Plus de contact !!!! Help - Page 2

16/04/2013, 12h59

peut-être toi le c....rd!!!moi,ça m'est déjà arrivé sans faire exprès,mais je me suis fait pièger une fois il y a 15 ans,et maintenant je ne me fais plus avoir!
désolé,j'aurais du te le dire!

16/04/2013, 13h52

Cet pas le coupe circuit cet là 1er chose que j'ai regardé. Ce matin j'ai regardé les fusibles de l'alternateur, rien a dire et la poussette rien du tout mise à part de la compression.

16/04/2013, 14h33

Boitier de service ?

**JC13** · 16/04/2013, 15h34

En ce qui concerne l'alternateur (du vécu) c'est peut être l'alternateur qui est mort et pas un problème de fusible.

Sinon que dit la tension de ta batterie ?

Si c'est un problème d'alternateur une charge sur le secteur et elle devrait repartir ...pour qq dizaines de km.

**papyv60** · 16/04/2013, 15h46

Mais tu n'as toujours pas dit si tu avais de la tension aux bornes de la batterie et combien de volts ?

16/04/2013, 18h11

Parce que je ne l'ai toujours pas testé !! Il faut je trouve un chargeur.

**irishyv** · 20/04/2013, 09h36

Tu as controlé et changé les fusibles de la boite a fusible?
Un par un? En regardant qu'ils ne pètent pas a chaque fois que tu remets le contact?
Tu prends un testeur 12v et tu testes la sortie du relai, les deux fils rouges qui partent
Tu peux tester aussi en sortie de relai moteur si tu as du jus mais ça ne sert que pour démarreur et moteur, ça ne couperait pas ton compteur.
Il faut que tu regardes point par point si ton courant arrive au compteur
Relai démarreur vers boîte à fusible puis tu avances.

16/04/2013, 15h46	#15
papyv60 Rang 3 - John Surtees f4y10/f4 1000 RR Y13 Date d'inscription: mai 2012 Localisation: Ardeche Messages: 2 661	Mais tu n'as toujours pas dit si tu avais de la tension aux bornes de la batterie et combien de volts ? __________________ toutes blessent , la dernière tue

20/04/2013, 09h36	#17
irishyv Rang 6 - Gary Hocking F4 RR312 / Dragster RR Date d'inscription: août 2011 Messages: 190 Voir ma localisation	Tu as controlé et changé les fusibles de la boite a fusible? Un par un? En regardant qu'ils ne pètent pas a chaque fois que tu remets le contact? Tu prends un testeur 12v et tu testes la sortie du relai, les deux fils rouges qui partent Tu peux tester aussi en sortie de relai moteur si tu as du jus mais ça ne sert que pour démarreur et moteur, ça ne couperait pas ton compteur. Il faut que tu regardes point par point si ton courant arrive au compteur Relai démarreur vers boîte à fusible puis tu avances. __________________ Just Because You're Breathing Doesn't Mean You're Alive Dernière modification par irishyv ; 20/04/2013 à 10h05.

16/04/2013, 12h59	#11
Abyss88 Guest Messages: n/a	peut-être toi le c....rd!!!moi,ça m'est déjà arrivé sans faire exprès,mais je me suis fait pièger une fois il y a 15 ans,et maintenant je ne me fais plus avoir! désolé,j'aurais du te le dire!

16/04/2013, 13h52	#12
gerald77 Guest Messages: n/a	Cet pas le coupe circuit cet là 1er chose que j'ai regardé. Ce matin j'ai regardé les fusibles de l'alternateur, rien a dire et la poussette rien du tout mise à part de la compression.

16/04/2013, 14h33	#13
OuterHeaven Guest Messages: n/a	Boitier de service ?

16/04/2013, 15h34	#14
JC13 Rang 5 - Phil Read Brutale 1090RR & Thruxton 1200 R Date d'inscription: avril 2011 Localisation: Marseille Messages: 591 Voir ma localisation	En ce qui concerne l'alternateur (du vécu) c'est peut être l'alternateur qui est mort et pas un problème de fusible. Sinon que dit la tension de ta batterie ? Si c'est un problème d'alternateur une charge sur le secteur et elle devrait repartir ...pour qq dizaines de km.

16/04/2013, 18h11	#16
gerald77 Guest Messages: n/a	Parce que je ne l'ai toujours pas testé !! Il faut je trouve un chargeur.