Echappement et EPROM

25/04/2011, 19h27

Salut à tous,

Désolé si le sujet existe déjà mais je n'ai pas réelement trouvé mon bonheur

D'où ce post.

Je vais recevoir une ligne complète + silencieux racing titane et vraiment hate de la monter sur ma F4 2005 s 1+1.

Pouvez vous me dire si je dois changer l'EPROM ?

Un garage très réputé dans mon coin me propose une reprog après modifications de ma belle avec son ordinateur et son banc dyno.

Pouvez vous me dire ce que vous en pensez ?

Info ou Intox ?????

: merci:

30/04/2011, 06h53

Citation:

Envoyé par Tripleinside

1) Oui il faut changer l'eprom (dans la théorie... je te conseille d'essayer avec ton eprom full d'abord)

2) Ton concessionnaire ne peut pas reprogrammer ce boitier, pour la bonne raison qu'il n'est pas programmable !!
Pour faire ce qu'il dit qu'il va faire,il te facturera un power commander ou autre boitier additionnel.

Donc un réglage de l'injection magnetti marreli sur un banc n'est pas possible ?

Parce que mon mécano a apparement l'outil informatique pour régler ça ...

30/04/2011, 12h32

Citation:

Envoyé par Tripleinside

non, le VDSTS ne permet que de régler le CO (richesse au ralenti) sur les boitiers 5SM, pas les 16M

Sur les 16M comme le tiens, le CO se règle avec un potentiomètre qui se trouve dans le boitier en lui même, à côté de la puce.

sur ta moto , le logiciel du concessionnaire permet de réinitialiser les erreurs eventuelles, de lancer quelques tests (pompes à eau, injecteurs bobines) et de contrôler les valeurs des différents capteurs pour diagnostique. En aucun cas, de modifier la richesse ni l'avance, ces paramètres sont flashés dans la puce et inaccessibles, pour les modifier, il faut refaire une puce !

Quand j'entends les dires de certaines concessions, je ne suis pas étonné que les gens ont des problèmes avec leur MV

Merci pour ta réponse,

en fait suite à la mise en place d'un échappement libre j'ai un trou entre 2000 et 4000 trs que je n'avais pas avant. Comment faire alors pour supprimer ce trou ? J'ai deja une puce full.

d'avance merci

30/04/2011, 16h27

Ok je comprends mieux !!!

Par contre à chaque échappement sa puce ? Ou alors une puce pour

echappement libre ( open exhaust sur le web comme on en trouve )

fera l'affaire ?????

30/04/2011, 16h28

Citation:

Envoyé par nexelec

Ok je comprends mieux !!!

Par contre à chaque échappement sa puce ? Ou alors une puce pour

echappement libre ( open exhaust sur le web comme on en trouve )

fera l'affaire ?????

GENRE CELLE-CI ????

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?...=STRK:MEWAX:IT

02/05/2011, 19h58

Citation:

Envoyé par Tripleinside

je ne peux pas voir le programme qu'il y a dans cette puce, mais au vue de la desciption, ca à l'air correct..

Tripleinside

02/05/2011, 20h58

pour le lien. Ayant un échappement semi-libre car j ai vidé les deux pots centraux sur ma F4 750s je me retrouve aussi avec un moteur qui tourne bien mais plus creux de 5000 à 7500, j'ai donc commandé
une eprom via ton lien, dès que je la monte je te donne mon avis

02/05/2011, 21h35

Citation:

Envoyé par pego

pour le lien. Ayant un échappement semi-libre car j ai vidé les deux pots centraux sur ma F4 750s je me retrouve aussi avec un moteur qui tourne bien mais plus creux de 5000 à 7500, j'ai donc commandé
une eprom via ton lien, dès que je la monte je te donne mon avis

Le temps que je lise les reponses sur le forum la vente était terminé...

Mais bon il y en a dejà...

Je vais attendre que tu me dises quoi alors et je commanderai la mienne !!!

Au pire ce n'est qu'une quarantaine d'euros ...

Quand tu veux Pego pour une petite ballade sur les routes Belges,

ou Francaises ...

**pioupiou** · 02/05/2011, 22h06

Heu... c'est qui ton concess qui fait des miracles avec rien...!!!???

Cà nous interesse tous... hein Erick!!!

Ah ces concess... qu'est ce qu'ils nous font bien rigoler quand même...!!! heureusement qu'ils sont là...!!!

**rev_____** · 02/05/2011, 22h46

A mon avis, pas besoin d'une eprom spécifique.

Il faut juste un petit potentiomètre pour augmenter un peu la richesse et éviter ainsi le trou que vous percevez non ?

C'est un peu tricher, mais ça doit être ce que font les garages non ?

25/04/2011, 19h27	#1
nexelec Guest Messages: n/a	Echappement et EPROM Salut à tous, Désolé si le sujet existe déjà mais je n'ai pas réelement trouvé mon bonheur D'où ce post. Je vais recevoir une ligne complète + silencieux racing titane et vraiment hate de la monter sur ma F4 2005 s 1+1. Pouvez vous me dire si je dois changer l'EPROM ? Un garage très réputé dans mon coin me propose une reprog après modifications de ma belle avec son ordinateur et son banc dyno. Pouvez vous me dire ce que vous en pensez ? Info ou Intox ????? : merci:

30/04/2011, 16h27	#4
nexelec Guest Messages: n/a	Ok je comprends mieux !!! Par contre à chaque échappement sa puce ? Ou alors une puce pour echappement libre ( open exhaust sur le web comme on en trouve ) fera l'affaire ?????

02/05/2011, 20h58	#7
pego Guest Messages: n/a	pour le lien. Ayant un échappement semi-libre car j ai vidé les deux pots centraux sur ma F4 750s je me retrouve aussi avec un moteur qui tourne bien mais plus creux de 5000 à 7500, j'ai donc commandé une eprom via ton lien, dès que je la monte je te donne mon avis

02/05/2011, 22h06	#9
pioupiou Rang 4 - Mike Hailwood F4 1000 Y10, HUSQY 510 SMR Date d'inscription: juillet 2008 Messages: 1 251	Heu... c'est qui ton concess qui fait des miracles avec rien...!!!??? Cà nous interesse tous... hein Erick!!! Ah ces concess... qu'est ce qu'ils nous font bien rigoler quand même...!!! heureusement qu'ils sont là...!!!

02/05/2011, 22h46	#10
rev_____ Rang 7 - Tarquinio Provini Brutale 1078rr Date d'inscription: avril 2011 Localisation: Saint Chamond (42) Messages: 68	A mon avis, pas besoin d'une eprom spécifique. Il faut juste un petit potentiomètre pour augmenter un peu la richesse et éviter ainsi le trou que vous percevez non ? C'est un peu tricher, mais ça doit être ce que font les garages non ?