Reglage du TC sur F4 2010 ! - Page 2

01/03/2010, 21h49

Citation:

Envoyé par pioupiou

Tu vas bien nous faire un TRES grnd compte rendu sur tes impressions de conduite de cette NOUVELLE F4...

Cà me semble INDISPENSABLE...

Allez quoi... Nous sommes tellement impatient de connaitre les atouts de cette machine!!!

Tout à fait d'accord avoir toi pour le compte rendu et en plus je demande des photos

**joebarbar** · 01/03/2010, 21h53

je ne connais pas le systeme de la MV

mais sur la ducat 1198S, le systeme est reglable de 0 à 8
a 0 le DTC n'intervient pas, et a 8 il est au maximum

sur la doc ducati tt le reglage du systeme est indiqué

01/03/2010, 23h20

Félicitations

la première F4 2010 en Isère

Bon les Isèrois avec la douceur qui commence à venir,
il va falloir songer ranger nos skis pour faire des balades motos ???

**zolive** · 02/03/2010, 17h17

Citation:

Envoyé par joebarbar

je ne connais pas le systeme de la MV

mais sur la ducat 1198S, le systeme est reglable de 0 à 8
a 0 le DTC n'intervient pas, et a 8 il est au maximum

sur la doc ducati tt le reglage du systeme est indiqué

Merci pour l'info, car il n'y a pas d'info precise sur le manuel MV.

**zolive** · 02/03/2010, 17h22

Ok !, je vais faire un compte rendu, mais j'ai pas beaucoup de temps en ce moment ...
j'essaye de le faire rapidement... mais les premières impressions sont très très bonnes ....

**zolive** · 03/03/2010, 21h59

Citation:

Envoyé par joebarbar

je ne connais pas le systeme de la MV

mais sur la ducat 1198S, le systeme est reglable de 0 à 8
a 0 le DTC n'intervient pas, et a 8 il est au maximum

sur la doc ducati tt le reglage du systeme est indiqué

Tu n'aurais pas par hasard, le réglage préconisé par Ducat sur la 1098 S STP ?!

**zolive** · 03/03/2010, 21h59

Bon, voici mes premières impressions lors de la conduite de la F4 2010, car depuis la réception de ma F4 Jeudi 25, je n'ai pu faire qu'une centaine de km ! et oui, entre temps je suis allé chercher sur Paris une RSV 4 !...
Je vais passer rapidement sur l'esthétique de la moto, car si je l'ai acheté, c'est que je la trouve superbe, et je ne souhaite pas rentré dans la polémique old F4, new F4 ...ça ne m'intéresse pas.

Donc une fois en cuir, je monte sur la moto, les suspensions sont fermes, mais pas extrême on ne ressent vraiment pas les petites imperfections de la route ( dernière génération, donc encore plus efficace, tout en étant plus confortable ) la position est plutôt sympa, c'est a dire pas trop sur l'avant, un bon point pour les longs trajets et les poignets ! ( après il faudra faire un réglage plus ferme lorsque le rythme sera plus élevé ). Le bloc compteur est beau ( après c'est une histoire de gout ! ) Ah faute, il n'y a pas d'affichage de l'heure ! c'est un détail pour certain, mais assez gênant pour moi ...

Premier tour de roue, la F4 est agile, il n'y a pas de problème pour les chicanes ou changement de file même a vive allure, le freinage est très bon/puissant après rodage des plaquettes, avec un bon feeling, j'ai pris un grand plaisir lors du retour chez moi, très précise et facile en virage, après plusieurs mois sans conduire une moto, je n'avais pas mal aux poignets, en pleine forme pour fêter la F4 au champagne encore et encore ...
Pour la puissance et l'agrément moteur, rodage oblige je n'ai pas d'info... mais elle a pas mal de couple a bas régime, après ...je sais pas !, et le bruit de l'échappement est vraiment très beau, roque et fort ( elle est ou l'homologation ! ) ... vivement les hauts régimes ...
Ah autre chose, les cales pieds sont des patinoires, avec mes bottes Dainese j'ai eu du mal a prendre un bon appui trop glissant !

En résumé, c'est le pied ! après 14 ans en Japonaise, des bouts de km en Ducati et Bimota, enfin je goutte a MA MV ... et aux Italiennes ( je parle des motos ! )

**Tatayo** · 03/03/2010, 23h02

Merci pour le compte-rendu !

**Toxick** · 04/03/2010, 07h53

Et par rapport à la RSV4 niveau agilité ?

**zolive** · 04/03/2010, 08h54

Citation:

Envoyé par Toxick

Et par rapport à la RSV4 niveau agilité ?

Euh, vu la tempête de ce WE, elle était sur une remorque, donc j'ai pas encore de feedback !

01/03/2010, 21h53	#12
joebarbar Rang 6 - Gary Hocking F4 312 R Date d'inscription: avril 2009 Localisation: haute garonne Messages: 283	je ne connais pas le systeme de la MV mais sur la ducat 1198S, le systeme est reglable de 0 à 8 a 0 le DTC n'intervient pas, et a 8 il est au maximum sur la doc ducati tt le reglage du systeme est indiqué

01/03/2010, 23h20	#13
Hastasiempre Guest Messages: n/a	Félicitations la première F4 2010 en Isère Bon les Isèrois avec la douceur qui commence à venir, il va falloir songer ranger nos skis pour faire des balades motos ???

02/03/2010, 17h22	#15
zolive Rang 4 - Mike Hailwood F4 RR Date d'inscription: décembre 2009 Localisation: Isére Messages: 1 843	Ok !, je vais faire un compte rendu, mais j'ai pas beaucoup de temps en ce moment ... j'essaye de le faire rapidement... mais les premières impressions sont très très bonnes ....

03/03/2010, 21h59	#17
zolive Rang 4 - Mike Hailwood F4 RR Date d'inscription: décembre 2009 Localisation: Isére Messages: 1 843	Bon, voici mes premières impressions lors de la conduite de la F4 2010, car depuis la réception de ma F4 Jeudi 25, je n'ai pu faire qu'une centaine de km ! et oui, entre temps je suis allé chercher sur Paris une RSV 4 !... Je vais passer rapidement sur l'esthétique de la moto, car si je l'ai acheté, c'est que je la trouve superbe, et je ne souhaite pas rentré dans la polémique old F4, new F4 ...ça ne m'intéresse pas. Donc une fois en cuir, je monte sur la moto, les suspensions sont fermes, mais pas extrême on ne ressent vraiment pas les petites imperfections de la route ( dernière génération, donc encore plus efficace, tout en étant plus confortable ) la position est plutôt sympa, c'est a dire pas trop sur l'avant, un bon point pour les longs trajets et les poignets ! ( après il faudra faire un réglage plus ferme lorsque le rythme sera plus élevé ). Le bloc compteur est beau ( après c'est une histoire de gout ! ) Ah faute, il n'y a pas d'affichage de l'heure ! c'est un détail pour certain, mais assez gênant pour moi ... Premier tour de roue, la F4 est agile, il n'y a pas de problème pour les chicanes ou changement de file même a vive allure, le freinage est très bon/puissant après rodage des plaquettes, avec un bon feeling, j'ai pris un grand plaisir lors du retour chez moi, très précise et facile en virage, après plusieurs mois sans conduire une moto, je n'avais pas mal aux poignets, en pleine forme pour fêter la F4 au champagne encore et encore ... Pour la puissance et l'agrément moteur, rodage oblige je n'ai pas d'info... mais elle a pas mal de couple a bas régime, après ...je sais pas !, et le bruit de l'échappement est vraiment très beau, roque et fort ( elle est ou l'homologation ! ) ... vivement les hauts régimes ... Ah autre chose, les cales pieds sont des patinoires, avec mes bottes Dainese j'ai eu du mal a prendre un bon appui trop glissant ! En résumé, c'est le pied ! après 14 ans en Japonaise, des bouts de km en Ducati et Bimota, enfin je goutte a MA MV ... et aux Italiennes ( je parle des motos ! )

03/03/2010, 23h02	#18
Tatayo Administrateur F4 1000 Senna 241/300 Date d'inscription: juin 2008 Localisation: Le Havre Messages: 5 912 Voir ma localisation	Merci pour le compte-rendu !

04/03/2010, 07h53	#19
Toxick Administrateur Rang Dieu - Valentino Rossi Date d'inscription: juillet 2009 Localisation:  Messages: 4 760 Voir ma localisation	Et par rapport à la RSV4 niveau agilité ?