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Vieux 29/01/2011, 11h51   #41
Pomme
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Envoyé par Stef Voir le message
Arf si tout se passe bien en milieu d'année pour moi,
Je le prendrai, pour ma B4 pour complementer la prepa ...
Mais il est en mode peaufinage pour Euro2 chez Xbike...
Pas encore complètement dispo,

Et si je le prends ça sera en "auto-tune" avec une sonde "large plage" ...

On verra ...
J'ai un poisson pilote
Tu me diras, dis Stefou?
__________________
"Il y a de la pomme dans le brutal..." - Les tontons flingueurs
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Vieux 29/01/2011, 14h05   #42
Stef
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Envoyé par Pomme Voir le message
J'ai un poisson pilote
Tu me diras, dis Stefou?
Bah quand il est prêt, on en prend 2 pour un price ...
Car boitier, câblage et la sonde ... Ouille ...
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Vieux 29/01/2011, 15h29   #43
bibilebus
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Envoyé par flingueur Voir le message
Perso je n'ai rien de tout ça... La moto marche parfaitement et est très coupleuse en bas, au milieu et en haut, ça marche vraiment très fort comme ça, chaque coup de gaz est un enchantement
Idem... Juste Ligne Inox et Boitier MV... C'est juste diabolique...

J'ai câlé une seule fois en 5000 bornes sur un gros freinage/rétrogradage...
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Vieux 29/01/2011, 15h55   #44
mikesivi
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oui t as raison je crois que c est plus simple en fait
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Vieux 29/01/2011, 16h03   #45
bibilebus
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Envoyé par mikesivi Voir le message
oui t as raison je crois que c est plus simple en fait
Je te dis pas que le Microtec est inutile... cela apporte certainement un plus non négligeable...

C'est juste que, personnellement, je pense qu'il y a des dépenses plus utiles, du type Carbone / Alu Taillé masse / Titane... pour la rendre encore plus belle
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Vieux 29/01/2011, 16h45   #46
Maximus
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Wink Quand pensez-vous ?

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Envoyé par bibiledur Voir le message
Idem... Juste Ligne Inox et Boitier MV... C'est juste diabolique...

J'ai câlé une seule fois en 5000 bornes sur un gros freinage/rétrogradage...
Est-ce que la différence de prix entre une ligne Mv inox ( 1500 euros ) et titane (4000 euros ) est bien justifié, par rapport à ce que cela apporte sur la B4 mise à part le côté esthétique et le poids de la ligne qui ne doit pas se jouer à grand-chose ?
Enfin je pense !
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Vieux 29/01/2011, 16h47   #47
la soudure
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Envoyé par bibiledur Voir le message
Je te dis pas que le Microtec est inutile... cela apporte certainement un plus non négligeable...

C'est juste que, personnellement, je pense qu'il y a des dépenses plus utiles, du type Carbone / Alu Taillé masse / Titane... pour la rendre encore plus belle
tout a fait d'accord
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Vieux 29/01/2011, 16h48   #48
la soudure
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Envoyé par Maximus Voir le message
Est-ce que la différence de prix entre une ligne Mv inox ( 1500 euros ) et titane (4000 euros ) est bien justifié, par rapport à ce que cela apporte sur la B4 mise à part le côté esthétique et le poids de la ligne qui ne doit pas se jouer à grand-chose ?
Enfin je pense !
les gouts et couleurs, a chaqu'un de choisir
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Vieux 29/01/2011, 16h55   #49
Maximus
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Envoyé par la soudure Voir le message
les gouts et couleurs, a chaqu'un de choisir
Oui mais en terme de performance pure il y a -t-il une grande différence ?
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Vieux 29/01/2011, 17h07   #50
flingueur
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Grande différence ??? non surement pas, je dirais une infime et encore je pense qu'il faut être pilote et bien exploiter sa machine pour sentir une réelle différence... si différence il y a...

Ca ressemble plus a un effet Placebo souvent....

Croire qu'en changeant les échappements on va gagner 15ch est de l'utopie pure et simple, généralement on gagne 2 voir 3ch et souvent en haut au détriment de la souplesse aux bas et moyens régimes, après tout dépend de ce que l'on recherche...
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Il faut cueillir les cerises par la queue, ben merde j'avais déjà du mal avec les mains....
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