demontage de batterie F3

Hello.
étant en mode cassé, je n'ai pas utilisé mon F3 depuis quelques temps et même en la faisant tourner chaque semaine ce matin elle n'a pas voulu démarrer d’où mes recherches totalement infructueuse sur la toile pour savoir comment démonter la batterie (ne tirez pas sur l'ambulance, je ne peux utiliser le chargeur car ma belle est dans un box loin de chez moi SANS aucune prise a moins de 2 étages).
Je m'en reporte donc aux ames charitables pouvant m'indiquer si cela vaut le coup d'acheter un booster ou bien de me dire comment acceder à cette Fuc***g batterie...!
Merci!
C.

Donc j'imagine que la question est bien de savoir comment retirer la batterie (et non la démonter parce que cela ne servirait à rien).

Je pense pouvoir te répondre puisqu'à peine réceptionné ma F3 d'occasion à la maison, j'ai dû y passer.

Ce n'est pas bien compliqué et je n'ai pas de photos...

1) retire la selle pilote : sous la selle passager relevée, tu as une vis quart de tour et tu tires vers le réservoir en la soulevant
2) retire les cache entre le réservoir et les flancs de selle : déclipse au niveau de la selle et tire vers la fourche
3) dévisse les 6 vis des flancs + la petite au niveau de feux arrière (tu n'en desserres qu'une) + celle du milieu qui tient les 2 flancs ensemble
4) dévisse la grosse vis sous la selle passager qui tient le réservoir à boucle arrière
5) dévisse les 2 silent bloc sur les coté du réservoir (2 vis sur le cadre)
6) au tour des 2 vis derrière la colonne de direction
7) soulève le réservoir pour débrancher la pompe à essence (bornier), les durites de mises à l'air sous la selle et la durite d'essence sur le coté gauche
8) normalement, tu dois pouvoir retirer le réservoir sans aucune gêne
9) ayé ! la batterie est là !!
10) tout refaire dans le sens inverse

Perso, j'en ai profité pour changer la batterie pour une Yuasa et lui mettre un cable de charge Optimate qui sort au niveau du cadre à gauche. En effet, je n'ai pas de chargeur MV mais un Optimate qui charge normalement mieux.

L'avantage, après tu connais ta moto...
Amuse toi bien !

[2xd]

Envoyé par Manuela

Donc j'imagine que la question est bien de savoir comment retirer la batterie (et non la démonter parce que cela ne servirait à rien).

Je pense pouvoir te répondre puisqu'à peine réceptionné ma F3 d'occasion à la maison, j'ai dû y passer.

Ce n'est pas bien compliqué et je n'ai pas de photos...

1) retire la selle pilote : sous la selle passager relevée, tu as une vis quart de tour et tu tires vers le réservoir en la soulevant
2) retire les cache entre le réservoir et les flancs de selle : déclipse au niveau de la selle et tire vers la fourche
3) dévisse les 6 vis des flancs + la petite au niveau de feux arrière (tu n'en desserres qu'une) + celle du milieu qui tient les 2 flancs ensemble
4) dévisse la grosse vis sous la selle passager qui tient le réservoir à boucle arrière
5) dévisse les 2 silent bloc sur les coté du réservoir (2 vis sur le cadre)
6) au tour des 2 vis derrière la colonne de direction
7) soulève le réservoir pour débrancher la pompe à essence (bornier), les durites de mises à l'air sous la selle et la durite d'essence sur le coté gauche
8) normalement, tu dois pouvoir retirer le réservoir sans aucune gêne
9) ayé ! la batterie est là !!
10) tout refaire dans le sens inverse

Perso, j'en ai profité pour changer la batterie pour une Yuasa et lui mettre un cable de charge Optimate qui sort au niveau du cadre à gauche. En effet, je n'ai pas de chargeur MV mais un Optimate qui charge normalement mieux.

L'avantage, après tu connais ta moto...
Amuse toi bien !

eh bien! merci beaucoup pour ce tutoriel!
en ce qui concerne le démontage... c'est bien démonter la batterie car je dois la prendre pour la charger chez moi (joies d'avoir un APT...).
il me reste plus qu’a suivre cela... (même si je regrette mon 999 et les 3 Dzeus pour l'acces à la batterie! lolol)

Envoyé par freeflyer

eh bien! merci beaucoup pour ce tutoriel!
en ce qui concerne le démontage... c'est bien démonter la batterie car je dois la prendre pour la charger chez moi (joies d'avoir un APT...).
il me reste plus qu’a suivre cela... (même si je regrette mon 999 et les 3 Dzeus pour l'acces à la batterie! lolol)

Sur les nouvelles Ducati, la batterie est sous le réservoir donc même souci et pas de câble prévu de série. mon DS le monte à l'achat de la moto neuve.

Oui, j'avais bien compris pour le "démontage" mais ce n'est pas le boitier en lui même que tu démontes... on s'est compris

Le plus pénible est l'accès à al durite d'essence coté gauche et pour la déclipser.

[RaphiGaz]

Petite question Manue:

Ton boulot c'est la mécanique?
En tout cas

RaphiGaz

Envoyé par Manuela

Sur les nouvelles Ducati, la batterie est sous le réservoir donc même souci et pas de câble prévu de série. mon DS le monte à l'achat de la moto neuve.

Oui, j'avais bien compris pour le "démontage" mais ce n'est pas le boitier en lui même que tu démontes... on s'est compris

Le plus pénible est l'accès à al durite d'essence coté gauche et pour la déclipser.