Tendre une chaine?? - Page 4

**boulimonami** · 30/10/2012, 20h32

j'avais dit sans pourrir !!!!

à part que vous soyez tous des ingénieurs es mécanique, mais moi ce n'est pas mon cas

et les jeux de mots tu les gardes pour toi, j'avais l'impression d'être sur un forum de passionnés et de copains bien élevés

30/10/2012, 21h04

Citation:

Envoyé par boulimonami

j'avais l'impression d'être sur un forum de passionnés et de copains bien élevés

Tu te trompes effectivement. Certains n'arrêtent pas de "chambrer". Laisse tomber...

**Tatayo** · 30/10/2012, 21h37

Franchement, pas de quoi prendre la mouche… surtout venant du Doc. Y’a pas plus sympa comme personne, et crois moi, c’était vraiment dit sur le ton de la plaisanterie.

**Le Doc** · 30/10/2012, 22h24

Citation:

Envoyé par boulimonami

j'avais dit sans pourrir !!!!

à part que vous soyez tous des ingénieurs es mécanique, mais moi ce n'est pas mon cas

et les jeux de mots tu les gardes pour toi, j'avais l'impression d'être sur un forum de passionnés et de copains bien élevés

Désolé si je t ai choque, je pensais que tu avais de l humour, surtout que je t ai bien dit que j étais un boulet en mécanique.

Ceci dit tu es bien sur un forum de passionnés mais qui ne se prennent pas la tête.
Je pense d autre part que mes parents m ont bien élevé, et enfin je n ai pas encore le plaisir d être ton copain.

Enfin soit plus cool, pour info la tension ça paraît facile mais en réalité ça ne l est pas. Il faut que tu le vois faire une fois.
Au plaisir de te rencontrer.

**boulimonami** · 31/10/2012, 07h25

ok j'ai peut être été un peu trop susceptible sur le coup mais cette tension de chaîne me stresse un peu car j'ai lu que c'est important pour le hub ar
(mais je n'aime pas les forums où les gens se pourrissent tout le temps quand même)
sans rancune et merci à tous pour votre aide et expérience
et peut-être un jour copain à l'occasion d'une ballade en mv
brutalement

**sky13** · 31/10/2012, 07h37

Citation:

Envoyé par Le Doc

je pensais être un boulet en mécanique maintenant je serai un bouli....mon ami.

Mdrrrrr!!

desolé boulimonam si je me marre ... Mais ici les choses sont dites avec beaucoup d'humour et on a vu pire!!

Le Doc

**Philippe** · 31/10/2012, 10h37

Citation:

Envoyé par Tatayo

Franchement, pas de quoi prendre la mouche… surtout venant du Doc. Y’a pas plus sympa comme personne, et crois moi, c’était vraiment dit sur le ton de la plaisanterie.

Ah merde, je savais pas !!!

**Mrkruguer** · 31/10/2012, 10h49

2 facon pour la tension de chaine

1- si tu as le parchaine inferieur d'origine c'est plus simple
tu laisses 6 7 ou 8mm(je sais plus, de toute maniere c'est marqué sur le parchaine) entre l'axe des maillon de chaine et la partie la plus basse du parechaine inferieur
moto droite si t'as la bequille d'atelier c'est mieux

2- si tu n'as pas le parchaine inf d'origine
moto droite
tu fait le tour de la couronne dans le sens des aiguilles d'une montre
l'endroit ou la chaine se separe de la couronne(en bas) c'est la ou il faut exercer une pression avec le doigt pour remonter la chaine vers le haut contre la couronne
la bonne tension c'est qd tu arrives a plaquer 2 axe de maillon supplementaire sur la couronne
ni plus ni moins
j'espere avoir ete assez clair

**franck** · 31/10/2012, 10h54

Ca c'est une réponse constructive, claire, efficace

MrKruger

**Clark** · 31/10/2012, 11h01

J'ai rien compris

31/10/2012, 11h01	#40
Clark Rang 4 - Mike Hailwood B4 1078 RR Mamba / F4 1000 SENNA 268#300 Date d'inscription: janvier 2010 Localisation: 06 Messages: 1 103	J'ai rien compris __________________ Tamburini TEAM SUDISTE

30/10/2012, 20h32	#31
boulimonami Rang 6 - Gary Hocking BRUTALE 910 Date d'inscription: février 2012 Messages: 225	j'avais dit sans pourrir !!!! à part que vous soyez tous des ingénieurs es mécanique, mais moi ce n'est pas mon cas et les jeux de mots tu les gardes pour toi, j'avais l'impression d'être sur un forum de passionnés et de copains bien élevés

30/10/2012, 21h37	#33
Tatayo Administrateur F4 1000 Senna 241/300 Date d'inscription: juin 2008 Localisation: Le Havre Messages: 5 912 Voir ma localisation	Franchement, pas de quoi prendre la mouche… surtout venant du Doc. Y’a pas plus sympa comme personne, et crois moi, c’était vraiment dit sur le ton de la plaisanterie.

31/10/2012, 07h25	#35
boulimonami Rang 6 - Gary Hocking BRUTALE 910 Date d'inscription: février 2012 Messages: 225	ok j'ai peut être été un peu trop susceptible sur le coup mais cette tension de chaîne me stresse un peu car j'ai lu que c'est important pour le hub ar (mais je n'aime pas les forums où les gens se pourrissent tout le temps quand même) sans rancune et merci à tous pour votre aide et expérience et peut-être un jour copain à l'occasion d'une ballade en mv brutalement

31/10/2012, 10h49	#38
Mrkruguer Rang 3 - John Surtees F4MK / B4 ULTIMA Date d'inscription: octobre 2008 Localisation: Au Festival Messages: 2 399	2 facon pour la tension de chaine 1- si tu as le parchaine inferieur d'origine c'est plus simple tu laisses 6 7 ou 8mm(je sais plus, de toute maniere c'est marqué sur le parchaine) entre l'axe des maillon de chaine et la partie la plus basse du parechaine inferieur moto droite si t'as la bequille d'atelier c'est mieux 2- si tu n'as pas le parchaine inf d'origine moto droite tu fait le tour de la couronne dans le sens des aiguilles d'une montre l'endroit ou la chaine se separe de la couronne(en bas) c'est la ou il faut exercer une pression avec le doigt pour remonter la chaine vers le haut contre la couronne la bonne tension c'est qd tu arrives a plaquer 2 axe de maillon supplementaire sur la couronne ni plus ni moins j'espere avoir ete assez clair

31/10/2012, 10h54	#39
franck Rang 4 - Mike Hailwood brutale 1078,F4 R312,DB6R Date d'inscription: avril 2010 Localisation: 59 Messages: 1 261	Ca c'est une réponse constructive, claire, efficace MrKruger