brutale euro3

[Mrkruguer]

Pour information

j'ai monté aujourd'hui sur une brutale 910 euro3 la configuration suivante:
Collecteur euro 2 + midpipe avec douille pour sonde lambda(sonde connecté biensur) + silencieux d'origine + boitier full
Et ben mon pote me dit qu'elle tourne tres bien et qu'elle marche, respire beaucoup mieux qu'avant!!!!
et pi il n'a plus cette grosse marmite ignoble

avis aux amateurs

Cool pas besoin d'investir dans le boitier race...

[Mrkruguer]

ben non la sonde lambda gere...
attention il a les silencieux d'origine!!!

Je pensais que sans le cata la sonde était out et du coup la gestion aussi, avec une brèle a 3 pattes...

[Thierry G]

Envoyé par Mrkruguer

Pour information

j'ai monté aujourd'hui sur une brutale 910 euro3 la configuration suivante:
Collecteur euro 2 + midpipe avec douille pour sonde lambda(sonde connecté biensur) + silencieux d'origine + boitier full
Et ben mon pote me dit qu'elle tourne tres bien et qu'elle marche, respire beaucoup mieux qu'avant!!!!
et pi il n'a plus cette grosse marmite ignoble

avis aux amateurs

Oh que ça c'est une bonne news
J'étais entré en contact avec Max Corse qui vends des mid-pipes Tamburini avec douille sonde lambda car je souhaite remplacer le collecteur d'origine de la 1078 qui n'est pas à la hauteur de la finition générale de la moto.
Un client à lui a monté sur sa 1078, un collecteur de 910 avec ce mid-pipe + sonde lambda sans modifier le boitier et m'assure que ça va très bien.
Sans mettre en doute la parole d'un honnête commercant, je préfère un second avis qui vienne étayer le sien.
Là où j'ai encore un doute, c'est le montage d'un collecteur de 910 sur la 1078. L'alésage et la course étant différente sur ces 2 motos, je ne crois pas à un montage type "plug and play".
Quelqu'un a t'il déja fait la manipulation ?

[Mrkruguer]

Envoyé par Thierry G

Oh que ça c'est une bonne news
J'étais entré en contact avec Max Corse qui vends des mid-pipes Tamburini avec douille sonde lambda car je souhaite remplacer le collecteur d'origine de la 1078 qui n'est pas à la hauteur de la finition générale de la moto.
Un client à lui a monté sur sa 1078, un collecteur de 910 avec ce mid-pipe + sonde lambda sans modifier le boitier et m'assure que ça va très bien.
Sans mettre en doute la parole d'un honnête commercant, je préfère un second avis qui vienne étayer le sien.
Là où j'ai encore un doute, c'est le montage d'un collecteur de 910 sur la 1078. L'alésage et la course étant différente sur ces 2 motos, je ne crois pas à un montage type "plug and play".
Quelqu'un a t'il déja fait la manipulation ?

putain c'est con t'aurais du me dire on aurait testé avec le collecteur que je lui ai filé
perso je pense ( pas sur a 100%) que les collecteur d'euro 2 montent sur les 1078 voyant l'espace qui reste entre le carter et le coude du collecteur!!!
d'ailleur je vais le verifier aujourd'hui, j'ai une 1078 dans le garage donc je vais mesurer la distance entre la sortie de collecteur et le bas du carter!!!

d'ailleur sur ma ligne ti je n'ai quasiment pas de jour entre le coude du collecteur et le carter, et la c'est sur que ca passe pas s'il y a une difference de hauteur de cylindre...

[Mrkruguer]

j'ai mesuré le collecteur de 1078 et de 910 euro 3, j'ai exactement la meme mesure!!!!
donc la solution que je viens de donner convient aussi pour les 1078!!!!
et oui dit merci qui.....

[Thierry G]

Envoyé par Mrkruguer

j'ai mesuré le collecteur de 1078 et de 910 euro 3, j'ai exactement la meme mesure!!!!
donc la solution que je viens de donner convient aussi pour les 1078!!!!
et oui dit merci qui.....

Yes, merci Krug

[Correus]

Je suis intéressé par ta modif, sur une 920 ca pourrait marcher.
Est ce que tu as changé le kit ECU ?
Niveau bruit est ce que c'est plus fort qu'avec le cata ?

[Mrkruguer]

le bruit est un peu plus rauque
ecu d'origine