Calage a froid

**dikran34brutale** · 24/05/2012, 15h16

Salut a tous,

J'ai un petit souci sur la Brute.
Je suis tombé en panne d'essence il y a quelques jours.
Bon pas de galère,la station service est a 50 mètres.

Je pousse la moto,fait mon plein,et repars.La moto était froide.
Je passe la 2 puis repasse la 1er,et prend l'embrayage.
La moto cale.

Maintenant,à chaque fois que je la prend et qu'elle est froide,elle cale quand je prends l'embrayage ou quand je laisse la poignée sur OFF en 1er ou 2nd.

Une fois qu'elle est chaude plus aucun souci, mais avant, même froide, elle ne me faisais pas ça.

Pensez vous que la panne sèche d'essence est liée a ce nouveaux phénomène,et si oui ,quoi faire ?

Merci d'avance pour vos réponses !!

V :b4

**dikran34brutale** · 24/05/2012, 15h19

En parcourant le forum,j'ai pu voir que le souci du calage a froid est arrivé a d'autres membres du Fofo.

La batterie est remis en cause dans leur souci .

Je précise donc que ma batterie est bien chargé,et que la moto n'est pas resté plus de 2 jours a faire dodo au garage sans sortir !

**JC13** · 24/05/2012, 15h20

Citation:

Envoyé par dikran34brutale

Salut a tous,

J'ai un petit souci sur la Brute.
Je suis tombé en panne d'essence il y a quelques jours.
Bon pas de galère,la station service est a 50 mètres.

Je pousse la moto,fait mon plein,et repars.La moto était froide.
Je passe la 2 puis repasse la 1er,et prend l'embrayage.
La moto cale.

Maintenant,à chaque fois que je la prend et qu'elle est froide,elle cale quand je prends l'embrayage ou quand je laisse la poignée sur OFF en 1er ou 2nd.

Une fois qu'elle est chaude plus aucun souci, mais avant, même froide, elle ne me faisais pas ça.

Pensez vous que la panne sèche d'essence est liée a ce nouveaux phénomène,et si oui ,quoi faire ?

Merci d'avance pour vos réponses !!

V :b4

Lionel,

La mienne me faisait ça jusqu'a avant hier, depuis elle sort de la révision et plus de problème, elle démarre beaucoup plus facilement et plus de calage dangereux.
Je crois que c'est le réglage des papillons...

V

**dikran34brutale** · 24/05/2012, 15h24

Citation:

Envoyé par JC13

Lionel,

La mienne me faisait ça jusqu'a avant hier, depuis elle sort de la révision et plus de problème, elle démarre beaucoup plus facilement et plus de calage dangereux.
Je crois que c'est le réglage des papillons...

V

Tu penses ?
J'ai un petit doute quand même...

La moto démarre toujours au 1/4 de tour,et tant que je n'enclenche pas de rapport elle tourne gentillement !
Puis c'est un souci qui est apparu subitement,juste après ma panne d'essence.

Il me semble,mais je dit peux être une grosse connerie,qu'il faille réamorcer la pompe après une panne d'essence... ?

**JC13** · 24/05/2012, 15h33

Citation:

Envoyé par dikran34brutale

Tu penses ?
J'ai un petit doute quand même...

La moto démarre toujours au 1/4 de tour,et tant que je n'enclenche pas de rapport elle tourne gentillement !
Puis c'est un souci qui est apparu subitement,juste après ma panne d'essence.

Il me semble,mais je dit peux être une grosse connerie,qu'il faille réamorcer la pompe après une panne d'essence... ?

Moi elle coupait après un petite accélération sur la poignet de gaz 4000-5000 tours et que je remettais la poignet sur 0.
Je n'avais aucun problème à chaud.
Ta dernière révision date de quand ?

**dikran34brutale** · 24/05/2012, 15h39

Citation:

Envoyé par JC13

Moi elle coupait après un petite accélération sur la poignet de gaz 4000-5000 tours et que je remettais la poignet sur 0.
Je n'avais aucun problème à chaud.
Ta dernière révision date de quand ?

Effectivement j'ai les mêmes symptômes !!

La révision a été faites en Avril.C'était celle des 12000km.
Elle en a 16000 aujourd'hui.

**Pioneer_ms** · 24/05/2012, 16h26

J'avais un problème a peut prés similaire sur ma B4 1078 a froid. Obliger de mettre le starter a froid pour qu’elle tienne le ralenti et la faire chauffer. A chaque fois que je partais alors que le moteur n’était pas à 70°C, le moteur calé à la coupure des gaz. Le problème venait d’un jeu aux soupapes trop importantes constaté à la révision des 12 000 Km. Depuis plus aucun problème.

**Toxick** · 24/05/2012, 16h35

Oui mais ce qui est bizarre c'est que ça le fasse après cette panne de SP

**franck** · 24/05/2012, 17h03

Le fait d'être allé jusque la panne sèche aurait pu entrainer des impuretés de fond de réservoir??
Il doit y avoir un filtre à essence?

**dikran34brutale** · 24/05/2012, 17h17

Je viens d'appeler le concessionnaire.
Effectivement le souci d'un jeux aux soupapes a été évoqué.

Le 2eme est que la pompe a essence a pu tourner a vide emmenant un peux d'air ce qui pourrais provoquer ce souci.Et apparemment les pompes n'aiment vraiment pas ca.

Il m'a conseillé d'augmenter un peux le régime de ralentit le temps de chauffe,comme ça été dit plus haut jusqu’à la révision des 16000!Il cherchera le problème a ce moment la puisque de toute façon cela ne nuis pas a la santé de la moto.

Apparemment il n'y a pas a réamorcer la pompe vu qu'elle est électrique.

Si cela vous arrive (panne d'essence),voila ce qu'il faut faire selon mon concessionnaire pour ne pas risquer d’endommager la pompe :

Après avoir remis de l'essence (sinon ça marchera pas

)mettez le contact sans démarrer,coupé,puis refaire l’opération 2 ou 3 fois.
Ensuite bin...GAAAAAAAAAAAAAAAAAAAZ :f4:

en tout cas pour vos retours.

24/05/2012, 15h16	#1
dikran34brutale Rang 3 - John Surtees F4 RR 2013 Date d'inscription: février 2011 Localisation: Montpellier Messages: 2 605	Calage a froid Salut a tous, J'ai un petit souci sur la Brute. Je suis tombé en panne d'essence il y a quelques jours. Bon pas de galère,la station service est a 50 mètres. Je pousse la moto,fait mon plein,et repars.La moto était froide. Je passe la 2 puis repasse la 1er,et prend l'embrayage. La moto cale. Maintenant,à chaque fois que je la prend et qu'elle est froide,elle cale quand je prends l'embrayage ou quand je laisse la poignée sur OFF en 1er ou 2nd. Une fois qu'elle est chaude plus aucun souci, mais avant, même froide, elle ne me faisais pas ça. Pensez vous que la panne sèche d'essence est liée a ce nouveaux phénomène,et si oui ,quoi faire ? Merci d'avance pour vos réponses !! V :b4 __________________ Vous connaissez ma femme ? Elle est belle hein ! C'est une F4 rr

24/05/2012, 15h19	#2
dikran34brutale Rang 3 - John Surtees F4 RR 2013 Date d'inscription: février 2011 Localisation: Montpellier Messages: 2 605	En parcourant le forum,j'ai pu voir que le souci du calage a froid est arrivé a d'autres membres du Fofo. La batterie est remis en cause dans leur souci . Je précise donc que ma batterie est bien chargé,et que la moto n'est pas resté plus de 2 jours a faire dodo au garage sans sortir ! __________________ Vous connaissez ma femme ? Elle est belle hein ! C'est une F4 rr

24/05/2012, 17h17	#10
dikran34brutale Rang 3 - John Surtees F4 RR 2013 Date d'inscription: février 2011 Localisation: Montpellier Messages: 2 605	Je viens d'appeler le concessionnaire. Effectivement le souci d'un jeux aux soupapes a été évoqué. Le 2eme est que la pompe a essence a pu tourner a vide emmenant un peux d'air ce qui pourrais provoquer ce souci.Et apparemment les pompes n'aiment vraiment pas ca. Il m'a conseillé d'augmenter un peux le régime de ralentit le temps de chauffe,comme ça été dit plus haut jusqu’à la révision des 16000!Il cherchera le problème a ce moment la puisque de toute façon cela ne nuis pas a la santé de la moto. Apparemment il n'y a pas a réamorcer la pompe vu qu'elle est électrique. Si cela vous arrive (panne d'essence),voila ce qu'il faut faire selon mon concessionnaire pour ne pas risquer d’endommager la pompe : Après avoir remis de l'essence (sinon ça marchera pas )mettez le contact sans démarrer,coupé,puis refaire l’opération 2 ou 3 fois. Ensuite bin...GAAAAAAAAAAAAAAAAAAAZ :f4: en tout cas pour vos retours. __________________ Vous connaissez ma femme ? Elle est belle hein ! C'est une F4 rr

24/05/2012, 16h26	#7
Pioneer_ms Rang 4 - Mike Hailwood Brutale 1078RR Date d'inscription: juillet 2009 Localisation: Beaune Messages: 1 277 Voir ma localisation	J'avais un problème a peut prés similaire sur ma B4 1078 a froid. Obliger de mettre le starter a froid pour qu’elle tienne le ralenti et la faire chauffer. A chaque fois que je partais alors que le moteur n’était pas à 70°C, le moteur calé à la coupure des gaz. Le problème venait d’un jeu aux soupapes trop importantes constaté à la révision des 12 000 Km. Depuis plus aucun problème.

24/05/2012, 16h35	#8
Toxick Administrateur Rang Dieu - Valentino Rossi Date d'inscription: juillet 2009 Localisation:  Messages: 4 760 Voir ma localisation	Oui mais ce qui est bizarre c'est que ça le fasse après cette panne de SP

24/05/2012, 17h03	#9
franck Rang 4 - Mike Hailwood brutale 1078,F4 R312,DB6R Date d'inscription: avril 2010 Localisation: 59 Messages: 1 261	Le fait d'être allé jusque la panne sèche aurait pu entrainer des impuretés de fond de réservoir?? Il doit y avoir un filtre à essence?