Monter un moteur de 312 rr sur une brutale

**Mrkruguer** · 29/10/2015, 09h45

info sur les moto que j'ai passé au banc(donnée vilo)

-f4 1000s de 2005 ligne ti , puce et filtre 171.6cv 12000tr/min au vilo 11.4mkg

-b4 1090rr ligne ti, cornet, remapping du boitier d'origine (1journée de boulot sur banc) 175.4cv 11600tr/min et 11mkg a 9500tr/min
pour info avec boitier race et ligne courte ti 165cv

-b4 1078rr ligne ti boitier race 155.4cv a 10000tr/min 12.9mkg à 7500tr/min

-b4 910r ligne ti boitier race 150cv a 11000tr/min et 10.3mkg a 8500tr/min

comme ca en apparence on se dit au putain le moteur de 1090rr il atomise tout
ben je peux vous dire que c'est le contraire
il se fait defonce par les 1078 jusqu'a 10000tr min c'est seulement apres que le 1090rr prend le dessus au niveau puissance

29/10/2015, 09h45	#16
Mrkruguer Rang 3 - John Surtees F4MK / B4 ULTIMA Date d'inscription: octobre 2008 Localisation: Au Festival Messages: 2 399	info sur les moto que j'ai passé au banc(donnée vilo) -f4 1000s de 2005 ligne ti , puce et filtre 171.6cv 12000tr/min au vilo 11.4mkg -b4 1090rr ligne ti, cornet, remapping du boitier d'origine (1journée de boulot sur banc) 175.4cv 11600tr/min et 11mkg a 9500tr/min pour info avec boitier race et ligne courte ti 165cv -b4 1078rr ligne ti boitier race 155.4cv a 10000tr/min 12.9mkg à 7500tr/min -b4 910r ligne ti boitier race 150cv a 11000tr/min et 10.3mkg a 8500tr/min comme ca en apparence on se dit au putain le moteur de 1090rr il atomise tout ben je peux vous dire que c'est le contraire il se fait defonce par les 1078 jusqu'a 10000tr min c'est seulement apres que le 1090rr prend le dessus au niveau puissance Dernière modification par Mrkruguer ; 29/10/2015 à 11h38.