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#1 |
Rang 8 - Cecil Sandford
rivale
Date d'inscription: janvier 2015
Localisation: nice
Messages: 5
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![]() Bonsoir J'aimerais savoir s'il est possible , D'avoir plus de couple sur ma mv agusta rival ?
Changer la démultiplication sans avoir de bugs électronique ? Merci de vos réponses excusez mon ignorance ... |
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#2 |
Guest
Messages: n/a
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![]() Tu va surtout lever plus souvent en faisant cela
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#3 |
Rang 5 - Phil Read
RSV4 RF
Date d'inscription: avril 2013
Localisation: Worldwide :-)
Messages: 776
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![]() Mets-y un boîtier additionnel, une ligne d'échappement, un filtre à air racing, un réglage sur le banc, un kit pignon chaîne plus léger, du carbone partout, des jantes en carbone, roule qu'avec un demi-plein d'essence et perd 20 kilos
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#4 | |
Rang 4 - Mike Hailwood
Honda CB1000R Black Edition
Date d'inscription: mai 2013
Localisation: Treuka-treuka
Messages: 1 185
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![]() Citation:
Dans le cas d'une clé. On rallonge le manche ou on pousse dessus gros bourrin, plus fort qu'on est bête. Ou les deux à la fois. Remplacer sa clé Facom par une carbone, pitêtre? Pourtant ch'uis pas entièrement convaincu que changer les jantes pour du carbone ait un quelconque effet bénéfique sur le couple ![]() Donc plus de couple: possible ![]() Sans changer de carburant ni de pistons ![]() Un tour numérique, de la patience, une nouvelle fonderie des carters moteur ![]() Ou en gardant le vilo d'origine appliquer plus de force à chaque explosion. Burt Munro envoie d'une pichenette sa pilule de nitroglycérine dans son réservoir. Edouard Bracame JBT a aussi sa formule magique. Et Jeannot La Case finit satellisé. Réaléser, changer pistons, raboter culasse etc... ça se fait aussi. Ou un peu de toutes ces améliorations. On peut aussi rabioter encore, façon pisse-petit, sur les pertes de la transmission. Éliminant plein de pignons inutiles, leurs roulements, ou la chaîne. Par exemple en clavetant la roue motrice sur l'axe du vil brequin. Sur certains zavions à pistons (sans boîte de vitesse) on transmet le couple moteur, caïman sans pertes, à l'hélice, de cette façon. Voili voilou d'autres questions? |
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#5 | |
Rang 5 - Phil Read
Brutale 800 RR
Date d'inscription: mars 2014
Localisation: Nord dauphiné
Messages: 867
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![]() ![]() ![]() ![]() Citation:
![]() ![]() Dernière modification par dhud38 ; 17/12/2015 à 23h04. |
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#6 |
Rang 4 - Mike Hailwood
Honda CB1000R Black Edition
Date d'inscription: mai 2013
Localisation: Treuka-treuka
Messages: 1 185
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![]() Probablement la réponse la plus pertinente à la question originelle
![]() Joli ![]() C'est curieux, chez l'obèse, d'oublier la suralimentation. Autre réponse qu'a le mérite d'être simple: Qu'est-ce t'a mis dans ta moto? ![]() Nous sommes des assoiffés d'images. |
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#7 |
Rang 5 - Phil Read
ex brutale 920; ex 1090 RR; 1078 RR superleggera
Date d'inscription: juillet 2014
Localisation: Bas rhin (67)
Messages: 940
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![]() Il y a l'option debridage, ligne complete, et carto aux petit oignon.
maintenant est ce que c'est le couple que tu recherches ou plutot les sensations a l'accel? Car les sensass a l'accel, perdre du poids peux aider mais ca te coutera un bras si tu doit le faire sur la moto. Donc si tu peux le faire sur le pilote fait le. La case la moins couteuse est le debridage et ligne et reprog ( ce qui permet de rester un minimum dans les regles aussi) Le reste il ne faut meme pas y penser , change de bécane et prend une avinton tu aura un couple de poid lourd |
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#8 |
Rang 5 - Phil Read
RSV4 RF
Date d'inscription: avril 2013
Localisation: Worldwide :-)
Messages: 776
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#9 |
Rang 5 - Phil Read
ex brutale 920; ex 1090 RR; 1078 RR superleggera
Date d'inscription: juillet 2014
Localisation: Bas rhin (67)
Messages: 940
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#10 |
Rang 5 - Phil Read
RSV4 RF
Date d'inscription: avril 2013
Localisation: Worldwide :-)
Messages: 776
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démultiplication, rivale |
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