, ça peut les convaincre


P'tain c'est compatible, j'imagine déjà le monstre à 230cv
(et le chèque de la prepa à 10k€+ )
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Vieux 24/07/2012, 10h07   #68
Mrkruguer
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Ouais et pis si t'allonge un peu plus de monnaie, ça peut les convaincre


P'tain c'est compatible, j'imagine déjà le monstre à 230cv
(et le chèque de la prepa à 10k€+ )
faut pas rever quand meme
200cv ca sera deja pas mal
j'ai ouie dire en version f4 pratiquement 220cv
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Vieux 24/07/2012, 10h22   #69
bibilebus
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faut pas rever quand meme
200cv ca sera deja pas mal
j'ai ouie dire en version f4 pratiquement 220cv
Quid de la fiabilité?
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Vieux 24/07/2012, 10h37   #70
Clark
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faut pas rever quand meme
200cv ca sera deja pas mal
j'ai ouie dire en version f4 pratiquement 220cv

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The power map airbrushed on the tank
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Quid de la fiabilité?
Faut demander à Mr TECNOART
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1135, hrt, kit


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